Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

c'est le cylindre N°1 qui donne l'info pour le compte tours mais ça passe par le cdi, je le sais, j'ai fait une connerie l'autre jour en branchant mon indicateur de température à la place du compte tours( c'est les mêmes fiches) et depuis il ne fonctionne plus, j'ai remis un autre cdi et ça remarche...

street996 a écrit :Il se peut qu'il y est une sécurité.
as tu essayé de démarrer en débrayant ?
T'es bien au point mort
L'interupteur d'arrêt de securité est il sur "on"
...

- Je suis bien au point mort
- L'interupteur d'arrêt de securité est bien sur "on"
- j'ai bien essayé de démarrer en débrayant

Désespérément rien, enfin si, une nouvelle grosse explosion à l'échappement

Phil88 a écrit :c'est le cylindre N°1 qui donne l'info pour le compte tours mais ça passe par le cdi, je le sais, j'ai fait une connerie l'autre jour en branchant mon indicateur de température à la place du compte tours( c'est les mêmes fiches) et depuis il ne fonctionne plus, j'ai remis un autre cdi et ça remarche...

Houla Phil

Serait-tu en train de me dire que mon CDI est claqué

Est-ce qu'il se teste ce fichu CDI

il faudrait essayer avec un autre cdi pour éliminer cette piste

Phil88 a écrit :il faudrait essayer avec un autre cdi pour éliminer cette piste

Bonne idée Phil

Ah, zut, je n'en ai pas

Bonsoir m'sieurs dames

J'ai enfin eu un peu de temps pour regarder mon problème

Allumage sur les 3 cylindres
Elle tousse sur les cylindres 1 et 2 mais ne démarre pas, le 3 se noie, et si j'insiste un peu, grosse explosion dans les pots
Je redémonte la bougie du 3, à nouveau noyée
De plus, j'avais une fuite à la jauge d'essence au niveau du joint, résolu
Une idée

Si tu as conservé trois autres bougies, fait un essai en les montant et passe sur la position PRI 1 mn avant de commencer cet essai surtout si la bécane est arrêtée depuis quelques semaines.

Teste si tu as une étincelle aux bougies.
Pour cela, robinet d'essence fermé, sort la bougie #1 en laissant l'antiparasite dessus, et un fil de bonne section pour faire la masse. Démarrage. Si étincelle c'est ok. Refaire avec #2 et #3.
Si tu as une étincelle sur les 3, tu peux avoir une inversion de bobine ou bien un problème de carburation.

Le problème de carbu peut être du à un pointeau usé ou qui reste coincé avec une merdouille, l'essence coule dans le moteur (l'huile sent l'essence en général)

Ces deux pannes sont très fréquentes et il arrive même aux meilleurs de les cumuler

azertoliv a écrit :Si tu as conservé trois autres bougies, fait un essai en les montant et passe sur la position PRI 1 mn avant de commencer cet essai surtout si la bécane est arrêtée depuis quelques semaines.

Je n'ai malheureusement pas de bougies de rechange, il faut que j'en achète !

felix a écrit :Teste si tu as une étincelle aux bougies.
Pour cela, robinet d'essence fermé, sort la bougie #1 en laissant l'antiparasite dessus, et un fil de bonne section pour faire la masse. Démarrage. Si étincelle c'est ok. Refaire avec #2 et #3.
Si tu as une étincelle sur les 3, tu peux avoir une inversion de bobine ou bien un problème de carburation.

Le problème de carbu peut être du à un pointeau usé ou qui reste coincé avec une merdouille, l'essence coule dans le moteur (l'huile sent l'essence en général)

Ces deux pannes sont très fréquentes et il arrive même aux meilleurs de les cumuler

J'ai testé les 3 bougies, étincelle aux 3 (en utilisant une bougie qui fonctionne) car apparament, 2 ont l'air de ne plus "étinceler"
L'huile ne semble pas sentir l'essence, à revérifier.
Je poursuivrai mes investigations dans quelques semaines car opération chir demain matin et convalescence pedant environ 2 mois
Je reviendrai sur ce post dés que possible.

vérifie déjà que tu n'as pas inversé les bobines!

Bon courage pour demain, après pour la moto un pointeau qui merde et inversion des bobines

Nanard67 a écrit :Bon courage pour demain, après pour la moto un pointeau qui merde et inversion des bobines

Merci Nanard, j'y vais

Pour les bobines, c'est dans l'ordre 1 - 2 - 3 ?

On verra en fin de semaine si tout va bien

1,2,3, la 1 étant côté embrayage.

Wolf a écrit :1,2,3, la 1 étant côté embrayage.

Seulement si ton embrayage est à gauche.

Assis sur la bécane :

La bobine N°1 est à gauche et correspondant au cylindre 1 côté bouchon de radiateur. Ou côté poignée d'embrayage

La bobine N°2 est à droite vers l'avant et correspond au cylindre du milieu.

La bobine N°3 est à droite vers l'arrière et correspond au cylindre 3 côté distribution.

Nanard67 a écrit :Bon courage pour demain, après pour la moto un pointeau qui merde et inversion des bobines

Merci Nanard
Retour de l'hosto tout à l'heure, merci à vous pour les réponses, je regarderai lorsque ma mécanique me le permettra

felix a écrit :

Wolf a écrit :1,2,3, la 1 étant côté embrayage.

Seulement si ton embrayage est à gauche.

Ça peut aussi être un montage à l'écriture arabe...