Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Comme dit Alioucha tu peux essayer d'échanger avec une autre machine le boîtier CDI des fois que... j'ai eu des problème avec le mien mais c'était l'inverse, çà merdait quant'il devenait chaud, mais tu peux effectivement regarder de ce coté, on sait jamais.

la batterie est récente (moins d'un an) et je l'ai contrôlé récemment (niveau d'acide, charge).
Je doute qu'elle soit en cause...


J'aimerais bien essayer de shunter le contacteur à clef, pour voir s'il est en cause, mais je ne sais pas comment faire.

Quelqu'un a déjà essayé ?

Sinon tu as un coupe moteur, ce serai pas lui qui merde des fois

Ou simplement le neiman ?

le circuit de la moto est d'origine (hormis un relais pour le klaxon).

Le seul coupe-circuit est le coupe contact au commodo droit.

Je le démonterai ce WE pour voir s'il n'y a pas un faux contact.

Sinon 200 euro....

Le boitier CDI j'y crois pas. Il ne me semble pas que les voyant passent par lui.

Je sais pas comment est foutu l'élec du Tbird, mais sur le les autres T3 il y a un relais sous la selle caché au niveau de la tête de l'amorto à la jonction "réservoir/selle" qu'ils appellent relais de béquille latérale (repère 51 page 144 de la RMT), ne pas confondre avec celui de démarreur juste en dessous. Me d'mande si ça vaudrait pas le coup de "doublevédéiser" le connecteur du truc à emmerdes..............juste comme ça en passant. Ce relais doit normalement émettre un "clac" quand tu met le contact et que tout est OK.
Moi je regarderais par là, maintenant.

Pareil que pour le CDI. Ca t'empêche pas d'avoir le contact. Juste de démarrer le moteur

nettoie aussi les plots de contact des fusibles, on sait jamais, ça m'est arrivé sur ma Yam
les plots du fusible principal !

azertoliv a écrit :Je sais pas comment est foutu l'élec du Tbird, mais sur le les autres T3 il y a un relais sous la selle caché au niveau de la tête de l'amorto à la jonction "réservoir/selle" qu'ils appellent relais de béquille latérale (repère 51 page 144 de la RMT), ne pas confondre avec celui de démarreur juste en dessous. Me d'mande si ça vaudrait pas le coup de "doublevédéiser" le connecteur du truc à emmerdes..............juste comme ça en passant. Ce relais doit normalement émettre un "clac" quand tu met le contact et que tout est OK.
Moi je regarderais par là, maintenant.

celui ci
http://www.youtube.com/watch?v=fkvMYRwNeT0" onclick="window.open(this.href);return false;
le mien a lâché il y a peu

Le WD40 n'est pas fait pour traiter les contacts électriques. Il ne nuit pas "gravement", puisque le courant passe quand même (et il repousse efficacement l'humidité), mais il ajoute une résistance malvenue. Il vaut mieux utiliser un produit exprès pour nettoyer les contacts.



Ici la fiche:
http://capucine112.free.fr/106/wd40fiche.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Yes Eric, c'est bien de celui-ci dont'c'eske j'cause

Bon le tien là y'm'semble habité par une colonie de cricket présentement

Moi je dirais plutôt que le Dayto c'est transformé en cornemuse!
C'est peut-être un Dayto Ecossais?

bandes de médisants

je vais tenter de vérifier ts les contacts ce WE

est-ce quelqu'un sur le forum aurait un contacteur à clef "sur" (testé) à me prêter, pour que je vérifie ?

A mois qu'on m'explique comment le shunter...

cette bécane va vraiment me faire tourner chèvre.

Ce soir, après un chouette retour sous la flotte, je gare la moto dans la garage et je coupe le contact.

Comme je suis un peu joueur, je le remets aussitôt, pour voir.

Et là, rien, mon fameux rien.

Contact sur on, pas de voyant au tableau de bord, pas d'éclairage, pas de démarreur.

Enfin si, un truc marche : pas hasard, j'ai actionné les clignotants. Qui fonctionnent !

Av et Arr et même le warning.

Mais le reste rien.

Dingue, non ?

Les clignots marchent avec la clef de contact aussi, tu changes le neiman et plus de problème !

je viens de regarder le tarif 170€ le foutu neiman... si au moins j'avais l'assurance que c'est lui !

j'avais acheté le mien d'occase, vérifié et en bon état 35 ou 40€ chez Karim
Max en a peut être aussi