Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Nanard67 a écrit :

Nemo83 a écrit :Il paraît que le métier de carrossiers peintres, bah tu restes pas longtemps au chômage, voir même ça fait partit des métiers critiques.

Si ça botte quelqu’un ?

J'en connais un qui est dans sa deuxième année de bac pro, Cap cette année, j'espère que tu vois juste car après l'avoir accompagné dans pas mal de garages concessions pour la recherche de ses stages ça donne pas cette impression, perso je lui conseille d'enchainer un BTS méca dans la foulée pour avoir plus de chance de pouvoir trouver un boulot

Le fiston Nico est carrossier et mécano diplomé.

Pour le boulot, il ne s inquiete pas.

Il a même dit à son patron (il y a bientôt 4 ans ) que si il ne pouvait faire de black chez lui, bin...
la place ne l interessait pas.

Résultat, il est en cdi depuis un moment déjà

ça me rassure, mais je pense que l'idée de faire un BTS méca à la suite du bac pro carrosserie peinture est à encourager

moi ca ne me rassure pas. etre obligé de faire du black pour vivre, c est pas normal! mon pote est mecano auto chez BMW auto a toulon. il a de beaux vetement de travail avec un beau logo mais il touche une misere!

krikri a écrit :moi ca ne me rassure pas. etre obligé de faire du black pour vivre, c est pas normal! mon pote est mecano auto chez BMW auto a toulon. il a de beaux vetement de travail avec un beau logo mais il touche une misere!

C est hélas une réalité et son patron comprend bien la chose.

Cela dit, un môme qui fonce dans le tas, c est encourageant et c est le cas du mien .

Le môme chez lui

krikri a écrit :moi ca ne me rassure pas. etre obligé de faire du black pour vivre, c est pas normal!

C'est surtout une situation merdique courante en carrosserie. Le boss accepte pour s'assurer un bon élément, et diminue ses charges parce qu'il sous paye un brin son employé grâce à ce petit " arrangement ".

Tant que tout va bien, tout va bien, mais lorsque les tensions apparaissent... celui qui a le moyen de pression sur l'autre, c'est pas le salarié qui fait du black chez son boss !!!

Et c'est souvent la porte ouverte à toutes les fenêtres !

puis quand t es malade accidenté ou vieux du black t en fait plus!

hé oui!
c'est un piége
et ça ne fait que renforcer l'exploitation et le retour en arriére de toutes les lois sur le travail!
CAMARAAADES, halte aux cadences infernales et...




euh oui bon , je m'égare

mais pas tant que ça!

Vous vous excitez tous, dites donc, pour une peinture à 3000 € !

Pour remette dans son contexte :
C'est un SIII (pas un "simple" dayto) => masquage sur flancs noir et jaune. Pas une peinture à une couleur.
Un gars m'avait appelé au téléphone car son SIII était tombé à l'arrêt et il voulait refaire une peinture complète.
Le résé avait des bosses et un carénage était fêlé à au moins un endroit.
Sans compter les marques laissée par le bitume.
Je n'avais que les photos envoyées par le gars sur mon téléphone. Pas glop.
=> un des peintres (version haut de gamme) que j'avais contacté m'avait annoncé 3000 €, car chiffrer une peinture sans avoir vu la moto, hormis avec des photos pourries prises au smartphone, c'est pas évident.

Voilà, c'est tout.


Sinon, un peintre pro m'avait pris 300 € HT (prix pro) pour refaire un bidon de speed 1050, en noir.
Quelques rayures et je fournissais les stickers.

cela dit 3000 balles pour une belle peinture de qualité faite par un vrai pro,en plus sur un S3
ça ne me semble pas choquant du tout
j'ai bien mis pareil dans mon moteur!

faut juste pouvoir c'est tout

1d1d a écrit :

Nanard67 a écrit :

Nemo83 a écrit :Il paraît que le métier de carrossiers peintres, bah tu restes pas longtemps au chômage, voir même ça fait partit des métiers critiques.

Si ça botte quelqu’un ?

J'en connais un qui est dans sa deuxième année de bac pro, Cap cette année, j'espère que tu vois juste car après l'avoir accompagné dans pas mal de garages concessions pour la recherche de ses stages ça donne pas cette impression, perso je lui conseille d'enchainer un BTS méca dans la foulée pour avoir plus de chance de pouvoir trouver un boulot

Le fiston Nico est carrossier et mécano diplomé.

Pour le boulot, il ne s inquiete pas.

Il a même dit à son patron (il y a bientôt 4 ans ) que si il ne pouvait faire de black chez lui, bin...
la place ne l interessait pas.

Résultat, il est en cdi depuis un moment déjà

Oui, oui je confirme.
Il y a eu un reportage à la télé ( qui n’est pas forcément le reflet de la vie), et comme je suis en train de changer de secteur d’activité, j’ai cherché à approfondir. Je crois que l’express avait fait une liste des métiers en tension ( faible niveau d’etude Et soUvent au SMIC).
Et pour finir j’ai regardé les annonces de ce job dans ma futur région...

Et effectivement il y avait.

Après, pour avoir eu une Bmw auto, entretenue chez bm, je suis désolé pour ton pote Krikri mais, la main d’oeuvre était à 100€ de l’heure...

Vaste sujet.

L'heure de haute technicité est fréquement entre 100 et 120 €, et l'heure de très haute technicité entre 150 et 180 €.

Faut espérer que les mecs bossent vite !!


La carrosserie est quand même une merde de métier pour les mecs qui font ça pendant 40 ans, H24, + du black le soir et week end.

C'est quasi de l'abattage , et même avec les masques , les évacuations, les peintures à l'eau.... c'est une chierie pour la santé.

