Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Sympa cette Daytona, pour le coup Triumph a eu un coup d'avance sur Ducati.. qui sortit sa 748 en 1995..
Dommage, une bête noir sur les T3, c'est le poids..

ouais! mais bon même quand elle est sortie en 92 elle était déjà dépassée, quand tu sais qu'un 750 gsx/r de 85 sortait 100 cv pour 200 kgs et même si les gex ont prit du poids ensuite, la 750 ne faisait pas le poids

Pour moi ce n'est pas la même catégorie de moto la suz étant plus sport que GT et vice versa, mais le charme du tri en 750 était bien là et en performance ce n'est pas si éloigné du 900

Phil88 a écrit :ouais! mais bon même quand elle est sortie en 92 elle était déjà dépassée, quand tu sais qu'un 750 gsx/r de 85 sortait 100 cv pour 200 kgs et même si les gex ont prit du poids ensuite, la 750 ne faisait pas le poids

Perso?

M en fout du Gex.

Celle çi, c est du 3cyl ToutanKarbus .

La raison de ma venue dans le T3 .

C est juste le début d une longue lignée Daytona.

Tout simplement.

exact

c'est la grand mére de toutes les Daytona!

alors ..........................;



en plus elle est trés belle

frédégaz a écrit :exact

c'est la grand mére de toutes les Daytona!

alors ..........................;



en plus elle est trés belle

Yep!

Faudrait pô déconner

Phil88 a écrit :ouais! mais bon même quand elle est sortie en 92 elle était déjà dépassée, quand tu sais qu'un 750 gsx/r de 85 sortait 100 cv pour 200 kgs et même si les gex ont prit du poids ensuite, la 750 ne faisait pas le poids

Ah oui je l'avais oublié celle là.
Néanmoins je la comparerais plus avec celle 1992 qui cette dernière faisait prés de 210 kg à sec.
Si la Dayto 750 ingurgitait avec des carbus de 38, elle aurait tenu la comparaison.

ça sert à rien d'essayer de comparer ce qui n'est pas comparable, hormis la 675 triumph n'a pas fait de vraie sportive mais des GTsportives, ensuite la 750 est toujours passée pour une moto d'entrée de gamme et n'a jamais eut les faveurs des essayeurs donc des acheteurs, pourtant c'est une très bonne moto qui est méconnue, elle est plus rageuse que sa grande soeur et vaut le coups d'être essayée

Allez!
Pour vous mettre d accord, et ne me dites pas qu elle n est pas exceptionnelle.

Elle est jaune








































JOE "l'arsouille a remisé dans un coin d'atelier sa vieille Norton commando pour ce sublime café racer d'outre manche, la Triumph 900 daytona. Le look un poil rétro de cette machine abrite une mécanique résolument moderne. Puncheur à souhait, ce trois cylindres 4 temps, issu de la Triumph trident, propose un agrément et des performances de tout premier ordre.

Vues à l'EICMA ce week-end

Base Trident 1995 (sur un stand de matériel de freinage)




Base ? (sur un stand de preparateur Moto Di Ferro)
Notez l'endroit du radiateur

C'est un des T3 de Martini, l'ex pape de la prepa Triumph en Italie.
Voir page 2 de de même sujet

ERIC T3 a écrit :

c quoi c't'affaire ? on dirait que y'a un turbo

oui c'est un turbo , cette brèle "homologuée " est allemande et développe environ 200cv

Je la trouve pas mal celle là. Mais gros travail.. je ne sais pas ce que c'est que ce réservoir

pas mal du tout

C'est pas du Yam à la sauce HD?

Excentrique ou speciale selon chacun



http://www.moto.it/moto-usate/triumph/t ... 01/6350854" onclick="window.open(this.href);return false;

Plutot chouette celle là