felix a écrit :Puisqu'on en parle, est ce qu'il n'y a pas une alternative ?
On oublie le tout d'origine pour faire de l'original.
Bé si.... d'ailleurs j'en fais partie de cette alternative !
C'est vrai que je m'épanche rarement, et que bien des rumeurs circulent sur mon compte, mais vu qu'elles sont pas fondées et proviennent toujours des 2 mêmes abrutis congénitaux, je m'en cague un peu... beaucoup.
Les cons identifiés, je les vire de ma vie quelqu'en soient les conséquences, le temps est précieux.
Il est vrai aussi que je ne cherche pas à vendre quoi que soit ici bas. L'important étant que les gens qui ont besoin de moi savent me trouver.
Et certains me donnent l'envie de bosser pour eux.
Et l'atelier est plein d'une année sur l'autre.
Si les T3 composent environ 70% de mes activités, j'oeuvre pour des anciennes, des machines de piste.... des Guzzi, des Laverda... des Martin.... des vieux Gex.... des sides.... je restaure les vieux polyesters....
Je fabrique mes carrosseries et je peins... no sous traitant. Je fais aussi des décos piste compliquées..... des restaurations " état concours".... bref....
Un Super III, c'est pas une déco compliquée, je la sors pour moins de 1500.
Des Speed, et Dayto à la pelle ( j'ai pas dis à la truelle ). Quand ça sort de chez moi, c'est comme ça :
J'ai le petit bonheur de ne pas faire que ça.
C'est englobé dans une prestation globale, et ça permet de réduire les coups, par l'absence de délais serrés, de délai tout court, d'ailleurs
Je fais aussi des trucs comme ça :
Maintenant, les peintures pour les potes de potes qui voudraient que...... bé j'en fais plus.
Ca rend impopulaire... mais je m'en cague !
Fait du bien à Bertrand....
( pas toi, hein !
)
?
)
