Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Prier Saint Damien ?

sur la mienne, après quelques clacs, j'avais le démarreur qui tournait carrément dans le vide comme si les galets n'accrochaient pas du tout

TeeJay a écrit :Hier j'ai mis ma batterie neuve + une autre un peu fatiguée branchée dessus, elle a donnée une explosion mais pas démarrée puis de nouveau le démarreur qui pédale tout seul !

Ta batterie fatiguée et ta batterie neuve suspect pour faire un essai c'est moyen, moyen.
Au mieux l'une se déchargeant dans l'autre, sinon si une est en court-circuit ça donnera pas grand chose.
De toutes façons t'as surement pas assez de jus pour lancer le moteur.
Perso dans un cas comme ça c'est direct batterie de caisse et là tu sais à quoi t'en tenir.
Mais chacun y fait comme y voulvoul

azertoliv a écrit :

TeeJay a écrit :Hier j'ai mis ma batterie neuve + une autre un peu fatiguée branchée dessus, elle a donnée une explosion mais pas démarrée puis de nouveau le démarreur qui pédale tout seul !

Ta batterie fatiguée et ta batterie neuve suspect pour faire un essai c'est moyen, moyen.
Au mieux l'une se déchargeant dans l'autre, sinon si une est en court-circuit ça donnera pas grand chose.
De toutes façons t'as surement pas assez de jus pour lancer le moteur.
Perso dans un cas comme ça c'est direct batterie de caisse et là tu sais à quoi t'en tenir.
Mais chacun y fait comme y voulvoul

Elle a démarrée !!!
J'ai rechargée l'ancienne batterie à l'optimate viré la neuve et au premier coup de démarreur elle est partie.
Du coup je suis retourné chez Cardy avec ma batterie défectueuse : "Mais monsieur avec une moto de cet âge tout est possible et notre batterie est forcement bonne elle débite bien tout ça tout ça" Bref je suis revenu avec.
Avec l'ancienne (batterie) J'ai 14,8 v à 3500 trs/mn en circuit de charge et 13,7 v à l'arrêt.
J'avais changé cette batterie car en fin de journée aprés le boulot je la trouvait un peu poussive, faut dire que je fait seulement 5 km le matin pour aller au boulot. donc optimate tout les soirs dans le box.
J'ai fait une petite balade histoire de recharger tout ça et elle démarre très bien, on verra en fin de journée demain.
J'espere que la roue libre n'a rien car j'ai pas trop le temps de bricoler en ce moment.
Est-ce qu'un faisceau merdique peut décharger une batterie ?

Tu vois, fallait pas s'angoisser

Est-ce qu'un faisceau merdique peut décharger une batterie ?

Tout est envisageable, mais pour le savoir il faut vraiment y regarder de près. Avant d'en arriver là juste une question :

Avais-tu pris le temps de mettre en charge ta batterie neuve avant de la monter sur ta bécane

Parce que si ce n'est pas le cas, avec les températures actuelles, ça peut expliquer le fait que ta batterie neuve soit paresseuse.

Si oui, ben cette batterie est simplement HS en plus d'être neuve

"Mais monsieur avec une moto de cet âge tout est possible et notre batterie est forcement bonne elle débite bien tout ça tout ça"

Et sa merdasse, c'est lui qui l'a fabriqué. Qu'est-ce qui lui permet d'affirmer que cette batterie n'est pas défectueuse.
S'il n'a jamais vu de batterie neuve lâcher, change de fournisseur, c'est qu'il n'y connait rien

ça arrive relativement fréquement qu'une batterie neuve soit défectueuse, c'est con parce qu'on y pense pas!
ça m'est arrivé aussi il y a 2 ans
finalement c'est une bonne nouvelle en tout cas!

Bon ben pas démarrée ce matin avec la même batterie qu'hier chargée à l'optimate dans la nuit ! Elle tournait bien hier et là même symptômes qu'avec la batterie neuve...Comprend pas !!!
Je mesurerai la tension batterie ce soir.

La tension est bonne 12,5 v après avoir allumé les phares pendant 2 mn,
aprés 10 mn de repos le démarreur entraîne le moteur mais lentement, au 3 ème essais elle a démarrée.
Je laisse chauffer 10 mn et elle redémarre au quart de tour avec une rotation rapide et franche.
La tension de charge est de 14,8 v.

Donc :
-Tension batterie bonne
-Tension de charge bonne (alternateur hors de cause)
A Froid :
-Le démarreur tourne dans le vide puis si j'attends un peu et que je recommence il entraîne mais péniblement (ça claque !) puis décroche de nouveau.
A Chaud :
-Démarrage impeccable plusieurs fois de suite.


Encore merci pour vos conseils !

T'aurais pas juste un démarreur fatigué toi

azertoliv a écrit :T'aurais pas juste un démarreur fatigué toi

Ouais ! Un démontage s'impose .
Un démarreur vaut mieux qu'une roue libre.
Je vous tient au courant.

Vérifies les charbons du démarreur avant de te lancer dans le démontage du moulin pour voir si c'est la roue libre. Ça m'est arrivé, sur les avis "avisés" des utilisateurs du forum, d'ouvrir le carter moteur pour découvrir une roue libre en parfait état. C'était "simplement" les charbons du démarreur complètement bouffés jusqu'à l'axe. Bon j'ai pu "apprécier" la belle mécanique du moteur de la TBird.

Philippe

c'est résolut? j'en suis pas très loin, batterie neuve tensions ok et décharge récurrente après dix jours de repos
jusu'à maintenant je chargeais occasionnellement sur la voiture de madame en cas mais c'est pas durable comme solution...
l'ancien propriétaire avait un chargeur permanent, je me tâte à tirer du cable jusqu'à mon box et en installer un,
mais je préfèrerai comprendre cette décharge, anormale non?

Yes je confirme c'est un claccrac horrible, juste l'impression que le piston va gicler du moulin...

Bon après 1 mois 1/2 que la malade attend dans son box (j'était en déplacement), je me décide à démonter le démarreur.
Et par curiosité j'actionne le démarreur juste pour confirmer la panne avec une batterie déchargée puisque pas tournée pendant longtemps.
Trois coup de démarreur et elle démarre !!! péniblement mais plus de trace de démarreur tournant dans le vide !
comprend pas
Par contre j'ai le vase d'expansion qui dégueule sévère à chaud. Je dois avoir de l'air dans le circuit. Ce qui n'a rien à voir, enfin je sais plus là !
Je fais quoi maintenant ?

Joint de culasse?

$200 ! Ça me ferait une belle banque de pièces.