Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je parle de moyenne hheeiinnnnnn !!!!!! et j'ai encore fait l’expérience cet aprèm ,mon ventilo a fonctionné 3/4 fois incroyable ,grosse chaleur ici les gars, dinch le nord, et oui cha arrive ...D'ordinaire il ne fonctionne quasiment jamais, sauf quand je me tape une bourre de 15 kms avec force rouge et son R1 et qu"ensuite j'arrive en ville



faut pas me prendre pour un mexicain ou un corse

ERIC T3 a écrit :Je parle de moyenne hheeiinnnnnn !!!!!! et j'ai encore fait l’expérience cet aprèm ,mon ventilo a fonctionné 3/4 fois incroyable ,grosse chaleur ici les gars, dinch le nord, et oui cha arrive ...D'ordinaire il ne fonctionne quasiment jamais, sauf quand je me tape une bourre de 15 kms avec force rouge et son R1 et qu"ensuite j'arrive en ville



faut pas me prendre pour un mexicain ou un corse

Y'a pas de risques...
"Grosse chaleur" ça veut dire que vous avez dépassé les 20°C ou que la Mère Denis a eu ses règles?....

merte !!! Jackouille vient de se vexer.


Pas sympathique pour la mère Denis

2 coussinets de bielles.

T'aurais pu faire mieux

Le Wonderbird est remonté depuis peu. Mais il ne roule pas encore.
Il a un "nouveau" moteur, il a gagné un amortisseur Ohlins (récupéré sur le Sprint qui est passé cet été dans mon garage), et une paire de disques neufs.

Le moteur est un sprint sport de 98, un déstockage de chez Max sans historique.
J'ai recalé la distrib, pastillage, changé la plupart des carters dont la peinture était fatiguée et toute la visserie. Vérif du carter inf et finalement le moteur a été remonté dans le cadre, branché tous les périphériques, fait les niveaux... c'est long.

Première tentative de redémarrage avec une rampe de 38. J'ai au préalable vérifié avoir une étincelle sur le #3.
Les carbus sont branchés sur une nourrice, batterie neuve et chargée. Sécurité au démarrage déconnecté (méthode Troumf)
Cable d'accélérateur déconnecté de la cocotte.
> le démarreur tourne, explosions dans l'échappement, et de temps en temps une explosion dans un cylindre.
On dirait que ça a du mal sur un cylindre. Je vide pratiquement la batterie en vain, j'ai la roue libre qui claque pas mal.. Stop.
Je vois qu'il y a de l'essence dans les cuves en ouvrant la vis de vidange.
Mon sentiment c'est que cette rampe ne marche pas et que j'ai noyé le moulin. Du coup je démonte.

Deuxième tentative, mêmes conditions, une autre batterie, et cette fois avec ma rampe de 36 qui fonctionne normalement.
(le temps de changer de rampe et la batterie)
> le démarreur tourne, et c'est exactement pareil : explosions dans l'échappement, et de temps en temps une explosion dans un cylindre.

Du coup je sèche un peu...
Je suis sûr que l'essence va dans les cylindres - peut être qu'il y en a eu trop au premier essais ?
Je refais une tentative ce soir.
Et puis je vais démonter les bougies pour essayer de voir des traces, une étincelle, la vie quoi.

Tu n'as pas fait d'inversion de bobine ou de pilotage de bobine ?
Le reste à vérifier comme d'hab' (bougie, câble HT, ...)

t'as le témoin du point mort ???? tu débrayes au démarrage ???? j'avais ce souci sur ma Grosse et finalement, ce n'était qu'un souci de starter !!!! résolu depuis. une autre fois, j'avais oublié de rebrancher un connecteur ton problème est d'ordre électrique, c'est à peut près sur. l'inversion des fils sur la bobine, c'est une jolie source de panne ....

sinon, mercredi prochain, au lieu d'un bon resto , on se fait soirée atelier

C'est vrai que ça ressemble à ça. L'ordre d'allumage, ou bien l'absence d'allumage sur deux bougies.


Dom > Point mort ok, débrayage, starter ok
Je vais pas t'emmener dans mon box Dom, la croix rousse est plus sympa, et puis mercredi prochain il faut que ça tourne !!

Ben moi j reverifierais ce jeu aux papes ..



Bon courage Féfé !

je verrais bien une inversion d'ordre d'allumage ! vu ce que tu décris .

Un 3éme joint de culasse

Bobines inversées comme tout le monde

Allumage...

Ca peut se dérégler un allumage?

Alors ???

passque c'est pô le tout d'aller picoler au bar

tout peut se déregler dans la vie ma bonne dame!

Déréglé...ou mal réglé.

Depuis quand ce moulin n'a pas tourné.....soupape grippée ou segments gommés sont des choses possible.
Tu mets " j'ai recalé la distribution", il y avait un gros décalage ?
est ce que les soupapes ferment bien ?
Tu peux tenter de mettre quelques gouttes d'essence par les prises de dépression juste avant ton prochain essai, mais les explosions dans l'échappement j'aime pas trop (Louis non plus d'ailleur ), si tu peux prends les compressions ça te donnera une idée plus précise pour orienter tes recherches

Nanard67 a écrit :..................les explosions dans l'échappement j'aime pas trop (Louis non plus d'ailleur ).............

Je crois me souvenir que ça rend sourd

hun qu'est ce tu dis