Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Oh oui bravo !

poet poet

Attends je l remet !


Un ressort de travers ou une aiguille tordue
le gicleur trop gros ou la rondelle perdue
c'est beau mais à sortir c'est chiant
et puis ca marche ou tu restes en plan
Te revoilà sur le bord de la route
et aussi de ton flotteur tu doutes
mais un beau jour tu finiras par trouver
le réglage parfait, le juste équilibre
l'explosion de joie, celle d'etre enfin libre
un jour, patience, on pourra t'aider.



ça correspond bien !

Après avoir passé la soirée a apprendre le poème, je pense avoir trouvé la cause de la surconsommation. Tout vient du mécano

Je vais aller chercher de essence demain et je vous posterai les photos de ma connerie.

C'est en perdant qu' on apprend. Bin j'ai bien appris sur ce coups la.






Et voilà comment j'ai retrouvé 3 des 4 vis qui bloque le puits d'aiguille



J'aurai pu aussi brancher directement la sortie du réservoir sur la boite à air après le filtre.

Je remonte tout ça jeudi soir.

Ah oui, quand même...

olive38 a écrit :Ou alors t'as pas oublier de remettre un gicleur? ...Ou une connerie du genre.

Et même quand on est sûr il faut revérifier pour vraiment en être sûr!
"Chat échaudé craint l'eau froide!"

Et c'est seulement après qu'on peut dire comme Gainsbourg:
"Sans s'en soucier car çà se sent sûr!" le père Gainsbarre!

YES!
A punaise dans le mille! Y a pas de mal à être content de soit!

olive38 a écrit :

olive38 a écrit :Ou alors t'as pas oublier de remettre un gicleur? ...Ou une connerie du genre.

Et même quand on est sûr il faut revérifier pour vraiment en être sûr!
"Chat échaudé craint l'eau froide!"

Et c'est seulement après qu'on peut dire comme Gainsbourg:
"Sans s'en soucier car çà se sent sûr!" le père Gainsbarre!

YES!
A punaise dans le mille! Y a pas de mal à être content de soit!

(enfin les "vis" comme tu dis, s'appellent des gicleurs principaux! )

felix a écrit :
Ah oui, quand même...

Imagine la honte que j'ai eu en voyant ça....

olive38 a écrit :

olive38 a écrit :

olive38 a écrit :Ou alors t'as pas oublier de remettre un gicleur? ...Ou une connerie du genre.

Et même quand on est sûr il faut revérifier pour vraiment en être sûr!
"Chat échaudé craint l'eau froide!"

Et c'est seulement après qu'on peut dire comme Gainsbourg:
"Sans s'en soucier car çà se sent sûr!" le père Gainsbarre!

YES!
A punaise dans le mille! Y a pas de mal à être content de soit!

(enfin les "vis" comme tu dis, s'appellent des gicleurs principaux! )

J'avais surtout pas assez serré.
Ce qui explique j'ai pu rouler tranquille quelques Km et après avec les vibrations..... j'ai serré les fesses pour arriver chez moi.

Bin au moins celle-là tu la f'ras plus

M'enfin t'as trouvé la cause c'est moindre mal. Pis si ça peut te rassurer, dis-toi bien qu'on a tous à un moment ou un autre commis un truc "chelou" au moins une fois et qu'on s'en vante pas forcément

azertoliv a écrit : Pis si ça peut te rassurer, dis-toi bien qu'on a tous à un moment ou un autre commis un truc "chelou" au moins une fois et qu'on s'en vante pas forcément

Non non
C'est pas UN, c'est des dixaines !!
D'ailleurs le gicleur qui se désserre je l'ai déjà fait (mais c'était y a longtemps)

Bon premier test ce matin après remontage et serrage convenable

Le moteur s'étouffe dés que j'ouvre les gaz.

Par contre pas de problème si j'augmente le ralenti sans toucher à l'accélérateur.

Je vais voir pour la richesse et supprimer les filtres dans les boiboites.

Si vous voyez d'autres choses à régler.

Bon je suis vraiment un piètre mécano.

En plus de mais problème de carbu, j'avais une bobine HS.

J'ai refait les réglages mais le ralenti reste à 2000 ou plus sans starter ou modification de la vis de ralenti. Je vais donc réserver les vis de richesses pour ne mettre que 2 trs.

j'ai bon ?

J'espère que mes boulettes serviront d'autres mécano débutant.

avant de retoucher tes vis de richesse assures toi que ça vient pas du cable de gaz trop tendu (pour tout démontage des carbu il faut démonter la poignée de gaz souvent la gaine se déplace et te tend le cable de façon anormale), car se n'est pas normal que la vis ralenti ne le fasse pas descendre le régime, et assure toi qu'il n'y ai pas une prise d'air

vérifie que ton cable d'accélérateur est bien en place plutôt

c'est ce que j'ai mis au dessus

Nanard67 a écrit :c'est ce que j'ai mis au dessus

Oui mais en plus compliqué....

Merci phil et narnard.

C'était le guide coudé qui tirait sur le câble.

Si vous passez dans le coin, j'ai de la bière au frais


Apres mon trajet du matin : Bin putain ca pousse !!!!!!!!