Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bon, ben voilà, c'est fini. J'ai acheté cette trophy pour la remettre propre car c'est le cadeau de noël pour mon frangin. Je sais, beaucoup voudraient être à sa place, mais vous ne savez pas tout à son sujet et c'est un gros rayon de soleil pour lui. Grâce à vous, à vos tuyaux et au forum j'ai pu la refaire (en partie) et la faire refaire: peinture du carénage rapé, clignos, spis et vidange fourche, boîte à air neuve, carbus refaits à neuf, antiparasites et câbles d'allumage, divers réglages. Le seul truc que j'ai loupé: câble du compteur de vitesse cassé et pas le temps de le changer. Mon frangin est passé hier et bien sûr, il ne savait rien. On est allé faire une petite balade avec mon XJR et c'est surprenant d'échanger les bécanes pour voir les différences. Le XJR est loin de se trainer mais n'a pas le caractère moteur du T3.

Bref, au départ, c'est un peu le hasard qui m'a fait acheter un trophy et au final, j'ai un virus qui commence à me grignoter. j'ai beaucoup aimé le moteur et la position de pilotage, et le fofo bien sûr! j'ai juste un inconvénient, il y a déjà 2 motos dans le garage, dont un 550 Suz 2T refait à neuf et je ne veux pas les vendre. Madame ne veut pas voir une 3e moto pour pouvoir rentrer sa voiture, donc comme certains, je manque de place. Ensuite, en faisant les annonces, je cherche la perle rare qui n'existe qu'en rêve, pas chère, pas de kilomètres, à côté de chez moi pour ne pas traverser la France et en état neuf

Je ne voudrais pas passer à l'injection, je connais la différence de caractère d'un moteur pour avoir essayé les 2 versions de la XJR, j'aime beaucoup les pots chromés des versions 92 par rapport aux suivantes, j'aime bien la trophy 92 pour plein de raisons, carénage complet entre autres.

Désolé pour ce mail un peu triste pour certains, mais on aura peut-être un nouveau membre dans pas longtemps, qui va rouler du côté de Tours avec une 900 BRG. En attendant de trouver mon rêve, permettez moi de rester parmi vous. Qui sait, j'aurai peut-être un flash sur une annonce que l'un d'entre vous postera.
Encore merci pour votre aide

Harry

PS: mon bar est toujours ouvert.

HARRY a écrit : En attendant de trouver mon rêve, permettez moi de rester parmi vous.

Évidemment, tu peux rester ! Ici, c'est la passion qui prime, pas la possession. Et quand je dis passion, c'est la passion de la moto.

Donc, au plaisir de te lire très prochainement !

PS: mon bar est toujours ouvert.

Tentative de corruption!

Blackdam a écrit :

PS: mon bar est toujours ouvert.

Tentative de corruption!

Mème pas une adresse,rien..............

ah, c'est sûr que le T3, quand on y a gouté.........
il a de la chance ton frangin, d'avoir un frangin comme toi!

On lance les paris pour celui qui trouve dans combien de temps HARRY se trouve un T3


Moi j dis dans les 3 mois il en a une ...

Le bar est avec ses copains barbek et plancha sur le bassin d'Arcachon. MP si vous venez, en T3 bien sûr!
Et puis vous avez raison , j'ai roulé sur pas mal de bécanes, mais le T3, quand on y a gouté, pétard, on devient addict. C'est du brutal et rapide.

http://www.leboncoin.fr/motos/375419765.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai contacté le gars qui la vend et il m'a envoyé qques photos. Je passe sur la qualité, ce n'est pas un wrenchmonkey
je serais curieux d'avoir vos avis. Je ne vois pas grand chose dessus, vos yeux expérimentés seront meilleurs. Peut être la couleur du cache de l'alternateur sur la 1e... Et le caoutchouc de protection sur le renvoi de sélecteur + l'axe du sélecteur lui-même?......











Vu la carrosserie, on dirait une 92 mais les pots sont de 93 et les photos ne sont pas terribles. Va falloir se déplacer....

Vu l'usure du repose pieds, je pense qu'elle aurait plutôt 176000. Mais je peux me tromper. Le caoutchouc du sélecteur a forcément été remplacer. en 230000, j'en suis à mon 4 ème.

pas mal, faut surtout l'essayer pour se rendre compte, voir et sentir la direction, le moteur etc....

Oxydation (rouille) sur le couvercle de démarreur ça se démonte et peinture.
Les caoutchoucs de rotules et de repose pieds se trouvent chez WofT.
Trimax en à peut-être aussi d'ailleurs.
Sinon sur photo elle à l'air propre et le prix est correct.
Mais comme Fred, ça se juge devant et sur la brêle.
Et sur ce modèle de Trophy, je suis d'accord avec toi je trouve aussi cet ensemble carénage sympa.