Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Elle le faisait depuis 14 ans, un jour j ai mis du WD40 car le loquet du bouchon ne revenait pas tout seule, et depuis elle se repose en silence. Comme çà sa copine peut tranquillement.
je le fait une a 2 fois par ans sur toutes mes serrures .

je pense que street996 a tout a fait raison, dans certains cas c'est :"allez on y retourne" et dans d'autre cas c'est "merci pour cette bonne bourre"
je délire en fait , c'est juste une excuse pour pouvoir leurs répondre quand elles me parle.

KDlili a écrit :je pense que street996 a tout a fait raison, dans certains cas c'est :"allez on y retourne" et dans d'autre cas c'est "merci pour cette bonne bourre"
je délire en fait , c'est juste une excuse pour pouvoir leurs répondre quand elles me parle.

Mon Trident chante aussi, mais pas le TBS !!!... eh ouai, les "Classics" ne savent pas chanter, ça tombe bien, je ne supporte pas l'Opéra!!!...

j'ai eu l'occasion d'essayer un autre bouchon d'occasion (25 euros), il ne chante - pour l'instant - plus, et la moto re fonctionne normalement !!!
Le dernier de mes soucis était là..!

Ma Tiger chantait, ou plutôt gémissait, à intervalles réguliers dans le garage et par ailleurs je tombais en panne d'essence avec le plein (redémarrait après qq minutes).

Après diverses tentatives infructueuses sur le robinet d'essence (j'avais encore celui à dépression) j'ai finalement redémonté le bouchon d'essence une nouvelle fois.
J'ai eu l'inspiration d'enlever le gras qu'il y avait sur les clapets caoutchouc et depuis je n'ai plus de pannes d'essence et le tigre ne gémit plus.

J'ai perdu au premier démontage les microscopiques ressort et bille mais pas grave ils ne servent presque à rien... (à maintenir le clapet de la serrure ouvert).

Dommage d'avoir à subir cet ustensile inutilement compliqué alors que j'étais revenu du Tiger injection vers le Tiger carbus pour la rusticité de la bête ...

A propos de rusticité, bien qu'ayant monté un résé de Daytona sur la Tiger j'ai préféré conserver le principe du robinet d'essence sans dépression. Pour cela j'ai trouvé un robinet de Yamaha XS 650 neuf en Belgique (Heiden Tuning) sur lequel je n'ai eu qu'à limer 0.5mm sur les deux trous de fixation pour passer de l'entraxe 44mm à 45 (ou l'inverse je me rappelle plus). Le robinet de Tiger entraxe 35mm ne se monte pas sur le Résé Daytona.