Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Boulette a écrit :J ai eu la chance de les voirs en vrais......impressionnant!

Ma route est repportée à la semaine prochaine, mais serais sur Saint Sauveur demain avec le bocal

Pour revenir à mes sil, je retrouve le son du Trophy3 avec sa ligne gaz qui va bien , la caisse de résonnance du cône a disparu

Soudure

Coupe

Fibre

Chapeautage

Je remarque que la vieille anglaise a sa couverture en tweed.
T'as raison Krikri c'est la maison de retraite ici.

felix a écrit :Je remarque que la vieille anglaise a sa couverture en tweed.
T'as raison Krikri c'est la maison de retraite ici.

Justement , cet am, je me disais que j allais devoir acheter d autres couvertures pour couvrir l Adv qui va suivre

felix a écrit :Je remarque que la vieille anglaise a sa couverture en tweed.
T'as raison Krikri c'est la maison de retraite ici.

recyclage de cheveux gris en prime.

Tu as rasé Donald Trump ???

Allez savoir

Aujourd hui, séance, j avance sur la noire



A peine finie de bricoler aujourd hui, dessus , me dit
Put...!
Faut que je l essaye, je ne sais même pas à quoi ça ressemble

Allez hop!
En sandales, sans cax, à la sauce gamin il y a bien longtemps, me vlà parti.

Et durant 2 km

Purée!
Elle m a filé la banane cette moto d'égoiste ( selle solo )

Legere étouétou









Bien envie de lui monter d autres AAC histoire de jouer un peu + avec dans la transfo

tu devrais la laisser en aac de Legend
c'est ce qui fait tout le charme du truc: la patate en bas , le vrai côté British

frédégaz a écrit :
tu devrais la laisser en aac de Legend
c'est ce qui fait tout le charme du truc: la patate en bas , le vrai côté British

Pas tord, mes ptites routes içi sont idéales pour ce brêlon, s agit juste d une curiosité de ma part.
Le Truc est vraiment léger en rapport avec mon Trophy et beaucoup plus ludique en sensation

Faudra pitête que j monte tout de même l immat

Perso, pour l'avoir fait, souvent..... je ne te conseille pas.

Un Classic, avec sa fourche, sa suspension arrière de daube....... ses freins ridicules...... à 80 / 85 cv c'est nickel.

Bien menée, tu fous déjà du monde derrière en prenant un pied d'enfer.

Après..... avec les AAC, tu dépasses les limites de la partie cycle, en ayant une moto non couverte par l'assurance en cas de carton responsable sérieux.

Après chacun il fait comme il aime.....

Rem-edenbike a écrit :Perso, pour l'avoir fait, souvent..... je ne te conseille pas.

Un Classic, avec sa fourche, sa suspension arrière de daube....... ses freins ridicules...... à 80 / 85 cv c'est nickel.

Bien menée, tu fous déjà du monde derrière en prenant un pied d'enfer.

Après..... avec les AAC, tu dépasses les limites de la partie cycle, en ayant une moto non couverte par l'assurance en cas de carton responsable sérieux.

Après chacun il fait comme il aime.....

Oui, je sais bien et suis conscient de cette partie suspendue et freins pas terribles.

Mais bon!
Niveau frein et partie cycle pas terribles et méca hors des clous, j ai connu pire avec mes HD passées.
Mes critères ne sont pas vraiment ceux çi.

A dire vrai et apres reflexion,j ai un autre bloc en partie désossé avec lequel j vais pouvoir jouer à l occase pour assembler avec 2-3 bricoles pour faire un jouet perso

frédégaz a écrit :
tu devrais la laisser en aac de Legend
c'est ce qui fait tout le charme du truc: la patate en bas , le vrai côté British

Aujourd hui, essai du brêlon et en effet, la patate en bas et sur nos ptites routes, bin...

Cest royal

Je faisais d un coup un bon vers le passé en envoyant les gaz un peu comme lorsque j étais môme avec un 50cc





Leger, maniable, la patate.

Tout pour plaire ce jouet

Totalement different de mon Trophy3 qui me plait bien aussi.

Allez!

Ptite pause

Holla les Amis!
Ptit compte rendu de mes sensations sur le jouet noir

Depuis, j ai parcouru quelques km (environ 130 km) avec ce ptit Cafra et c est avec plaisir que des anciens viennent à sa rencontre dont un ptite dame d un certain âge avec laquelle j ai passé un agréable moment en parlant d une moto commune
La Triumph Bonneville 750 , avec ses qualités et défauts.
Triumph fait aussi partie de ces marques prestigieuses qui ne laissent pas indifferent et mon Truk attire bien + de monde que ma gueule

Normal.
Il me semble même que les caisseux se poussent plus volontairement avec celle çi qu avec mon autre T3, alors pour les remercier, j déplie la guibolle .
Pas facile sur mon Ptit Cafra tout en pêtant les gazs tres au delà de la législation en vigueur.
Il s en suit , j imagine une image à la Joe bar Team d un motard couché ou presque sur son brêlon avec une patte en l air partir comme une fusée dans un bruit assourdissant .
J aime ça et j en rigole sous mon casque
Bref!
Beaucoup de plaisir sur ce Truk
Du plaisir comme lorsque j étais un gamin énervé sur mes 50cc passés (Gitane testi, yam etc..)

Aujourd hui, c est dimanche.
Plutôt rare que je roule le dimanche, alors j suis parti bricoler et me suis dis.

Tiens!
Si j voyais un peu ce que ça donne avec d autres AAC ?


Alors voilà!

J me tate




mais pas trop

alors ca dit quoi? du coup tu doit refaire ta carburation!

3ric a écrit :alors ca dit quoi? du coup tu doit refaire ta carburation!

Ca dit que...

c est une brêle legere et maniable

Ca dit que les freins ne sont pas ce qu il y a de mieux , mais j ai connu pire

Ca dit que la partie suspension n est pas si mal que çà et j ai aussi connu bien pire.

Ca dit qu il y a un nouveau carter

Ne cherchez pas pour la durite, j enquille toujours mes bougies ainsi

Ca dit que ça le vaut bien et pour la carburation, bin...

j dois bien avoir 2-3 bricoles qui trainent

Ca dit que ça va être plus compliqué à vendre, aussi !!

Rem-edenbike a écrit : Ca dit que ça va être plus compliqué à vendre, aussi !!

Aussi, mais pas grave, faut surtout se faire plaisir avant tout .


Ca dit que j ai surtout du flat (tout stock) à vendre

Je vois que tu te fais plaisir

ccm17 a écrit :Je vois que tu te fais plaisir

Il y a interêt

Dans la foulée, resserage culasse pour la forme, car ça n arrive pas qu aux autres.

Le préventif, c est bien aussi

Soupapes bien sûr.

Et mise en route au quart de poil ok

2-3 bricoles à voir pour la forme et essai dans la semaine avec ptite bourre pour voir