Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Si c'est que 500 tu t'en tire bien, le devis moyen pour une roue libre c'est 1000. La bête noire du pilote de T3. Désolé, vraiment.
La récompense c'est que quand elle marche c'est une super moto!

Bon après un bon mois au garage, la roue libre est change!les pipes d'admission aussi Ca démarre au poil poil! Paf direct a la première pression!

Mais mon bonheur fut de courte durée! Des les premiers mètres ,le moteur a du mal a monte en régime, ça ratatouille . Ca pète un peu sorties des pots! Je me dis que que la moto est froide donc je vais alle la faire chauffe un peu...
10 km après rien de mieux.... Ca cafouille de 0 a 8000 , ça pète un peu aux niveau des pots. Les régimes se font difficilement et lorsque je deccelere , pareil ça reste un peu bloque.
Le mécano me dit que c'est parce que j'ai enlevé les manchons de la BaA que ca fait ce bordel...

Enfin bref j'en ai ras le bol.... Y'as pas un bon mecano dans le coin qui pourrais s'occupe de ma trident? Parce que la j'en peu plus de lâche des gros cheques ...

Le mécano me dit que c'est parce que j'ai enlevé les manchons de la BaA que ca fait ce bordel

J'ai un gros doute la dessus

Normalement pour remplacer la roue libre on n'y touche pas mais =} As t'il touché à la distribution ?

Difficile de répondre derrière un PC car un ratatouillage peut venir de la carburation "membrane,richesse" mais aussi de l'allumage "bibine,câble HT,bougies"

Alors voila pour rappel:

Il a change tout les liquides (frein,refroidissement,joint spi fourche etc...)
Il a change des boisseaux,ou pointeaux , je sais plus ,membranes de carbu, enfin il a refait le carbu.

La machine marchait nickel!. J'ai enleve les manchons ... Pendant 3 jours pas de soucis . Et la problème de roue libre....
Je la retourne chez lui , il commande une roue libre ( un bon mois d'attente) la je la reprends donc hier et la j'ai le prob cite dessus.

Donc la distribution, je ne pense pas... Mais je voudrais juste l'enmener chez quelqu'un ,un mecano! Qui me repare et qu'elle marche sans prob . Ca fait 3mois que ca dure

ton mécano est obligé de te rendre un moto qui fonctionne non ?

Il a change des boisseaux,ou pointeaux , je sais plus ,membranes de carbu, enfin il a refait le carbu.

Faut peut être commencer par vérifier ça

Be pour moi ouai le mecano je lui ai dis de me la remettre en etat! Pour rouler......
Donc oui ouai elle doit rouler.... Apres une obligation je ne sais pas.

Mais j'en ai juste trop marre....apres pour la cause ...

Il ne faut pas laisser tomber ,il y a tjrs une solution
Il suffit d'attendre d'autre avis nous sommes dimanche tu auras + de réponses en début de semaine



Une obligation de résultat pèse sur le garagiste. Il doit remettre en état de marche le véhicule que ses clients lui confient pour une réparation. Il appartient alors au garagiste de prouver qu'il n'a commis aucune faute lors de l'intervention qui se révèle défectueuse (article 1147 du code civil).
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Je vais prendre rendez vous chez trimax :p peut etre que lui saura me dire.....

Druuu a écrit :Je vais prendre rendez vous chez trimax :p peut etre que lui saura me dire.....

Une chose est certaine ,elle sera entre de bonne mains

Ton problème ressemble plus à une erreur du mécano (pour changer la roue libre qu'a t il démonté et mal remonté, rampe carbu, allumage...), si j'ai bien compris elle marchait nickel avant son intervention, maintenant tu as des ratés, donc prise d'air (trop d'air et pas assez d'essence, voir aussi si elle tourne mieux en position PRI si oui problème sur le tuyau de dépression du robinet) ou défaut d'allumage sont les deux pistes a suivre

Je plussoie avec Nanard. Changement de roue libre entraine démontage du moteur. Je pense à un mauvais remontage de la rampe de carbu, style un manchon de la boite à air mal emmanché ou un truc du style.

Merci les gars! Je vais voir de ce pas tester le truc avec le reservoir. Pour les manchons de la boite a air , ba a lui de voir.

Salut Druu.

T'as eu du nez pour ta première gros cube : Un T3 ! C'est une bonne école, à l'ancienne, tu apprends à piloter avec tous tes muscles, mais pas que...
Avec un T3 tu apprends la mécanique, ou au moins son vocabulaire, et tu te fais des amis...

Bienvenue au club !

On ne saurait mieux résumer, Félix.

Je vais faire un post a part :p...