Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

On parle bien du joint spi de la tige d'embrayage, celle qui traverse le moteur depuis le cylindre récepteur d'embrayage et arrive à la butée d'embrayage ?
Parce que si c'est le cas l'alésage en question est à cheval entre les carter supérieur et inférieur du bloc principal et je ne vois pas comment tu peux avoir le carter sur l'établi à moins de sortir le moteur du cadre. Le seul carter démontable est celui du PSB avec le bouchon de jauge.

Oui c'est le carter de psb. C'est là que se monte le Spy de la tige d'embrayage.

Ben non

azertoliv a écrit :................l'alésage en question est à cheval entre les carter supérieur et inférieur du bloc principal..............

Sur la photo c'est le joint le plus à gauche en face de l'arbre secondaire (PSB) à cheval sur le plan de joint des deux carters, comme déjà dit plus haut.
Si tu cherches à le monter sur le carter de PSB c'est peut-être pour ça que tu ne réussis pas à le mettre en place.

tout s explique meme le mot tunnel!

bon elle est "normale" la moto a francois, alors!

je suis pas fou !
le récepteur d'embrayage est vissé par trois vis sur le carter psb ! quand tu l'enlèves , au fond y a le spy ! d'ailleurs François l'a bien enlevé à cet endroit !
Ca fait longtemps que j'avais changé le mien mais le spy est bien à cette place , derrière le récepteur d'embrayage !
je sais pas de quel joint tu parles .

Faut lever le carter de psb. Et c est bon.

un doute m'envahit ! françois a enlevé le joint sans enlever le carter psb ! mais si le joint est derrière , comment a t'il fait ? ce ci dit le joint était complètement en morceaux !
moi , honnêtement je me souviens plus , ça fait longtemps !

Je sais pas. Mais le 16 8 6 donc tu parles dans ton premier message est bien le spi de la tige
d embrayage,celui de la photo d azert et pour le changer,faut lever le carter de psb.

Put…. comme je m'en souvenais pas , il m' a "enduit " d'erreur le François en enlevant le joint sans enlever le carter ! je me suis dit que le joint était au fond du tunnel , c'était logique pour moi ! Le salopard ! un boucher le François ! y va m'entendre ! comme quoi vaut mieux démonter soi meme !

Hé ben voilà !
L'erreur était juste!
Bon .... on boit un coup !!!

J'en reviens pas ! Comment il a fait pour l'enlever ?
En tous cas merci les petits loups pour vos commentaires !

Il n'est pas impossible qu'un joint (le vrai au bon endroit) soit encore en place sur les carters principaux et qu'un (celui démonté par François) est été mis en place en force par erreur au niveau du fameux tunnel. Parce que sinon il y aurait eu une fuite autour de la tige d'embrayage depuis bien longtemps.

a moins que francois ai reussi a l enlever en force! faut pas le faire chier le francois!
ca entraine une autre question: on la classe ou l histoire? au meme endroit que la bougie de phil?

Il doit rester la partie externe du joint sur le carter moteur !

Azert si tu pouvais intervenir rapidement tout de suite à chaque question mécanique... çà éviterait qu'on réfléchisse.

motocyclu a écrit :
Il doit rester la partie externe du joint sur le carter moteur !

J'y ai pensé aussi

Vérifie qu'il n'ai pas emmené avec, la butée tournante et le roulement côté embrayage.........sur un malentendu

olive38 a écrit :Azert si tu pouvais intervenir rapidement tout de suite à chaque question mécanique... çà éviterait qu'on réfléchisse.

l ideal, serait meme qu il anticipe!

motocyclu a écrit : En tous cas merci les petits loups pour vos commentaires !

t avances pas trop! pas certain que tu ais le meme point de vue apres la drome.

Bon, ben j'vais anticiper pour lui alors.

En Phiphi dans le texte : - "Heuuuu, Toi.............ta g...le"