la révision des 200 000

[frédégaz]

ce n'est pas grave en soi, le jeune mécano qui a fait le taf a le mérite d'apprendre et de s'intéresser aux T3
aux carbus et à tout un tas de choses que les jeunes n'apprennent plus
il a découvert ce truc du jeu de la noix d'embrayage et c'est bien, il ne se fera plus avoir la dessus

j'ai passé une partie de l'aprém avec lui à l'atelier à discuter pendant qu'il remontait
rien que ça , ça devient rare!

[azertoliv]

Tu m'étonnes........ça permet d'émettre un peu d'espoir en l'humanité............j'aime bien l'idée à lui.

[bobkermor]

chez un cons., c'est vrai que c'est rare...

[hugo_mpl]

il a découvert ce truc du jeu de la noix d'embrayage et c'est bien, il ne se fera plus avoir la dessus

..


, ça devient rare!

Hic !

[frédégaz]

à part ça..........

elle tourne pas bien

je pense que j'ai des micro coupures d'allumage,à nouveau
bobine? connexions, enfin bref le bordel habituel

le compte tours est à 3500 au ralenti et à 7000 dés que je tourne un peu la poignée,
ça c'est peut être la bobine n°1 mais c'est pas une nouveauté
il y a aussi des cafouillages , qu'il n'y avait pas avant

je referais bien tout le câblage et les connexions
mais putain , c'est un chantier de malade dans un domaine qui me gonfle

je vais re déposer le résé et re regarder les connexions bobines bougies
et peut être re re nettoyer les carbus, je n'avais pas trop approfondi là non plus



sinon j'aimerais bien re ROULER
bordel de merde!!!

[ERIC T3]

Pas cool

Tu es bon pour la vérification de l'ensemble allumage / carbus.

Tu peux déjà vérifier les températures des collecteurs cela peut cibler ta recherche.

[frédégaz]

honnêtement je ne pense pas que ce soit grand chose
le tout c'est de mettre le doigt dessus du premier coup si possible
ça évite des heures de fastidieuses recherches à la con

c'est du classique, mais ça me fait iech actuellement
je rentre dans la période pénible au taf et j'ai pas que ça à foutre

surtout qu'on est dans une période ou il y a d'autres préoccupations!
KAMARAAAADES!!!!

[troumf]

Voui, faut préparer les road books que tout le monde oubliera le jour J...

Regarde aussi toutes les cosses qui vont sur les bobines, j'ai vu des fils limite cassés/cassants tout vert à cause de l'âge.

[jack2jack]

Question con...t'as démonté ton capteur d'allumage pour filer ton bourrin?...il serait pas en cause des fois (des fois c'est la merde/crasse qui tient le bordel ou qui fait que ça marche et dès qu'on démonte /remonte ou que l'on nettoie...)

[frédégaz]

il n'y a pas de raison que le capteur ait été touché, mais c'est une piste

sinon, j'ai démonté les bobines , anti patates , gratté les connections , resserré le câble de bougie sur la bobine n°1

remplacé les bougies , j'en ai trouvé des neuves en rangeant mon bordel

remonté et
VROUM!
AHHH ça tourne tout de suite beaucoup plus rond, obligé de redescendre le ralenti même
et elle retrouve sa partition musicale

un petit run jusqu'au Luc pur tester

YEAHHH! je retrouve MA Yellow Dart
GAAAZZZZzzzz euhhh il parait que je suis en rodage!
ouais bon Gazzz alors............

le compte tour fait toujours ce qu'il veut, mais ça ce n'est pas nouveau
je vais monter celui de l'autre pour voir si ça vient de lui ou pas

[troumf]

[Chicboy]

[ERIC T3]

Super.c'est reparti pour 200000

[tititrophy93]

En voilà une de plus qui va faire mentir la mauvaise réputation!

[jack2jack]

Super! Content que tu ais retrouvé ta yellow!

[felix]

C est beau.

[hugo_mpl]

Content pour toi Fred ! Ben oui attends un peu avant qu'elle remarche parfaitement !

[bobkermor]

[ccm17]

[frédégaz]

200 bornes pour continuer le rodage ce matin

le son commence à changer
et la patate monte!

j'en suis à 700km, ça se libére
encore 500 bornes et je vidange

il y avait un vent de malade je suis rentré
un moment j'ai cru que j'avais crevé de l'avant tellement ça partait!