Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Mets un gicleur calibré

ccm17 a écrit :Mets un gicleur calibré

Ca risque de siffler, nan !!?????

Calibré en Do Majeur.
Ou mieux, pour les gratteux : en La 440, pour accorder la sèche, lors des concentres, au coin du feu...
"Les porteuuux du péniiiiiten'chier..." prouuuut

est ce que les petits volets arriéres sur les Dayto , je ne sais pas sur les autres T3,
ne jouent pas un peu un rôle similaire?

frédégaz a écrit :est ce que les petits volets arriéres sur les Dayto , je ne sais pas sur les autres T3,
ne jouent pas un peu un rôle similaire?

Non, eux, il servent à éviter que de la grosse merdasse renvoyée par la roue AR ne rentre par les tubes d'admission d'air.
On n'en trouve pas sur tous les modèles ou millésimes (mon Dayto de 95, modèle fin 94, n'en avait pas, par exemple).
Ils sont surtout sur les Trident, Sprint et Trophy.