Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

What else ?

Chicboy a écrit :


What else ?

Vraiment très belle!!!

Druuu a écrit :Ba après la concentre, je peux dire pourquoi j'aime le T3. C'est une chouette moto mais c'est surtout grâce au forum! et des gens qui y sont.
On trouve pleins d'infos, de la motive , des tutos sympa, des bons plans, des mecanos sympas.. enfin bref tout un monde autour de cette machine qui respirent le bon.

Je penses que s'il n'y avait eu ce forum, je serais encore sur ma Street!!

Alors que peux -tu m'en dire de la Street?est-ce vraiment une moto si fantastique ?

frédégaz a écrit :
'tain ça inspire grave la poésie velue le T3
des esthètes , des érudits ,des gens fins ,délicats et cultivés le pratiquent
et ça leur donne la trique
voilà ce que j'en dit moi

Et tout ce que dit fred, il y en avait plein la concentre .......

Il en a a la pelle des articles dessus. C'est une excellente moto, facile , diablement efficace sur route à virages.

Ses défauts , c'est qu'elle est te grise facilement et pour ma part elle n'est pas terrible sur les grands virages.
Elle n'a pas la sonorité du 3cylindres à carbu...!!! le sifflement est désagreable avec les pots d'origines.

No comment...

troumf a écrit :
No comment...

p'tain, du coup, j'ai même une érection au boulot en regardant cette magnifique photo ......

Bouger avec la poste ...

me tarde de voir en vrai une Dayto.

Après les défauts objectifs :
- la fragilité du robinet
- l'accés au pignon de transmission secondaire (Azertoliv a une solution esthétique)
- l’accès au filtre à air (solutionné by Chevelu)
- Son poids, perso la vrai critique est que ça pénalise les reprises en mode arsouille.
- Peinture (carters, durite métal LDR, fourche, couvercle d'alternateur,support rétros) qui s’abîment particulièrement dans le temps
- Léche-roue arrière non monté d'origine pour les Trident & Sprint(hormis l'Exécutive)
- qu'on te vende des filtres à huiles avec le mauvais joint (Hiflo Filtro-Champion)
- la fourche trop souple d'origine (remédiable)
- la béquille trop courte (sûr que certains ont une petite cale maison^^)

Je reviendrai sur le dernier point de Chicboy.
La béquille a la furieuse manie de se déformer...
En fait le tube qui prend appuie sur le moteur est en cochonium et se déforme avec le poids de la machine.
Il fait donc démonter celle ci et ressouder un tube plus épais.

troumf a écrit :
No comment...

P'tain ils ont livré beaucoup de courrier ce jour là

salut

ben moi, à chaque fois que je me dis que je vais claquer de sous que je n ai pas pour me payer un 1050 r je vais faire un tour avec ma t301 pi je me dis que non, ça se vend pas ça!
alors je roule un bon coup, pi la remet dans la grange au chaud en y matant son gros cul sexy! et là .MMMMMMMMMMMMMMMMMa que bella!

Ba oui, pareil.
Tu nous mettrais une photo récente du T3 que t'as préparé pour ta poule, geo? Tu as vu celle de Félix?

Felix sur son Blog :

A force de rouler autour de Belfort, le ballon d'alsace, la route des crètes, et de l'autre côté le haut doubs, à force de démonter et de remonter, de trainer sur les forums pour comprendre comment ça marche, on devient un gros dingue de cette moto.

J'ai googlé bukkake et suis arrivé sur cette page.

woltor a écrit :Je reviendrai sur le dernier point de Chicboy.
La béquille a la furieuse manie de se déformer...
En fait le tube qui prend appuie sur le moteur est en cochonium et se déforme avec le poids de la machine.
Il fait donc démonter celle ci et ressouder un tube plus épais.

et tu montes une béquille de trophy des années 2000 , elle est plus longue !

On se demandait justement qui qu'a la plus longue et ben voilà : c'est cyclu.

Chicboy a écrit :Felix sur son Blog :

A force de rouler autour de Belfort, le ballon d'alsace, la route des crètes, et de l'autre côté le haut doubs, à force de démonter et de remonter, de trainer sur les forums pour comprendre comment ça marche, on devient un gros dingue de cette moto.

ouais c'est sur pour ce trainer à 70 sur les crêtes avec des flics tout les 10 kms et franchement dans le ballon d'alsace, il y a quand même beaucoup plus efficace qu'un T3 et encore quand tu monte du coté de Giromagny parce que du coté Sewen, c'est même pas la peine, il n'y a que Freelectron qui serait vraiment à l'aise