Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Merci pour toutes ces réponses! C'est ce que je fait je roule toujours plus haut que la limite d'au moins 10km/h. En passant un trophy n'est pas plus lent c'est jusque qu'on est souvent 2 sur la monture et que tu reçoit des taloches de l’arrière quand tu le pousse trop (sorte de rupteur mécanique physique je croix).

Bonne route!

j'aime bien l'explication du rupteur mécanique physique ça c'est un réglage intime qu'il faut faire pas besoin de programme et d'ordi pour ça juste un peu de savoir faire et du doigté

tiens c'est marrant moi aussi j'ai 10/100 d’écart entre tomtom et ma trophy...
et j'avais aussi un rupteur mécanique physique, que j'ai changé pour un modèle avec une plus grande tolérance....

Moi j'ai encore ce souci qu'il traîne à monter à 210..

Change de rampe Chic !

... passe la 4ème !

hugo_mpl a écrit :Change de rampe Chic !

Affine plutot correctement la carburation ! c'est encore mieux ! mais c'est chiant .

Je ferais prochainement une synchro-nettoyage, vu que j'en ai jamais fais, ça ne pourra lui faire que du bien.

Quand j'aurais fini avec la SSJB, je verrais ce qu'apporte vraiment le Mikuni.

lorsque j'avais acheté mon Speed, en 1995, il avait 4000 km et était monté avec un grand guidon .... Vmax testée le premier jour .... 180 au compteur avec le dino et les KN individuels ....

j'ai gagné très rapidement 10km/h rien qu'en gonflant les pneus

concernant la marge des 10%, tu devrais controler lorsque tu monteras un pneu neuf ....

Eric a raison, le gros 12, il envoie du lourd et je pense d'ailleurs monter un pignon de 18 sur le mien .... tellement il arrive facile au rupteur à fond de 6 sur autobahn spontz

Chicboy a écrit :Je ferais prochainement une synchro-nettoyage, vu que j'en ai jamais fais, ça ne pourra lui faire que du bien.

Quand j'aurais fini avec la SSJB, je verrais ce qu'apporte vraiment le Mikuni.

tu verras ..... rien du tout .... Mon Sprint S est monté en Keihin et il est parfait .... avons comparé la fois dernière avec la brêle à Dédé montée en Mikuni .... c'est strictement pareil. Le seul truc qui change, ce sont les possibilités d'amélioration des Mikuni au travers certains affinements que ne permettent pas les Keihin ......
Par contre, il est clair que d'origine, certains moteurs marchent mieux que d'autres .... rodage, moteur du lundi ....

Dom le 12 a un pignon de 18 d'usine.bien réglé je me demande si un 19

vous allez a Bonneville?

N'oubliez pas les parachutes et ramenez moi un peu de sel

mince faut que je regarde ....... la mienne, elle tire court car je pense avoir la même démultiplication que le 900 Sprint Sport .....
En gros, 5000 tr/m à 130... je regarderai avec précision demain en allant bosser .....

Bonjours a tous!

Vendredi un pneu Michelin pilot road 3 neuf a l'avant vas venir compléter le pneu arrière qui a juste 1500km et je referais le test avec gps. On verras pour l'écart si amélioration. Je vous tient au courant...

Bonjours!

Le pneus neuf est installé et revérifié avec gps, écart de 8/100 au lieu de 10/100. petite amélioration mais bon. On rouleras 10km de plus a l'avenir.

bonne route

c'est quoi un compteur?

David a écrit :Bonjours!

Le pneus neuf est installé et revérifié avec gps, écart de 8/100 au lieu de 10/100. petite amélioration mais bon. On rouleras 10km de plus a l'avenir.

bonne route