Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Fort sympa tout ça .....

mes questions : fourche de quelle provenance ??? .... ou vas tu mettre CDI, batterie et tout ce qui se cache sous la selle de nos T3 ???
La boucle arrière est en quelle matière ???

Fourche de Gex, manifestement...

Ton phare est un peu haut et réglé pour éclairer les écureuils non?

Salut Nova !
Et Degemer Mad !!!
Appels de phare de mon 1200 Dayto noir, je passe voir la famille sur rochefort en terre (56) et Plougoulm (29) si tu es dans le coin ?!?
Sympa tes derniers clichés
A la revoyure
Yann

dom a écrit :Fort sympa tout ça .....

mes questions : fourche de quelle provenance ??? .... ou vas tu mettre CDI, batterie et tout ce qui se cache sous la selle de nos T3 ???
La boucle arrière est en quelle matière ???

La fourche est 750 gsxr srad, tés de CBR 954 avec colonne sur mesure TBF
Tout le merdier électrique devrait se loger à l'intérieur de la coque arrière. Le tout est en aluminium série 6060

Et le phare n'est pas réglé il est juste posé, chaque chose dans son temps

Oui Yann je suis de Lorient 56

Ça promet!

Bon, comme on me pose la question de a boucle, j'ai envie de développer un peu. J'ai comme objectif principal, avoir une moto aussi légère que possible, pour une vieille T3 ça parait une connerie, mais je peux vous garantir qu'il y a de quoi être surpris avec le poids de certaines pièces! Ce qui dit léger, ça veut dire aussi monoplace, tant pis pour madame! elle aura qu'a prendre son brelon si elle veut rouler
Un bon exemple avec la boucle arrière. voici les photos du pesage. La deuxième photo marque STOP, car la pièce pèse plus de 3kg750, la limite de la balance...





Puis j'ai commencé a travailler sur la coque, j'y passe quelques heures pour une pièce aussi complexe que celle ci. ça commence par une tôle toute simple



Après découpe et coup de rouleuse

Il y a un très gros boulot de gain de masse à faire sur un T3.
Et un gros potentiel.
C'est le principal axe de travail, avec la liaison au sol, avant un gain de puissance.

Un bon moment de martelage et formage après:







Je ne vais pas pouvoir avancer dessus les jours prochains mais le gabarit pour les 2 pièces du dessus sont quasiment prets, faudra être patient...

Sympa tes sorties d'échappement.

oui ça fait un peu MV agusta





sinon j'ai hâte de voir la suite

Super !


Crée toi donc un post dans T3 et mécanique Nova !

jack2jack a écrit :Sympa tes sorties d'échappement.

rooooo le moquageeeeeee

Petite mise a jour! Quand on vois ça, on se dit que ça commence a être sérieux!! (ou que c'est n'importe quoi )



quelques heure de nettoyage acharné après, le moteur reprends de la couleur





Pis j'ai fini de sabler une bonne partie de pièces, et reçu ce soir de retour du poudrage c'est sobre mais ça rends bien!!





Il me reste finir les ùodifications du cadre, et sabler la jante avant, pour envoyer tout ça au poudrage, et après, remontage!!

ça, c'est du sérieux ....

ah ouais!

SUPER BOULOT