Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

et au fait bon repos a trimax

Pour info.

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dom a écrit :Si tu veux un cadre ....... j'en ai qui traine

Vers chez moi, y a un type qui vend une 900 dayto (jaune), 1000 e "tournante" , mais sans carte grise !!
ça donne des idées , non ?? !! c'est quoi ton cadre ??
(je me permet même si ton message ne m'était pas adressé!!!)

merci pour les renseignements, mais si je dois en arrivé là, je ramene la moto d'où elle vient.
Ca fait déja quelques heures que je passe dessus pour régler un probleme de carbu bouchés a cause d'un reservoir pourrit , et d'un souci d'embrayage qui patine quand les chevaux arrive, pourtant il est neuf, mais remonté avec de l'adaptable, donc pas sur de la bonne épaisseur des disques, et sur de rien du tout d'ailleur!!!! !
Enfin ca se passe trés bien avec le vendeur, je cherche les causes et il assume les factures.
Mais de là a changer le cadre, j'aurais baissé les bras bien avant.

Pour ton embrayage qui patine, vérifie avec quelle huile la dernière vidange a été faite. Une huile mal adaptée peut faire patiner.

Désolé mais je l'ai fait dés que je l'ai eu
quand je dis que c'est un mystere

triumph m'a dit que pour garantir le resulta, bin il faut tout a neuf étonant

à partir d'un certain stade d'usure c'est pas faux!

La fourche a besoin d'un bon nettoyage ..

ben y a pas grand chose comme connectique .
la masse au cadre , l'alim du relais par la batterie et l'alim du démarreur partant du relais ! le bouton de start à la poignée , mais comme le démarreur tourne , c'est pas le bouton ! en shuntant le relais , c'est pareil donc c'est pas l'alim , et c'est arrivé d'un seul coup .
je vais gratter la masse sous la selle et rajouter un fil de masse sur un des boulons de fixation du démarreur .
fais iech ces pannes là ! tout ce que je déteste .

sinon , quand la roue libre est morte ou fatiguée , le démarreur tourne mais n'entraine plus rien ?

Tu t'es trompé de post Motocyclu^^

Il est fatigué le Cyclu.... trèèèèès fatigué....

cette réparation n'est pas d' aujourd' hui à mon avis. Je suis soudeur de métier, c' est en effet pas super beau mais bon....
ça m'étonne pas vraiment que ça casse là, tu dois avoir un fixation du side pas loin. Vu le carénage de liaison sous la colonne, c' est un tube la dedans. J'ai eu exactement le même problème sur un guzzi attelé à un ALTT cougar.

merci pour ta confirmation, l'avis d'un pro m'est bien utile.
Pour cette soudure, je suis rassuré , par contre pour le souci d'embrayage, elle est chez triumph...... a suivre, je vous tiendrais au courant.
En ce qui concerne les soucis de ratatouille (parce que j'ai cumulé.....), c'est incomprehensible,
- perte d'un cylindre, puis ratatouille, puis reperte d'un cylindre et explosion dans l'echappement a l'accélération, puis retour de flamme dans les carbus a la décélération, et petarade dans l'echappement a la décélération....... dans l'autre sens et vis et versa et aussi a l'envers
Je soupconne des problemes d'allumage, mais là...... je baisse les bras et triumph est là pour connaitre...
enfin j'espere.
Je vous tiens au courant dés qu'elle aura dénié se livrer au mécano.

bonjour a tous,
tout d'abord, merci a tout ceux qui m'ont conseillé.
Je vous tiens au courant de mon embrayage.....
Démonté chez triumph Clermont-ferrand, verdicte : tout mort......
Cloche et noix marquées par les disques pas d'origine, montage adaptable dont je ne donnerais pas le nom et qui commence par B..., plateau lisse anti broutement d'origine triumph absent et remplacé par un disque lisse en plus(loin de faire l'affaire).
Plateau de compression marqué par les ressorts.....
Enfin voila et pour tout arranger le vendeur si gentil qui ne voulait pas me laisser tomber est au abonné absent.... merci un nouveau sidekariste avec une drole de mentalité... enfin bref, la moto est chez triumph démonté, et moi je suis comme un c.. .
Merci encor a tous et a bientôt quand j'aurais trouvé une solution.
Gazzzmicalement
KDlili

je sais pas je sais plus........................

Voila l'épilogue de mon histoire.
Il y a des jours ou tous va mal, mais cette fois ca c'est plutot bien passé.
Pour l'embrayage, j'ai commandé un complet chez world of triumph (800 € livré), donc tout est bon, sauf que en fait une fois les deux embrayages l'un a coté de l'autre, je me suis appercu que le probleme ne venait que des ressorts trop court et moins gros, d'ou ils sortaient, je ne sais pas, mais un embrayage complet pour un jeux de ressort, c'a fait mal ou je pense!!!! Du coup, j'ai un embrayage complet a vendre, noix et cloche 36000km et les disques 6000km, évidement les ressorts a changer!!!
Pour remonter tout ca, il fallait recaler les arbres d'equilibrage! et bin on potasse et on recale, en n'oubliant pas de bien se faire ch..., et voila!! ca remarche.
Pour ceux qui veulent des conseil, je suis au top!!
Ils restait le probleme de ratatouil, et bin j'ai cherché bien loin, alors que ce n'etait que les carbus qui étaient plus que pourris en profondeur.
Et voila, je ne suis pas doué pour poster des photos, sinon j'aurais pu faire un roman photo!!
Merci a ceux qui m'on conseillé.
Gazzzmicalement.
Lili