Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bon pour ma sprint tout va bien ,c'est remonté et je pense finalement la laisser comme ça (elle est plutôt pas mal du tout,à mon gout !)cela dit j'ai tout de même un nouveau petit problème de cales pieds,comment enlever pour mettre ou remettre la bille d'arrêt en position plié sur un cale pied arrière ? J'ai donc changé mes cales pieds de spint contre des cales pieds (larges) d'éxécutive mais il se trouve que ceux que je vveux repositionner n'ont plus la petite bille d'encrage,mes vieux cales pieds eux ont cette petite bille mais je n'arrive pas à les enlever pour les remettre sur mes remplacents ! Alors si y a une astuce je serais ravi de la connaître,merci!
Sinon merci à un certain Daniel Grégoire pour ses infos de ce matin et d'ailleurs il devrait positionner des photos (pas terribles mes photos )sur le forum car je ne sais pas bien comment faire !
Si Trimax ou autre serait interressés par de la pièce sprint je peux faire un lot comprenant cales pieds av ar(pas en super état),collecteurs et les enjoliveurs de tubes noires,optique de phare tête de fourche rouge daytona et arraignée valises et support éxécutive,garde boue arriere plastique (sous la selle,mais pas en super état ),levier de frein et ambrayage,sur ce bonne soirée à tous et merci .

C'est moi Daniel
Je posterai tes photos dans la journée.
les billes doivent s'enlever ou alors elles s'en trouvent grippées. J'ai nettoyé récemment les miennes.

et tu les enlèves comment ,j'ai essayé avec une aigille afin de passer dessous ,mais sans trop forcer ,met sans succès!

Elles sont sorties sans difficulté.
Tentes-y avec en badigeonnant du dégrippant, ensuite tapoter.

Voilou les photos de la Sprint de Dioup (les autres photos pas exploitables..)





Avis perso : pas fan du chrome sur une Sprint..
Les poignées "ballon" ont un avantage, ou juste effet de style ?

Quand il fera un peu plus beau,je la sortirais pour la reprendre à l'extérieur,merci encore et dès que j'ai ça je te les renvoies !