Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Pour le NETTOYANT SOUPAPES, une idée de la fréquence d'utilisation ?
.......L pour .......km ?

Bof? Rien?
Comme on dit Montpellier: Soupapes encrassées, moteur mal réglé.

Heu on peux me réexpliquer le principe de l'octane...Si j'augmente le taux de 2 points qu'est-ce que cela ameliore exactement ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d%27octane" onclick="window.open(this.href);return false;

bendesalpes a écrit :Heu on peux me réexpliquer le principe de l'octane...Si j'augmente le taux de 2 points qu'est-ce que cela ameliore exactement ?

Rien tu continues de te trainer la teub dans ta montagne

T301 a écrit :

bendesalpes a écrit :Heu on peux me réexpliquer le principe de l'octane...Si j'augmente le taux de 2 points qu'est-ce que cela ameliore exactement ?

Rien tu continues de te trainer la teub dans ta montagne

Pour rappel et d'une manière générale, notre grand principe de fonctionnement en Montagne et de créer un point d'usure situé sur le flan du pneu ce qui est à l'opposer des traines teub du bas qui eux ne savent pas qu'il existe également de la gomme sur l'extérieur de leurs pneumatiques...

J'adore les histoires d'amour qui commencent

Il est fort,ce Guillaume!!!!!!!

Oui il est impressionnant

Je sens que je vais avoir la roue av de Ben collé à la bavette arrière

ça c'est ma place!

jack2jack a écrit : ça c'est ma place!

Ba, on se tiendra chaud alors...

Moi je respecte les connaisseurs, en piètre mécano que je suis, et je souscris à l'idée de faire la nique à tous ces produits soi disant miracles censés faire doubler la durée de vie d'un moteur..tu parles..
Sauf que je vais longtemps hésiter avant de balancer du kérosène, white spirit et autres ds le réservoir de ma Dayto...ch' ai pas, je le sens pas trop..
Vais commencer par faire avaler ça à ma 306 de 94..si elle explose, je la jette..et vous enverrai une carte postale d'une clinique à papeete.

je n'ai pas vu de mentionner "doubler la vie de votre moteur".. sachant qu'un T3 entretenu dure longtemps, très longtemps. Mais comme nous utilisons différemment nos engins, certaines s'encrassent, d'où l'intérét de ces produits
Comme expliqué en 1ere page, ce ne sont pas de recettes au pif comme l'indique Eric T3:
La personne {qui se trouve sur d'autres forums de voitures allemandes } qui a fait les petites formules c'est penché sur la composition des fiches de Données de Sécurité (FDS ou MSDS) de grandes marques,et y a certainement passé plusieurs jours "BARDAHL,Liquimoly,Wynn’s,AMSOIL,KENT,et le SWEEPER 2S à 145€ les 2 LITRES "

Par contre les 306 peuvent prendre feu moteur éteint du vécu.. et impossible d’incriminer les additifs. Donc si ta voiture tourne plus propre, tu vends ta brêle pour 200euros

A propos de produit, j'en utilise 2 venant du monde du motonautisme que j'emplois régulièrement quant je bricole sur les motos, auto et tout autres mécaniques :

POWERTUNE de chez QUICKSILVER (MERCURY MARINE) ref:92-858080Q02 : Permet de nettoyer les caburateurs (mis en pièce), enlèves les dépôts d'essense (gomme ou autre), le "tartre" de fond de cuve. Faire tremper les pièces en vaporisant l'aérosol dans tous les recoins et trous. Laisser agir 24h, l'alu reprend sa couleur d'origine si pas piqué bien sur, les gicleurs ressortent neuf en étant débouché. Pour les passages obstrués, passer un brin de câble à vélo et mettre le produit pour finir. Il peut être utiliser pour décalaminer un moteur: faire tourner le moteur à un petit régime soutenu, injecter POWERTUNE par l'aspiration du carbu jusqu'à faire "crever" le moteur (on doit le voir ressortir par l'échapement). On laisse 24h puis on redémarre le moteur pour évacuer le tout. La calamine est dissoute par le produit, donc pas de risque de morceau.
Vous pouvez le trouver chez les marchants de bateau moteur. Par exemple ICI

PERFECT SEAL ou COMPOUND de chez QUICKSILVER (MERCURY MARINE) ref:92-34227Q02 : Permet de parfaire l'étanchéité des joints papiers. Il est muni d'un pinceau permettant d’appliquer le produit sur les joints. Il se présente comme de la colle Néoprène pour la consistance. Utiliser sur les joints permet de défaire ce joint plus tard car le produit ne sèche pas mais reste un peu poisseux. Par exemple, sur mon ancienne, le joint papier mesurant 3mm d’épais du carter d'huile laissait suinté l'huile par le joint lui-même et les vis (débouchant dans le carter). En imbibant le joint et montant les vis avec le produit, plus d’huile... Mais aussi pour remonter tout les durites d'eau d'un moteur: en appliquant le produit, il devient plus facile à l’emmancher et il n'y a plus de "tartre" qui ce produit avec le temps. Le démontage de la durite devient plus facile. Pour les joints SPY, pareil: étanchéité sur la parti extérieur du joint et facilite le montage (évite de mettre de la graisse).
Vous pouvez le trouver chez les marchants de bateau moteur. Par exemple ICI

Un dernier pour la route avec une pensée pour BENDESALPES (SPRINT qui fait la guirlande avant de partir à Ambert) et MARCO qui ne démarre pas le matin
KF - Nettoyant lubrifiant de contacts électriques F2 : Nettoie, lubrifie et protège tout ce qui est contact éléctrique
En vente dans beaucoup de boutique spécialisé dans l’électricité, mais aussi ICI

A+ Les 3 pattes

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Etc, etc.....

un carton de nettoyant contact pour BENDESALPES et MARCO...