Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

je n'ai pas "rien fait" sur cette moto!


-suppression de la boucle au boitier d'allumage (rouge)
-avance décalée de 2ou 3°
-filtre à air K&N dans la boite
-carbus: aiguilles neuves réglée au plus haut, gicleurs principaux en 140-137,5-140-- ralenti en 42,5
supression des préfiltres à l'entrée des chambres latérales
- cordons de soudures des tubes d'echappement meulés
et les silencieux Devil magnum Troumfesques
que des petites choses qui vont bien ensemble


mais depuis la grosse opération, que j'ai fait faire par un pro, à 143 000
(coussinets de bielles et vilo ,resurfaçage de culasse, joints de queues de soupapes,distri compléte, arbre primaire de boite)

peu de choses:

remplacement de l'embrayage par un occase d' e bay UK (à plus de 170 000km)
même pas un réglage de jeu aux soupapes
nettoyage carbus et filtre à air réguliers, une fois l'an à peu prés
bougies tout les 10à 15000
vidange et filtre tout les 5-6000

côté moulin c'est tout

aprés en partie cycle beaucoup de petites choses afin que tout soit tjs au top

roulements de roues, de colonne,amorto, freins etc...

kit chaîne tout les + ou- 50 000

derniérement -grand bonheur, un amorto reconditionné by Trimax
et des ressorts de fourche LRD

à venir
bobines crayon de R1 et
pistons HC

j'ai du oublier qqs trucs mais en gros c'est tout

cela dit je m'en occupe tout le temps...........

surtout à la faire rouler! 12-13000km par an depuis que je l'ai
et en mettant du GAAAZ

mais je ne touche pas au moteur!
et je ne la lave à l'eau qu'une fois par an

hugo_mpl a écrit :

Rem-edenbike a écrit :La, on parle de T3 usage quotidien ou quasi

Euh je regrette mais là on parle de mettre du gros gaz !

Ah !! Genre une montée du Castellet ?? BlackBird Sport BlackBomba ??

Mais non on ne parle pas de ce qui est fait mais de ce qui est à faire !


Et puis j'écoute maintenant moi et je roule derrière pour faire plaisir à André !

hugo_mpl a écrit :Mais non on ne parle pas de ce qui est fait mais de ce qui est à faire !


Et puis j'écoute presque maintenant moi et je roule souvent derrière pour faire plaisir à André !

Quelques précisions...

wouai, wouai, wouai ..................

Y'a du mieux !

La Yellow Dart, c'est une ode à la liberté, une promesse d'évasion et son pilote, le copain que chacun aimerait avoir. Car c'est l'homme qui a fait la machine et cet homme là, un pur, simple et amical possède un cœur gros comme ça. Ne change rien mon Fred, toi et ta machine vous êtes en train de devenir un mythe et c'est ainsi que l'on vous aime.

merci André

Fred la mite!

- et ca te fait quoi de rouler avec un mythe?
- toutes les 500 bornes, je perds 6 mois d espérance de vie. Fred! change tes segments, STP.

t'as qu'à rouler devant!
et pi c'est prévu , prochainement
elle va recevoir les pistons hc quasi neufs de Felix

j'avais dit que je l'ouvrirai que passé les 200 000