Black BOMBA & TIGER

Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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Nanard67
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Re: Entretien BB

Message par Nanard67 »

Jolie moto :super: :super: :super:
Pour les soudures j'ai bien fait mes support de sacoche avec des barre à rideaux :oops: :oops: :oops: :lol:
L'habit ne fait pas le moine
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azertoliv
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Re: Entretien BB

Message par azertoliv »

Tu sais Fred, quand t'as viré le superflu de l'origine, tapé un peu dans les carbus (entrée et sortie comprises) avec une partie cycle bien née, doit bien y avoir moyen de moyenner, même avec ce moteur qui est loin d'être le plus moche de la production Nippone...

Mais c'est vrai que j'ai des goûts bizarres des fois :lol: :lol: :lol:
Ma brêle Cliquer et attendre le chargement.
Image
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jack2jack
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Re: Entretien BB

Message par jack2jack »

Des fois... :lol: ... non non rien! :jesors:
Y a des jours où faut pas m'chercher et y a des jours tous les jours!

Y a des jours où faut pas m'chercher et ça va être des jours très courts pour certains!
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hugo_mpl
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

frédégaz a écrit : :o c'est du taf superbe ça!
mais avec un poumon :roll:

Oui c'est une des plus belles bécane que j'ai vu ! :oh:

Elle est dans le caf rac mag de ce mois ci ! :bravo:


J vais y demander des combines pour améliorer la finition de BB !
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bikemania974
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Re: Entretien BB

Message par bikemania974 »

Très très beau boulot de restauration...tu pourrais nous détailler le travail ? la base moteur et partie cycle ?
En tout cas bravo :winner1:
Image Soyez pas sage...ça sert à rien !!!
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hugo_mpl
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

:oops: Oui merci y'a pas de quoi vraiment.. :P

.. Alors BB, 4 ème moteur repeint en bi-ton, partie cycle améliorée 'vec son nono à crédit, ses ressorts et son huile aussi (ohlins 15), maîtres cylindres brembo (pouic pouic) et durites avia, carbus mikunis de 40 (stage III, gicleurs de ... bippppp ...), pot speed triple cup, allumage Nology..

.. Un cadre de sprint, un arrière de speed triple, un bac de trident et une tête de fourche de dayto ..

En font un pizza 4 fromages qui me délecte au quotidien ! :love2:


:mdr3:
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krikri
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Re: Entretien BB

Message par krikri »

bikemania974 a écrit :Très très beau boulot de restauration...tu pourrais nous détailler le travail ? la base moteur et partie cycle ?
En tout cas bravo :winner1:
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hugo_mpl
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

Ah ben oui je me doutais .. :|

Bon ..

Elle est donc partie de là ..
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Préformée comme ça ..
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Pour en arriver là !
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Aussi il a fait ça ..
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En gros, je rêve de cet atelier ..
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Là ! :bisous1:
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ERIC T3
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Re: Entretien BB

Message par ERIC T3 »

hugo_mpl a écrit ::oops: Oui merci y'a pas de quoi vraiment.. :P

.. Alors BB, 4 ème moteur repeint en bi-ton, partie cycle améliorée 'vec son nono à crédit, ses ressorts et son huile aussi (ohlins 15), maîtres cylindres brembo (pouic pouic) et durites avia, carbus mikunis de 40 (stage III, gicleurs de ... bippppp ...), pot speed triple cup, allumage Nology..

.. Un cadre de sprint, un arrière de speed triple, un bac de trident et une tête de fourche de dayto ..

En font un pizza 4 fromages qui me délecte au quotidien ! :love2:


:mdr3:


:super:
°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°

°° https://www.youtube.com/watch?v=u9W9TuZ18Ck" onclick="window.open(this.href);return false; °°
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ccm17
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Re: Entretien BB

Message par ccm17 »

:super:
C'est quoi tes aiguilles :mrgreen:
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hugo_mpl
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

Des factory pro stage III ! :bisous1:
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ccm17
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Re: Entretien BB

Message par ccm17 »

:oh:
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

J'arrivais pas à régler avec les normales .. :siffle: :langue2: 8-)
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Nanard67
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Message par Nanard67 »

chapeau pour la fabrication du réservoir, j'veux le même mais pour T3 ;) ;) ;)
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

J'y demanderais !

Comme y dit Skrib, l'en droit ça va, c'est l'envers qui est difficile ..
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:bravo:
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Re: Entretien BB

Message par Nanard67 »

sacré boulot, sur un T3 ça devrait être plus simple pour le dessous, t'as une idée du prix de revient d'une telle fabrication, et du poids final, car si plus lourd que l'origine c'est même pas la peine ;) ;) ;)
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felix
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Re: Entretien BB

Message par felix »

Normalement un réservoir en alu est deux fois plus léger que le même en acier, mais ça dépend des épaisseurs de tôle évidemment.
Il y en as eu quelques un des réservoirs en alu pour T3. S'il est bien dessiné ça peut se vendre... dans les 1000 Triplezons.
Qui trop se hâte reste en chemin.
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hugo_mpl
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

Non aucune idée, je lui demanderais quand je passerais le voir un d ces 4 ! :bravo:
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bikemania974
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Re: Entretien BB

Message par bikemania974 »

J'aurais pas investi autant de travail sur un CX...mais en tout cas, il est super doué ton gars, en grand BRAVO
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Re: Entretien BB

Message par hugo_mpl »

Revenons en à nos moutons ! :siffle:


BB en grainage phase 2 !


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