Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

J'ai une peinture noir a la maison que j'ai envie de tester sur les vis.
Une sorte de résine qu'on met pour effacer le marquage sur les routes ( de la récup encore )

Je ferais ça dans la semaine.

Ok Heross si t'as des soucis tu es excusé.

Moi je fais comme inkmixer pour les vis, systématiquement remplacées par du Chc inox.

http://www.tid-inox.com/visserie/ecrous-a2/page,0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui si le noir ne va pas je mettrais de la belle vis inox à la place.



Faut que je la finisse pour le Café Racer en Juin. En espérant que je pourrais rouler correctement avec mon inflammation.

Bon après avoir chercher hier soir chez moi des vis qui irait pour boucher les trous sur le T, je trouve pas la bonne taille.

Quelles est la taille que vous avez mis pour que ça rentre pile poil dedans?

Bon alors il faut ça comme vis, quelqu'un sait ou je peux en avoir ou si quelqu'un en a je suis preneur.

Sinon hier un peu de bricolage électrique, passage de câble pour le compteur.
Branchement du compte tours:


Un peu trop de câble, je laisse comme ça ou il faut que je raccourcisse?


Amener du + permanent avec le petit fusible qui va bien.


Mise en place d'un coupe circuit proche du compteur:


Reste le câble vitesse et les aimants.
Ensuite la led pour la réserve et je fignole les raccords au propre.
Je vais acheter une plaque alu pour le compteur, j'ai pas la bonne épaisseur a la maison et je fini le support.

Un conseil....protège tout ce merdier avec de la gaine car notamment sur ta 1ère tof le câble va se bouffer contre la patoche en métal.

Oui c'est vrai.
La c’était avant que je le place correctement, mais je vais mettre des protections, tu as raison

Bon hier soir , mise en place des fils correctement sous le réservoir, avec des protections sur les câbles.
Remontage de réservoir itout itout.
Mon porte fusible fonctionne correctement, le compteur est branché et affiche l'heure.

Je me penche donc du côté de la patte support sensor du compteur.
J’enlève la vis de l’étrier qui va la porter et la c'est le drame, elle tourne légèrement dans le vide, la je le sent déjà pas bien.
Effectivement une partie du filetage viens avec et la vis est remplie de frein filé.




Va falloir démonter l’étrier et refaire le filetage.
Quelle taille je met du coup?

Perso je mettrais un filet rapporté.. non Car il s'agit d'avoir un taraudage très résistant.

Oui la sur le frein vaut mieux que ce soit solide.

Donc un filet rapporté serait mieux?

Je vais aller faire ça chez un pote mécanicien moto, on verra ce qu'il dira.

Par définition, un filet rapporté permet d’obtenir un taraudage très résistant dans un matériau tendre, ce qui parait tout indiqué.

Je vais aller acheter ça alors, j'en est jamais mis encore.

Du coup j'ai travailler un peu sur l’arrière, essai de pose du futur support de feu.



La plaque sera ajusté au mieux est peinte en noir. Faudra que je trouve de belles vis qui vont restée apparente.
Le bout qui est quadrillé sera la fin de la selle ( ça c'est le sellier qui va faire) qui va venir juste ce posé sur le support au dessus du feu.

Faut juste que je trouve le feu qui va aller avec.

Bon sinon, avec le compteur les clignos ne fonctionnent pas correctement ( mauvais top) j'ai essayer avec la centrale d'origine, ça marche pas.
Il faut que je rajoute une résistance.
Vous la placeriez ou vous?

Sur celui la il n'y à que 2 fils, nous on en a 3. Il est ou le 3e?

Je le voyais venir

Oui fallait s'y attendre hein

Bon alors je reformule: Pourquoi avons nous 3 fils et sur ce feu la que 2?

On a une centale cligno 3 broches.. & je suppose que cela joue sur la fonction parking u neiman

Sur le site de Wats motor, ils indiquent que ce feux fait position/éclairage de plaque et stop.
=> La masse passe très certainement par les vis de fixation, le fil noir doit sans doute faire le + du position et le fil rouge, le + du stop.
A vérifier et contrôler

Bon si je le prend faudra que je regarde ça alors.