Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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ccm17
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par ccm17 » 29 janv. 2018, 18:30
Pour les pions de centrage
C'est avec un taraud
Pour la culasse
3ric
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par 3ric » 29 janv. 2018, 21:58
as tu essayé de chauffer la culasse autour du guides pour les extraire délicatement avec un pince?
la culasse semble rattrapable
Mat
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par Mat » 30 janv. 2018, 11:15
Merci pour vos avis.
Pour les pions de centrage, j'avais pensé à chauffer mais je voulais avoir un avis des membres du forum.
Je vais essayer vos 2 idées, ça va bien sortir !!!!
Pour l'aspect de la culasse, j'espère pouvoir rattraper les dégâts avec la rectif !
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Rem-edenbike
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par Rem-edenbike » 30 janv. 2018, 12:58
Pions de centrage obligatoires.
Pour la culasse
ça va être plus qu'un resurfaçage à priori. ( j'ai pas détaillé les photos en totalité, mais.....
)
Good luck.
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par ccm17 » 30 janv. 2018, 18:02
Pour les pions de centrage...
Mat
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par Mat » 30 janv. 2018, 18:45
ccm17 a écrit :
Pour les pions de centrage...
Ah ouais, marche bien le taraud !
Modifié en dernier par
Mat le 30 janv. 2018, 21:39, modifié 1 fois.
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Mat
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par Mat » 30 janv. 2018, 21:39
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par ccm17 » 30 janv. 2018, 22:37
Mat
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par Mat » 30 janv. 2018, 22:52
Demain, la culasse part pour rectification, on verra le résultat !
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frédégaz
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par frédégaz » 31 janv. 2018, 08:57
tant que les soupapes ne tapent pas dans le piston, c'est bon!
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par Rem-edenbike » 31 janv. 2018, 10:21
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par Mat » 31 janv. 2018, 11:15
Ok ok je ne suis pas très confiant en mes compétences mécaniques mais suffisamment pour savoir que 2 joints de culasse ne seront pas suffisants, il en faudra au moins 3 si la rectif est trop grande !!!
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par Mat » 18 juil. 2018, 08:33
Petit retour après le travail fait sur le moteur et le remontage complet durant cet hiver.
A l'aide de 2 moteurs, on en a refait un. On a fait de la vraie mécanique comme dit mon pote et c'est un plaisir de voir avancer le travail au fil des semaines.
J'ai bien profité des conseils lus tout au long de mes recherches sur le forum pour l'ensemble du remontage (sauf peut-être l'idée des 2 joints de culasse...
)
Un grand MERCI, c'est une mine d'infos !
On est passé de ça :
... à ça :
Elle roule depuis début avril et à déjà fait 1500 bornes. Elle bouffe de l'huile par contre : après 1200 bornes, un peu moins de 500ml !
Après tout ça, je lui ai fait un petit cadeau : une nouvelle selle car l'ancienne était craquelée et en très mauvais état.
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kiritoo
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par kiritoo » 18 juil. 2018, 10:10
jolie selle !
pour la conso d'huile je présume que les joints de queue de soupape ont été changés....
sinon segmentation
mais rien d'alarmant, faut rouler et voir si la conso se stabilise
voir aussi la qualité et type d'huile, çà peut jouer
Mat
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par Mat » 18 juil. 2018, 15:00
Oui les joints de queue de soupapes ont été changés.
Ça doit venir de la segmentation. On verra sur le long terme.
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Lionel 57
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par Lionel 57 » 18 juil. 2018, 21:01
Nenel 1200 adopté !
Faire mieux ... c'est souvent moins bien ...
Mat
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par Mat » 18 juil. 2018, 23:10
Merci
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par frédégaz » 19 juil. 2018, 07:35
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