Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

PFFFFFFFFFFFFF!

Tiens en v'la un aut' de grand malade

frédégaz a écrit :
c'est quoi ta méthode miracle pour arriver à un résultat aussi clean?

Moi je suis fainéant...






PS : les roues en 17' passent dans le lave vaiselle...

On pourrait pas faire touner en circuit fermé un vieux lave-vaisselle avec de l'essence F dedans ?
Ca permettrait de faire un nettoyage dans tous les coins.
Et on pourrait choisir son programme (intense, 40°C, 70°C, soft, etc).
J'ai justement un vieux lave-vaisselle que je voulais mettre à la jaille....

Non ?
Malade, moi ?


OK

Et si on y rajoute un peu de sable spécial dedans, on pourrait faire un polissage automatique ?

Plus sérieusement, dans les armureries, il y a souvent des bacs avec une pompe reliée à une brosse qui diffuse de l'essence F ou de l'huile pour récurer les pièces. ça doit pouvoir se faire sans gros investissement.

Trempage + pinceaux + huile de coude + bières.
C'est moins cher et plus "roots".

BuHell a écrit :

frédégaz a écrit :
c'est quoi ta méthode miracle pour arriver à un résultat aussi clean?

Moi je suis fainéant...






PS : les roues en 17' passent dans le lave vaiselle...

A chaque nouveau topic, je me dis qu'il y a vraiment des grand bargeots sur le fofo !!!




Pas con l, l'astuce du lave vaisselle a faire quand maman n'est pas la

je faisais aussi tremper et bouillir culasse ou cylindre dans une grande marmite avec de l'eau et de la lessive , puis rinçage au jet , l'alu redevenait impeccable .

le lave vaisselle!
bon sûr, mais c'est bien cent!!!
comment n'y ai je pas penser plus tôt?

Je réitère mes propos!!!!!


Luc,je crois que tu n'es pas tout seul

ce we pose du bloc dans le cadre après avoir récupéré tous les carters ext de feu speed,
dépose graissage de tous les axes de suspension



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pi en plus maintenant elle n'est plus seule,
mais finalement , il n'est plus si grand ce garage!



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C'est beau aussi comme ça, un T3.

la moto de madame passe normalement en priorité mais étant un peu bloqué ce we je me suis dit qu il fallait que j'avance sur la mienne
( vu que j'aime pas regarder la télé ça tombe bien)

objectif moto d O R I G I N E ou le plus proche possible parce que y a bien deux trois détails.......

le moteur était dans le cadre, repose des accessoires
faisceau électrique
passage de roue , décapage bocal d'eau
nettoyage de tout, même des vis et reprise des taraudages ou vis abimées ou simplement oxydées
repose de la rampe mikuni et de cette putain de boite à air sans défoncer les pipes

et exploit, remplacement du cable d'accélérateur sans avoir à redémonter la rampe ( j'avais monté un cable trop court)
extraction d'une vis de neiman cassée dans le té sup
réparation de put............ de fil de masse qui m'avait coupé tout le compteur
repose des platines rp d'origine pour remettre les silencieux d origine



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reste moins de taf que sur la dayto de mam mam!:

remplacement roulements et spi de roue
remplacement pneus
pose d'une jauge de température venant d'un compteur de dayto
sablage ( merci doc) et peinture collecteur d origine
mise en huile en eau
démarrage et essai

ah y est balles neuves !

ça va les filles sont sages, elle se laissent soigner!

ça ira mieux avec ça:



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he bien champion ! me sens tout petit avec mes travaux de remise en route ^^

Bon courage, qu'elle plaisir cela doit être de travailler dans un garage comme le tiens chauffé je suppose

C'est bôôôô 2 T3 alignés, avec 2 balles neuves.

Tu as monté quoi comme gommard ?

SpeeDayto44 a écrit :C'est bôôôô 2 T3 alignés, avec 2 balles neuves.

Tu as monté quoi comme gommard ?

Celui de gauche est le PR3 j'vais monter le meme pour l'avant de mon 12 avant la fin de semaine

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