Chère petit papa noyel, cette année, j'ai été très, très, très sage.
J'ai toujours cédé ma place aux vieilles dames.
Alors, je serais trèèèèèès content si tu pouvais me déposer dans ma paire de bottes : une p'tite machine "Centroid A532" (c'est bien une machine UTGV, non ? Et puis le compteur tri-phasé serait pratique...).
Blackdam a écrit :Mais bon, ce que fait Speedayto est tres bien: enlever les grossièretés de fonderies, parfaire les raccords...
Et bien, même si c'est pour le fun, je le fais quand même, na !
Même si j'ai trouvé quand même un plus quand j'avais fait la manip' sur mon 900.
chouchou a écrit :Récemment je me suis farci la culasse de la CB125K5 de madame pour le "fun".
... j'en ai chié car les conduits sont tout petits.
Et j'en chie... mon dieu que j'en chie.
La culasse du 900, c'était du vrai bonheur à coté.
J'ai l'impression qu'ils ont rajouté 4 tonnes d'alu sur la fonderie des 1200.
Alors cet AM, j'ai limé/meulé/poncé les conduits exhaust pour bien les arrondir.
J'ai continué un peu les conduits d'inlet.
Et une bonne partie de l'AM sur les conduits coté soupapes.
J'ai quasiment un verre de limaille/poussière d'alu et il m'en reste encore plein à retirer, car le ponçage n'est pas fini, loin de la.
Et après, il y'a le polissage...
Quand je vous dis que j'en chie ma race.
Mais je n'ai plus le choix maintenant => je vais terminer
C'est clair et précis. Bon, reste toujours en suspens cette question de l'effet de la marche "anti-retour" dans les conduits d'échappement. Ce qui est sûr, c'est qu'elle n'est pas là par hasard. Tu nous donnera ton avis à la fin de la saison 1 (attention pas de cliffhanger hein!)
the yellow dart
