Le forum de discussion des Vieux Schnocks, des "c'était mieux avant", ou tout simplement des inconditionnels des Triumph à carburateur.
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Marrant, mais j'ai une idée proche qui n'est pas aussi finalisée que la tienne.
J'affinerais en supprimant la partie plastique noir des flancs (celle qui va de la BàA jusqu'au MC de frein).
Une réduction de la longueur de la selle de quelques cm permettrait sans doute de rééquilibrer visuellement la ligne.
Une pose de silencieux courts devient quasi indispensable.
Gang des Postiers
Un T3, de belles départementales à virolos, des copains, une razade de mauvaise foi.... le bonheur !
SpeeDayto44 a écrit :Marrant, mais j'ai une idée proche qui n'est pas aussi finalisée que la tienne.
J'affinerais en supprimant la partie plastique noir des flancs (celle qui va de la BàA jusqu'au MC de frein).
Une réduction de la longueur de la selle de quelques cm permettrait sans doute de rééquilibrer visuellement la ligne.
Une pose de silencieux courts devient quasi indispensable.
Je sais que tu aimes bien découper le plastique noir des flancs mais j'y vois un inconvénient : ce qu'on découvre dessous est pas trop sexy.
Si tu veux réduire la selle faut juste avancer le capot.
felix a écrit :Je sais que tu aimes bien découper le plastique noir des flancs mais j'y vois un inconvénient : ce qu'on découvre dessous est pas trop sexy.
Remplaçons donc les slooggis d'origine par des strings.
Gang des Postiers
Un T3, de belles départementales à virolos, des copains, une razade de mauvaise foi.... le bonheur !
ça fait un peu rafistolé... Il aurait fallu prolonger le galbe du popotin sur le capot de selle, mais plus facile à dire qu'à faire...
Par contre en lumière du jour elle passe mieux, parce que sur les premières photos, la visserie, les etriers, et le logo dorés, ça shine un peu too much...
TOUS DES JALOUX… c'est joi, c'est bien fait, y'a du boulot et bonne attention au détails… moi je la trouve très bien cette belle dame avec son cul en courbe.
Bon.
Allez…
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People who think by the inch and talk by the yard deserve to be kicked by the foot. – – – – - -
Il vaut mieux se taire et passer pour un con, que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet. – – – – - -
Visserie or sur noir, c'est un peu JPS Special, non?
Par contre, les couvre cadre en carbone… ça… si vous savez d'où ça vient, je suis preneur!
ah j'oubliais…
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People who think by the inch and talk by the yard deserve to be kicked by the foot. – – – – - -
Il vaut mieux se taire et passer pour un con, que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet. – – – – - -
Moi aussi.
Faudrait que je mette ça en chantier, je veux bien tronçonner un cadre, mais je sais pas faire la résine.
En fait le moule à faire c'est juste l'arrière; les flancs jusqu'au "e" du "Triple" ne bouge pas.
felix a écrit :Moi aussi.
Faudrait que je mette ça en chantier, je veux bien tronçonner un cadre, mais je sais pas faire la résine.
En fait le moule à faire c'est juste l'arrière; les flancs jusqu'au "e" du "Triple" ne bouge pas.
tu tronçonnes et tu ressoudes, comme ton toshop, trouve un bon carrossier et ça ne pose pas de soucis, le mien ressoude les patte de tête de fourche (qui enserre la bulle) sans que cela se voit...
Spécialiste T3
pièces occasion, adaptables, neuves, entretien, préparation
Vous pouvez dire ou croire ce que vous voulez mais ce capot de selle fait pièce rapporté. Le galbe du flanc de selle n'est pas du tout suivi par le côté carré du capot.
Y a des jours où faut pas m'chercher et y a des jours tous les jours!
Y a des jours où faut pas m'chercher et ça va être des jours très courts pour certains!
jack2jack a écrit :Vous pouvez dire ou croire ce que vous voulez mais ce capot de selle fait pièce rapporté. Le galbe du flanc de selle n'est pas du tout suivi par le côté carré du capot.
Avec Jack !
