Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Phil T a écrit :On a dit:"Un dayto,c'est jaune"
"Un speed,c'est noir(accessoirement orange)"
"Un sprint,c'est vert"


épicétou!!!!!!!!!!!!!

godier1 a écrit :

Phil T a écrit :On a dit:"Un dayto,c'est jaune"
"Un speed,c'est noir(accessoirement orange)"
"Un sprint,c'est vert"


épicétou!!!!!!!!!!!!!

Mince.....toutes ces couleurs failli vomir moi

Oncle Bill a écrit :

dave007 a écrit :

Fury a écrit :Tu l'as déjà homologuée en France ou tu en es encore à la paperasse?

Elle est immatriculée 78 depuis près d'un mois, la petiote. Ça s'est très bien passé. Suffit de bien préparer le coup, et en un mois c'est réglé. Si d'aucuns souhaitaient le détail des démarches, je vous raconterai ça avec plaisir... j'attends la hola pour m'y mettre!

Ce serait une bonne idée effectivement de mettre un petit récit de tes démarches, les papiers à prévoir etc...



Ah, j'oubliais :

Fury a écrit :

dave007 a écrit :

Fury a écrit :Tu l'as déjà homologuée en France ou tu en es encore à la paperasse?

Elle est immatriculée 78 depuis près d'un mois, la petiote. Ça s'est très bien passé. Suffit de bien préparer le coup, et en un mois c'est réglé. Si d'aucuns souhaitaient le détail des démarches, je vous raconterai ça avec plaisir... j'attends la hola pour m'y mettre!

Les types mines anglais sont les mêmes qu'en France? Je demande cela car la mienne est restée en type mines allemand, càd T300A au lieu du T338/1 gaulois
Pareil, cela m'a pris 1 mois pour les démarches, mais Triumph France a merdé sur le certificat de conformité, ce qui m'a valu en plus un passage à la DREAL. 90€ de perdu, car pas de TVV pour les motos en France.