Avez vous vu le carter de psb?Pulul a écrit : La fameuse Saxon:
... avec ses couvercles de carter en carbone
Coupé et la petite plaque en plexiglas pour contrôler le niveau....mais on rempli comment le moteur d'huile?
En tout cas très propre....
Les T3 "spéciales"
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joebar
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Re: Les T3 "spéciales"
Coupé et la petite plaque en plexiglas pour contrôler le niveau....mais on rempli comment le moteur d'huile?
En tout cas très propre....
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Re: Les T3 "spéciales"
J'en ai fait un encore + bô sur mon 1200 Dayto UltraLight ( celle que j'annonce depuis + de 2ans et que certains appelle l'Arlésienne 
)
Encore un peu de patience, ça vient !!!
Pour remplir en huile, soit usines et tu mets un bouchon sur le carter d'embrayoir pour conserver le reniflard, soit tu montes un carter de "classic " moins large moins lourd, mais avec un reniflard " piste ".
)Encore un peu de patience, ça vient !!!
Pour remplir en huile, soit usines et tu mets un bouchon sur le carter d'embrayoir pour conserver le reniflard, soit tu montes un carter de "classic " moins large moins lourd, mais avec un reniflard " piste ".
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Nanard67
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Re: Les T3 "spéciales"
pas mal hormis la verte et grise ou le cul de selle et les caches latéraux font trop mastodongue 
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Re: Les T3 "spéciales"
http://unpneudanslatombe.com/2014/10/09 ... du-brutal/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://rocket-garage.blogspot.fr/2014/0 ... -1000.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Au départ j'ai eu un mouvement de recul, le côté armée Russe ?
et puis j'y reviens, plein de détails sympas.
Le réservoir provient d'une KZ650 - sans modif on dirait...
Qui trop se hâte reste en chemin.
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Nanard67
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Re: Les T3 "spéciales"
on l'a déja vu sur ce site, beau boulot, après les gouts et les couleurs....
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Re: Les T3 "spéciales"
Concernant la Saxon, je viens de me pencher sur ses chiffres.
Elle décroche la palme des "spéciales", en terme de prépa moteur.
Car pour un bloc issu de la série des T3, ça fait peur
:
- suppression de l'arbre d'équilibrage, AAC modifiés (par un sorcier allemand: G. Knuppertz), une rampe de FCR39 pour alimenter le tout.
- en version 885 cc, elle donnait 133 cv à 10200 tr/min.
- jugée un peu faible eût égard à la concurrence de l'époque
, la cylindrée fût portée à 980 cc. Bilan: 142 cv à 9800 tr/min
Une puissance impressionnante, car obtenue à un régime identique à celui de nos moteurs stocks
!!!
J'aimerai bien voir ces entrailles (équipage mobile, culasse... ) qui permettent de gagner + de 40 cv à iso tr/min !
Côté chassis, cadre en tubes d'alu avec moteur participant à la rigidité de l'ensemble, système de fourche à l'avant type Telelever de chez BMW, avec chasse modifiable via les excentriques, etc...
Allez... y'a pas de mal à se faire du bien
:
Elle décroche la palme des "spéciales", en terme de prépa moteur.
Car pour un bloc issu de la série des T3, ça fait peur
:- suppression de l'arbre d'équilibrage, AAC modifiés (par un sorcier allemand: G. Knuppertz), une rampe de FCR39 pour alimenter le tout.
- en version 885 cc, elle donnait 133 cv à 10200 tr/min.
- jugée un peu faible eût égard à la concurrence de l'époque
, la cylindrée fût portée à 980 cc. Bilan: 142 cv à 9800 tr/min Une puissance impressionnante, car obtenue à un régime identique à celui de nos moteurs stocks
!!!J'aimerai bien voir ces entrailles (équipage mobile, culasse... ) qui permettent de gagner + de 40 cv à iso tr/min !
Côté chassis, cadre en tubes d'alu avec moteur participant à la rigidité de l'ensemble, système de fourche à l'avant type Telelever de chez BMW, avec chasse modifiable via les excentriques, etc...
Allez... y'a pas de mal à se faire du bien
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Re: Les T3 "spéciales"
ça laisse rêveur ces données
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Re: Les T3 "spéciales"
c'est vrai que là!
c'est de la VRAIE prépa, ça cause
pas à la portée du premier bricoleur venu non plus
mais ça veut dire que y a du potentiel la dedans quand même!
c'est de la VRAIE prépa, ça cause
pas à la portée du premier bricoleur venu non plus
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Re: Les T3 "spéciales"
il y a de belles pièces, une grosse prépa mais l ensemble fait un peu Tupperware.
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Re: Les T3 "spéciales"
Trop bon !
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https://www.youtube.com/watch?v=wh8KmHndGk8 - Localisation : Haut pays bas français
Re: Les T3 "spéciales"
°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°
°° https://www.youtube.com/watch?v=u9W9TuZ18Ck" onclick="window.open(this.href);return false; °°
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Re: Les T3 "spéciales"
ouais bon, en fait je préfére Ma Daytona 
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Re: Les T3 "spéciales"
frédégaz a écrit :
°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°
°° https://www.youtube.com/watch?v=u9W9TuZ18Ck" onclick="window.open(this.href);return false; °°
°° https://www.youtube.com/watch?v=u9W9TuZ18Ck" onclick="window.open(this.href);return false; °°
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chevelu
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Re: Les T3 "spéciales"
jolie, simple et de bon goût....felix a écrit :
la donnée qui me fait le plus peur dans la saxon c'est le budget...
et je ne comprends pas l'intérêt de dépenser le PIB du tiers de l'afrique pour transformer une placide routière en sportive alors d'autres bases sont directement plus performantes.
T'auras beau couper les oreilles à âne que ça n'en fera pas un cheval de course....
Spécialiste T3
pièces occasion, adaptables, neuves, entretien, préparation
http://www.trimax-moto.com/
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