Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

la boite à air d'origine se monte sans trop de problème avec des 40, il suffit de changer les serflex

Alors je vais passer pour un gros noob, c'est quoi les 40?

une rampe de carbu de diamètre 40

c'est quoi un "noob" ?



Dans une quête inutile de course aux chevaux, on monte des carbus avec un diamètre supérieur.
D'origine 36, on peut installer des 38 provenant de GSXR 750 ou des 40 de GSXR 1100.

non ce n'est pas une course de chevaux , car le gain est surtout au niveau couple avec des montées en régime plus vives et ça dès les bas régimes, bon c'est sur que les quelques canassons récupérés en haut en plus de ceux d'origine peuvent être appréciable

Je me doutais que c était ça... Ça me rappelle ma 51 carbu delorto 30

Sinon par rapport au lien de la page précédente, un filtre mousse itg dans la boîte à air ça peut le faire ?

Perso je pense pas changer les carburateur, y a déjà bien assez de canasson... Pour l instant j ai plus l habitude des 70 de mon sporty 1200

Dans ce cas, met des AAC de T-bird / tiger, tu auras plus de couple et d'agrément moteur !

Ouep mais bon je cherche pas à avoir une avoineuse, juste comment modifier sobrement le filtre à air, ayant vu différentes solutions ici

El Penguinno a écrit :Ouep mais bon je cherche pas à avoir une avoineuse, juste comment modifier sobrement le filtre à air, ayant vu différentes solutions ici

Oui c'est la modif idéale pour tes attentes !