Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Merci a tous les gens passionné sur ce forum.

Je sais que cette moto n'est pas une jeunesse mais après avoir essayer plusieurs modèle même récent, je ne vois pas par quoi je pourrais la remplacer. Confortable avec madame, on peut s' amuser en solo et le couple fabuleux. J’ imagine ce que sa serais si elle aurait juste 3 cylindres.

"J'suis l'tentionneur du Canada,
la pièce qu'on croise mais qu'on n'regarde pas,
...
J'fais des trous des p'tits trous encore des p'tits trous
Des p'tits trous des p'tits trous toujours des p'tits trous
Des trous dans les carter-res, des trous dans la culasse-eu..."

j'ai du faire 4 ou 5 vérifications de jeux de soupapes, je n'ai pas eu de soucis en ne changeant rien au tendeur de chaîne de distribution.

La RMT n'indique pas de changement seulement :
Vérifier la longueur du ressort en position libre :73.7mm, la photo d'azertoliv illustre très bien
Vérifier que le cliquet anti-retour soit bien fonctionnel

Chicboy a écrit : j'ai du faire 4 ou 5 vérifications de jeux de soupapes, je n'ai pas eu de soucis en ne changeant rien au tendeur de chaîne de distribution.

Toi non, mais si je me souviens bien on a discuté avec un de tes voisins Chic a qui s'est arrivé.. Ca s'appelait "How to ruin un T3 à la Run."

Je ne sais pas si tu parles du cas de BikeMania & son Speed Triple .

Perso, la culasse rabotée au max y était probablement pour quelque chose.. pour que 2 soupapes fassent bisous au piston..et que son tendeur est lâché.

Pour mon prochain jeu de soupapes, oui je changerai de ressort^^.

Ben vi, le raboteur fou..... Y voulait gagner 15cv

Chicboy a écrit :Je ne sais pas si tu parles du cas de BikeMania & son Speed Triple ...............

Oui il s'agit bien de cette histoire.

Chicboy a écrit :.................la culasse rabotée au max y était probablement pour quelque chose.. pour que 2 soupapes fassent bisous au piston..et que son tendeur est lâché.................

Peut-être mais l'inverse est vrai aussi

dom a écrit :Ben vi, le raboteur fou..... Y voulait gagner 15cv

Aux dernières nouvelles, il n'a quasiment pas roulé avec depuis et il avait toujours son soucis de carburation..
Et puis il vient récemment de craqué pour une Daytona 955i de 2004 modifiée en Speed Triple.. presque 150 chevaux, il y a de quoi s'amuser ^^.

Bah zut le ressort du tendeur ne se vends pas au détail ?

Chicboy a écrit :Bah zut le ressort du tendeur ne se vends pas au détail ?

Le tendeur n'est pas prévu pour plusieurs ressorts.

la bible d'atelier dit bien : Remplacer systématiquement le tendeur en même temps que la chaine.

Z'ont du en avoir marre de se faire mettre en cause........

Attention au couple de serrage de la grosse vis en remontant le tendeur!!! La pièce est fragile.
Le couple est assez faible et même avec une clé dynamométrique j'en ai pété un. On ne foire pas le filetage mais on casse l'alu du tendeur, c'est vrai aussi qu'il avait été démonté déjà plusieurs fois mais bon...
Heureusement dans ce cas il reste un peu de filetage et j'avais pu "récupérer" (avec une tension un peu plus forte sur le ressort certe mais vu qu'il s'avachi dans le temps) jusqu'à son changement complet lors du changement de chaîne.

Dans les évolutions qui nous permettrons d'améliorer la tranquilité de vie des utilisateurs de T3, je note:
- Supprimer la chaine de distribution...

Qui se lance dans la fabrication d'un kit ???
En recyclant toutes nos roues libres de démarreur, je suis sûr qu'il y a moyen de sortir ça pas cher



J'ai bon, là

C'est beau

Les soupapes en Wi Fi, c'est quand même un beau progrès !!

Et juste pour pas rester ignare, c'est quoi ce berlingue à ailettes ?

C'est pas un MV

Ca ressemble fort au MV 125 de GP...... dans les années 50/60....... de mémoire elle avait gagné au moins 5 ou 6 titres en 125 !!

Sur que ça ressemble à une MV Agusta 125 Bialbero de 1950, première double-arbre de la marque, la majorité des 125 gp de cette marque étaient avec un seul ACT

Bingo ! merci à vous deux pour la réponse

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Pinaise la 125 de ouf