Passage de la premiére vitesse

[ccm17]

Bon bon...
demain je la vends!
qui a dit 200
et ce sera un NORTH REPLICA

[jack2jack]

Si t'insistes, va pour 200 mais c'est bien pour te rendre service!... (t'es chez toi là tout de suite maintenant?)

[ccm17]

Dsl mon bon jack2jack
MP déja reçu...
http://youtu.be/oeMx3-vNUlw" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alioucha]

Emmaüs, toujours hypers réactifs pour récupérer ce qui ne fonctionne plus ...

[inextenza]

et une pinaise de patate

Ils ont mis un 3 cylindres maintenant?!!!!!

Nan, parce que, franchement, celle que j'ai essayée en 2005, ok, venant d'un T3, c'est un vélo, mais, bordeelll que c'était linéééaaaiiirrreeee! Aucun caractère, un 4 pattes GT
Plus efficace et puissant, ah ça oui, mais bon…

[André]

Il y a une piste que nous oublions d'explorer: La qualité de l'huile moteur pour le 1050. Il suffit que le concessionaire soit dépositaire d'une marque d'huile dont les caractéristiques ne correspondent pas avec celles préconisées par le constructeur. J'ai connu le cas d'une 1000 Kawasaki dont le propriétaire avait utilisé une huile synthèse très haut de gamme et qui avait perdu l'usage de sa boite de vitesse. Une simple videnge avec une huile ordinaire 10/50 si je me souviens, avait remédié au problème.

[frédégaz]

bien vu andré!
une bonne piste à voir,
et tu peux leur apprendre leur boulot par la même occasion, aux vendeurs....

[jack2jack]

et une pinaise de patate

Ils ont mis un 3 cylindres maintenant?!!!!!

Nan, parce que, franchement, celle que j'ai essayée en 2005, ok, venant d'un T3, c'est un vélo, mais, bordeelll que c'était linéééaaaiiirrreeee! Aucun caractère, un 4 pattes GT
Plus efficace et puissant, ah ça oui, mais bon…

De toutes façons c'est très personnel comme ressenti. J'ai un ami qui à essayé PP...bilan il a trouvé que c'était une bonne moto mais que l'accéleration etait linéaire.
(après, il vient d'un monstro s4r et d'un gex 1100 air/huile de 91...)

[Louis]

Vous me paraissez bien sectaires, les gars !!! Honnêtement, ça me plairait bien un petit 1050, surtout la version R avec Ohlins. J'ai vu une 1050 en vitrine chez le concess avec un pot bas MIVV !!!

[chouchou]

Un T3 c'est assez linéaire, certes, mais pas insipide, ça racle en bas et la sonorité du moteur y joue beaucoup.
Un 1050 malgré la grosse louchée de couple en plus est quand même vachement plus électrique même si ça envoie plus au final, le summun étant la Tiger 1050 qui fait vraiment un bruit de 4 pattes.

[Alioucha]

Le sectaire, c'est le principe d'un forum communautaire. Tout membre déviant doit être remis sur la voie.

[Jjbk'r]

Le stnectaire ?

[ccm17]

Merçi andré
une piste a exploité...,

inextenza
éffectivement les modéles avant 2011 sont linéaires !
celui-ci est retravaillé,le couple est passé à 11,1 MKG et 5 cv de plus
un 0/100 kms heure en 3,3 seçondes donc tu vois...
d'ou les optiques en amande pour différençier


Louis
je préfére le pot HP CORSE que j'attends,
0,990 kg placé en bas donc 8 kgs de moins sur machine!


chouchou
c'est pas faux,
le 900 amélioré marche un chouille mieux jusqu'à 3000 trms par rapport au 1050
aprés c'est fini


Alioucha (aaah...)
bon,je ne sais pas quoi te dire vu que tu me sors une prose et j'en reste baba...
si ce n'est que je suis au RSA,que je n'ai pas de maison (caravanne toute l'année et qui me sert pour les chantiers)
mais la PASSION TRIUMPH

[Alioucha]

La passion...

[hugo_mpl]

ça m'a fait le même problème pour BB, pas eu le courage de tout démonter alors j'ai changé de moulin (plug and play) ...

Ils n'ont fait que démonter l'embrayage si j'ai bien compris.

a part un problème avec le maître cylindre ou le poussoir de tige c'est c'est foutu comme sur les nôtres .. Et quand tu l'a récupérée ça marchait ??

[ccm17]

Merçi hugo
il n'y a pas de maître cylindre,c'est un cable...
éffectivement c'est 400 kms aprés,de toute les façons ils ouvrent !!!
heu question courage chapeau bas...

[Alioucha]

Un câble... Comment on peut supporter un montage pareil après le moelleux précis et délicat de l'embrayage hydraulique d'un T3.

[frédégaz]

sans doute pour des soucis de cout de production , beaucoup de bécanes reviennent au cable!
je sais pas si c'est un progrés, mais moi j'aime bien l'embrayage hydraulique!

[hugo_mpl]

Tu sais le mec qui a essayé (PP), il venais d'une S4R et d'une 1000 gex ...


Il a dit qu'elles sont linéaires ... Mais faut pas l'écouter cet empaffé, il a craqué la tirelire et il se sent plus péter avec ses missiles. En plus est-ce qu'il sait les pencher ?




Sinon ccm17, je ne saurais que te suggérer d'essayer d'ouvrir par toi même et regarder si y'a pas un truc qui bloque.

Sinon ...














La douloureuse !

[ccm17]

T'inquéte Hugo...,
c'est pris sous garantie
donc je ne peut pas ouvrir moi même...
mais je vais resté avec le mécano pour savoir le pourquoi du comment !
je suis curieux de voir si il y a faute ou pas
en ce qui concerne ton poto qui l'a essayée,peut-être qu'elle était avec la calle de bridage...donc 106 cv...
moi perso,je me demande pourquoi avec leurs missiles,ils y rajoutent un boitier qui trompe les données "power commander"
de plus sa créer des problémes de pompe ainsi que d'odométre
mince avec 180 cv !!! ,
ça devrai arsouillé du diable non ?
non vraiment trop fort ces pailelotes...vont remplacés ROSSI
c'est qui est le plus bizarre,c'est quand je vais au vigeant (109 kms) et que je les vois se trimbaler la nouille avec les totocollant+de cv
et le super déhanché à base vitesse, le plus con c'est de mettre un coup de meuleuse sur les sliders pour le sourire en dessous du plastic (plus sa frotte,plus le sourrire s'agrandi...)
aux coyottes,le mât du clos c'est idem
c'est vrai qu'ils y a des bons,mais cela ils ne se vantent pas,en principe ils sont à l'écart de tout le monde...
bref,ont s'en fou de toute cette pignolade !
en tout cas merçi de ta réponse HUGO