Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je trouve pas !

Au risque de se répèter, modification sans complications de l'axe de liaison de l'alternateur par perçage à l'aide d'un foret en acier rapide de bonne qualité et lubrification avec de l'huile. Récupération d'un boulon automobile de fixation moteur d'origine HONDA dont la tête possède une embase arrondie. Ce boulon a subi un traitement de surface genre nitruration qui le rend très dur en surface et plus tendre à coeur . L'écrou à embase qui fixe la cloche à l'autre extrémité peut être soudé par un point d'arc, mais pour ma part je préfère mater l'extrémité de l'axe pour enlever toute velléité d'indépendance à l'écrou. J'ai pratiqué cette opération 5 fois et depuis plus de nouvelles.

Je crois bien que je vais faire ça ! Merci André !

Tu t'en sors Hugo

Non !

t'aurais plus vite fait de changer le moteur

Aïe

Je vais y arriver merci Chris, j suis occupé à autre chose en ce moment !

Bon c'est donc une 8X100 et non pas 8X110 !

Un peu galère à renficher cet axe cannelé !