Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Le kilométrage ne veut rien dire .ma 12 doit avoir 100000 entièrement d'origine niveau moteur
Ma merco 500000 Entièrement d'origine.

Une moto qui ne roule pas ou peu est une source d'emmerdes.
fred et titi en sont la preuve.

Vidanges régulières, réglables soupapes et carbus de temps en temps,faut pas grand chose finalement.

J'ai eu des gex 11 que j'ai vendu avec le carnet, avec plus de 80000km mais j'ai toujours respecté la mécanique.
Le dayto je l'ai acheté d’occase dans un garage à Bordeaux qui a fermé il y a longtemps,
il mon repris le zzr que je venais d'acheter.
Je n'avais jamais vu le dayto en vrais je suis allé dans ce garage quand je l'ai vu j'ai trouvé ça magnifique.
Le pire c'est quand il me l'a démarré, je l'ai acheté ma femme a été surprise quand je suis rentré avec.
Je ne comprends que maintenant systématiquement ils perdent le carnet d'entretien.
Si je n'arrive pas trouvé ce que je veux, j'achèterais autre chose, mais sa fait un moment quelle me manque.

faut aussi être patient quand on sait ce qu'on veut

la mienne j'ai mis plus de 6 mois à la trouver!
et j'ai du éplucher 10 à 15000 annonces!

J'ai mis 8 mois à trouver la mienne, en config d'origine et matching numbers à un prix raisonnable dans ma région.

J'ai viré de suite les Zard contre cône (montés par l'ancien proprio), pour remettre les pots d'origine.
J'ai refais la rampe et l'admission d'air l'année dernière, et la fourche aussi.
Je lui est mis 12000 depuis,... sans aucun problème.

Conclusion: Faut attendre la bonne !!!

Pour moi 8 mois c'est une éternité,c'est pour ça que je fais des erreurs de casting dans mes motos.
Un exemple,reprise de mon VFR 750 pour acheter le 800 pacific coast,je suis parti 15 jours en vacances 4000km et au retour je l'ai vendu pour acheter le Gex 11.

Si tu cherches toujours un Super III il y en a un beau à vendre sur le forum!!

Merci je suis au courant,pour le moment je fini un gsxr 1100 de 1989.
J'y ai beaucoup réfléchi, je ne suis pas sur de vouloir mettre autant d'argent.

une S3 aura forcement un coût élevé par rapport aux autres T3
il s'agit d'une moto rare et exceptionnelle, mais je suppose que tu le sais déjà

sinon un 900 Dayto "normal" se trouve aisément et en bon état aux environ de 2500

c'est une histoire de choix!

Il y a de grande chance que je face avec un dayto normal et l'équiper en super 3.

frédégaz a écrit :une S3 aura forcement un coût élevé par rapport aux autres T3
il s'agit d'une moto rare et exceptionnelle, mais je suppose que tu le sais déjà

sinon un 900 Dayto "normal" se trouve aisément et en bon état aux environ de 2500

c'est une histoire de choix!

1500 max pour une jaune