Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

bon, voici les dernieres news: apres avoir démonté et remonté les manchons elle continue a brouter; j'ai essayé le wd40 mais pas de changement de régime quand j'en mets sur les manchons et les pipes; maintenant elle broute par moment (plus souvent qu'avant) et plus seulement au environs de 4000 tours, elle le fait meme avant ce regime. ce serait les bobines? si c'est le cas comment verifier? bon je sais que je suis chiant avec ma brele mais bon, je suis fidele et je l'aime bien! (enfin je l'aimerai vraiment quand elle déconnera plus.....); ps: sinon de temps en temps, en plus, elle patine mais plus vers les 7-8000 tours; c'est pas l'embrayage quand meme, elle a que 42000 KMS.......................

vide tes cuves de carbu et vidange ton réservoir, puis nettoyage et essence neuve!

elle patine mais plus vers les 7-8000 tours; c'est pas l'embrayage quand meme, elle a que 42000 KMS.......................

tu as quoi comme huile dans ton bouilleur ??
dans mon 12 dayto de la 5W50 synthèse =} aucun soucis nickel par contre dans le 12 trophy d'un pote l'embrayage patine va comprendre ?? c'est le meme embrayage je me suis dis peut etre les ressorts donc pour lui de la 10W40 semi synthèse no problèmo ?? dans tous les cas 42000 c'est peu pour un T3 les disques garnis sont plutot solides la dessus la plupart vont jusque 90/100 000 kms en utilisation normale bien sur.

maintenant elle broute par moment (plus souvent qu'avant) et plus seulement au environs de 4000 tours, elle le fait meme avant ce regime. ce serait les bobines? si c'est le cas comment verifier?

Démonte une bougie et rebranche-la dans son antiparasite,pose le culot de bougie sur le moteur avec d'une pince isolante puis lance le moteur au démarreur tu dois avoir une étincelle franche
Si tu a une etincelle faible ou aucune cela peut venir de la bibine soit de l'antiparasite, ou du cable HT, meme d'une bougie,

Vérifie aussi les petits joints toriques qui se trouvent sous les coupelles de dépressions. Il arrive qu'il tombe sans que tu t'en rendes compte...
Ça fait aussi des prises d’air !

trident900fi a écrit :Vérifie aussi les petits joints toriques qui se trouvent sous les coupelles de dépressions. Il arrive qu'il tombe sans que tu t'en rendes compte...
Ça fait aussi des prises d’air !

question con: c'est quoi les coupelles de dépression?

dakil29 a écrit :

trident900fi a écrit :Vérifie aussi les petits joints toriques qui se trouvent sous les coupelles de dépressions. Il arrive qu'il tombe sans que tu t'en rendes compte...
Ça fait aussi des prises d’air !

question con: c'est quoi les coupelles de dépression?

Je pense qu'il parle des chapeaux des carbus, là où il y a la prise de dépression.

chouchou a écrit :

dakil29 a écrit :

trident900fi a écrit :Vérifie aussi les petits joints toriques qui se trouvent sous les coupelles de dépressions. Il arrive qu'il tombe sans que tu t'en rendes compte...
Ça fait aussi des prises d’air !

question con: c'est quoi les coupelles de dépression?

Je pense qu'il parle des chapeaux des carbus, là où il y a la prise de dépression.

C'est exactement çà ! C'est le joint qui est sous la prise de dépression.