Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Kandjar !!!
Je viens de voir que tu es des Flandres suis voisin "boyaux rouges" on commence a être nombreux deuch nord sur le forum,va falloir faire une petite virée et s'péter quelques obus de trappistes dès le retour des beaux jours !!

ERIC T3 a écrit :Kandjar !!!
Je viens de voir que tu es des Flandres suis voisin "boyaux rouges" on commence a être nombreux deuch nord sur le forum,va falloir faire une petite virée et s'péter quelques obus de trappistes dès le retour des beaux jours !!

Moi je trouve qu'aujourd'hui c'etait plutôt une belle journée pour une sortie

Mais je dis pas non à une petite virée avec un arrêt binouze

salut!
je poste ici pour pas encombrer, et en plus j ai déjà demandé. j ai mon 750 qui cafouille entre 3 et 5000 en gros. faut plutôt monter ou baisser les aiguilles?
merci.

krikri a écrit :salut!
je poste ici pour pas encombrer, et en plus j ai déjà demandé. j ai mon 750 qui cafouille entre 3 et 5000 en gros. faut plutôt monter ou baisser les aiguilles?
merci.

Il faudrait commencer par regarder la couleur des bougies avant de t"aventurer aux réglages des aiguilles ?

Cela peut venir des filtres tamis de tes réglages de niveaux de cuves,des hauteurs d'aiguilles,des gicleurs ,des câbles haute tensions, etc etc ...

faut voir déjà si c'est venu progressivement ... ou d'un coup .... sinon, avec mon collègue de la Poste

si c'est vieindu sur le tard une petite inspection des gicleurs pour vérifier qu'ils ne soient pas encrassés et si la montée des boisseaux se fait bien.

la Poste au secours de Krikri ....

tu as entièrement raison Dom y sont ou les zottttteeeessss ?????? ah !!! oui !!! je sais !!! ils sont encore sur la route entrain de s'trainer la teub !!!

Je vais entreprendre demain un nettoyage de ma rampe de carbus,

Peut on vraiment supprimer ces filtres d'arrivés?

Si ils sont en bon état laisses les, ils éviteront aux crasses d'aller dans les cuves

Et de foutre la merde au niveau de tes pointeaux.
Style :
Le jour ou ton robinet à dépression devient fuyard ou que tu l'oublies en position "PRI" une merde descend du réservoir, bloque un des pointeaux et le contenu de ton réservoir rempli un des cylindres, passe dans le carter d'huile et contribue à usiner les coussinets, le vilo, les AAC et tout le saint-frusquin.
Bref, c'est un choix que je ne conseil pas.
Mais chacun est libre de faire les conneries qu'il veut
Bien sûr, les laisser en place implique un nettoyage annuel mais cela garantie une durée de vie accrue du berlingue.
Fait ton choix camarade

azertoliv a écrit :Et de foutre la merde au niveau de tes pointeaux.
Style :
Le jour ou ton robinet à dépression devient fuyard ou que tu l'oublies en position "PRI" une merde descend du réservoir, bloque un des pointeaux et le contenu de ton réservoir rempli un des cylindres, passe dans le carter d'huile et contribue à usiner les coussinets, le vilo, les AAC et tout le saint-frusquin.
Bref, c'est un choix que je ne conseil pas.
Mais chacun est libre de faire les conneries qu'il veut
Bien sûr, les laisser en place implique un nettoyage annuel mais cela garantie une durée de vie accrue du berlingue.
Fait ton choix camarade

Les miens sont toujours là après 20a. Je les nettoie tous les 20 000 ou 30 000 quand je m'occupe du filtre à air.

trés important ces petit filtres

je les ai remplacé dernièrement, pas donné, genre 7-8€ pièce mais ça avait 23 ans!

sur l'autre je les ai viré, trop pourris, et comme il y a en plus des filtres rajoutés sur les durites , ça faisait doublon

hello
pouvez vous me dire si des carbu d une rampe de 1200 pourais ce monte sans modif
sur mon 900
j ai vu sur ce poste que les puits centraux ne sont pas les meme que les exterrieur
et les gicleurs principaux sont du 117.5 je doit les changer

drageonfly a écrit :hello
pouvez vous me dire si des carbu d une rampe de 1200 pourais ce monte sans modif
sur mon 900
j ai vu sur ce poste que les puits centraux ne sont pas les meme que les exterrieur
et les gicleurs principaux sont du 117.5 je doit les changer

Sans modif, tu auras un carbu qui dépasse à droite ou à gauche

c'est possible avec quelques modifs. Je l'ai fait pour un trophy 900.

Salut drageonfly !

C'est possible, il te faut au moins les baguettes de liaison d'une rampe de triple ..

Après ça tourne avec des 117.5 ..

@dodge
j ai les pieces pour ca j ai la rampe des keihins
sur la rampe 1200 je suprimme le cabu 1 .bouchon sur le carbu 2 qui devient 1 sur le 900
rien d autre alors
merci

Je les connais pas les baguettes de keihins si cela fonctionne ?