Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je fabrique des garde boue arrière en composite, de différentes longueurs.

Soit avec les sabres, c'est médium short :



Sans les sabres, c'est short :




Avec la selle mono, on peut monter un ultra short, c'est pas vilain .





Ou des passages de roue

Mecatwin ( j'en ai en occaz ) :




Bestforbritts ( j'en ai en occaz ) :




Le bestforbritts est une vilaine copie du Mecatwin, simplement moins large, et qui se reprend sur la partie avant du GB arrière.

L'un comme l'autre " baille " avec le capot d'origine.

Il existe un capot + long chez Mecatwin, j'en fabrique un encore plus long.



Avec ça, ça ne baille plus.

Par contre, quand tu as le passage de roue et que tu remets la selle biplace, y a un jour de 3 ou 4 cm, c'est dégueu


J'ai d'autre chose aussi...... à suivre.

J'ai une selle mono inédite, mais que je ne commercialise pas. Avec un passage de roue adapté à cette selle inédite.

Plus fine que la sempiternelle mono + passage Mecatwin. Pis surtout , fixation sans verrues apparentes !!







Pis aussi une biplace, capotée pour Tbird et Sport. Avec un passage de roue spécifique.



Qui reste pas trop moche ni trop inconfortable décapotée.

9000€ en 2001, le modèle 2000 (œuf au plat), un pot de chaque coté et des jantes en tôle chromées, avec des chromes de m..de... MAIS CE MOTEUR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mmmmmmmmmh!!!!!!!!!!!!!...
Mais 7000€ aujourd'hui, faut vraiment en avoir envie, je dirais presque BESOIN!!!

en clair, de toute façon: "c'est vous qui voyez..."
(le plaisir est au bout!)

en plus, si tu as des pièces d'origines + les modifs...

bon courage!