En général, il vaut mieux commencer jeune par être carrossier, puis évoluer vers moins corrosif pour la santé, en vieillissant.

Puisqu'on en parle, est ce qu'il n'y a pas une alternative ?
On oublie le tout d'origine pour faire de l'original. C'est assez courant de voir des décos sympa sur des japonaises, mais sur un T3 c'est pas souvent. Y a celle de Sphanus..
Et je me demande depuis longtemps s'il n'y a pas un réseau dédié pour les motos de courses - et les réplicas.
Parce que les mecs glissent assez souvent, les carénages sont refait régulièrement.


A noter aussi qu'il reste des pièces neuves en vente sur WOT, et d'occasion on peut avoir de belles pièces aussi.
J'ai acheté un résé + flancs pour 300 euros et en super état.. faudrait voir la vie en rouge.

J'ai d'ailleurs un habillage de Dayto à vous proposer.... résé, tdf, carénage et gb avant.... ça TRAÎNE dans le garage.... donc, c'est jaune

felix a écrit :Puisqu'on en parle, est ce qu'il n'y a pas une alternative ?
On oublie le tout d'origine pour faire de l'original.

Bé si.... d'ailleurs j'en fais partie de cette alternative !

C'est vrai que je m'épanche rarement, et que bien des rumeurs circulent sur mon compte, mais vu qu'elles sont pas fondées et proviennent toujours des 2 mêmes abrutis congénitaux, je m'en cague un peu... beaucoup.
Les cons identifiés, je les vire de ma vie quelqu'en soient les conséquences, le temps est précieux.

Il est vrai aussi que je ne cherche pas à vendre quoi que soit ici bas. L'important étant que les gens qui ont besoin de moi savent me trouver.
Et certains me donnent l'envie de bosser pour eux.
Et l'atelier est plein d'une année sur l'autre.

Si les T3 composent environ 70% de mes activités, j'oeuvre pour des anciennes, des machines de piste.... des Guzzi, des Laverda... des Martin.... des vieux Gex.... des sides.... je restaure les vieux polyesters....

Je fabrique mes carrosseries et je peins... no sous traitant. Je fais aussi des décos piste compliquées..... des restaurations " état concours".... bref....

Un Super III, c'est pas une déco compliquée, je la sors pour moins de 1500.

Des Speed, et Dayto à la pelle ( j'ai pas dis à la truelle ). Quand ça sort de chez moi, c'est comme ça :










J'ai le petit bonheur de ne pas faire que ça.
C'est englobé dans une prestation globale, et ça permet de réduire les coups, par l'absence de délais serrés, de délai tout court, d'ailleurs

Je fais aussi des trucs comme ça :






Maintenant, les peintures pour les potes de potes qui voudraient que...... bé j'en fais plus.
Ca rend impopulaire... mais je m'en cague !

Fait du bien à Bertrand.... ( pas toi, hein ! )

Rassures moi...tes clients ils ne roulent pas! Parce que des chiottes dans cet état de propreté j'en ai rarement vu ! et des comme ça qui parcourent plus de 10000 kms par an jamais!

Mes clients roulent. Je dirais même plus que la moyenne. Certains font jusqu'a 40000 par ans, par tout temps.

Et y a quelques psychopathes d la lingette aussi ! Ils salissent pour pouvoir nettoyer.... , perso j'irais consulter !!

Les quelques " locaux " aussi, roulent. Très propres sur les photos, logique... j'essaye de pas présenter des crassiers.

Sortie de révision chez moi, ou avant livraison... y a un gros lavage !

Nemo par ex, pourra confirmer combien il roule par an, mais il a souvent le cul dessus, au quotidien. ( 10000 annuel !? )

Faut pas perdre de vue aussi que celles sudistes se salissent assez peu, vu qu'il pleut en moyenne tous les 4 mois.... et que les routes sont assez propres par ici !

cette année c est plutôt il pleut depuis 4 mois

je suis d'accord avec Krikri, au prix de l'immobilier si c'est pas malheureux !

Quand à jack2jack, même si il est vrai que je suis client de Rem, la orange en photo (?)est la mienne... La peinture est extrêmement récente, voire neuve.

Me revoilà (beaucoup de problèmes à traiter entre temps et pas trop la tête à me la prendre en plus de mes merdes) , j'ai l'impression d'avoir allumé une mèche, faut dire que Rem démarre beaucoup mieux que ma brèle qui dort dans le garage .

Juste un petit mot pour dire que je bosse à mon compte depuis bientôt 10 ans (pas dans la mécanique), je ne compte pas les années où je n'ai pas pu me payer, mais je ne dois pas être bon . Tout cela pour dire que les problèmes de l'entreprenariat, je connais.

Pis aussi dans une vie antérieure j'étais chef de projet comme on dit, pour l'industrie automobile, sur de gros projets. Bref, devis, chiffrages, gestion de personnes, diagrammes automatologiques avec les temps robots ou temps opérateurs jusqu'à la décomposition primaire des mouvement. Forcément je suis sensibilisé sur les coûts et le temps passé.

Je n'en dis pas plus, mais 3000 balles c'est au moins 3 démontages/remontages moteur pour une roue libre (dites-moi je m'égare), je mets ça au regard de 2 mètres carré de peinture.

Excusez-moi ça m'interpelle... Peace and Love

Je ne veux pas être peintre.

j'ai été 4 fois à mon compte, artisan seul,
en tant que charpentier, et ...peintre (bâtiment)
et j'ai toujours refusé de saloper le taf
j'ai arrêté à chaque fois avant de m'endetter!

je dois avoir trop le sens des affaires