Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Super ces premières modifs Flitwoodmak !


Si tu mets les bielles en titane tu feras mieux ...

Flitwoodmac a écrit :De toute façon je compte la passer en full Ohlins et Brembo Serie Oro.

Le cabre vas être refait a l'identique mais en carbone, je vais mettre un mono bras oscillant en alu qui me service de réservoir d'huile, je vais sans doute rajouter un cylindre au moteur et la passer en injection...


La Base quoi...

Elle est un peu forte non ?

Faut pas rester jouer non plus... faut viser haut dés le début

j'attends de voir ce que ça va donner avec envie

meme si je suis pour l'origine (a part les pots )

disons que j'aimerai faire ce genre de prépa,mais en partant d'une ruine a pas chère...je suis fauché

Flitwoodmac a écrit :Faut pas rester jouer non plus... faut viser haut dés le début

Entièrement d'accord avec toi... c'est même mon opinion, même si je je ne la partage pas souvent... je te conseillerais même, pour alléger le tout, de la mettre à tremper une nuit dans une piscine, celle du Folgoët devrait faire l'affaire, et faire monter la température de l'eau à 90°c... c'est la meilleur façon connue pour faire rétrécir les motos... enfin je crois
Il faudra que je passe te voir un de ces 4, déjà pour voir tes commendes reculées
A plus

gilles57 a écrit :j'attends de voir ce que ça va donner avec envie

meme si je suis pour l'origine (a part les pots )

disons que j'aimerai faire ce genre de prépa,mais en partant d'une ruine a pas chère...je suis fauché

Moi ce que je voulais c'est une base fiable et en bonne état et car je n'avais pas envie (ni les compétences pour) de déposer le moteur et en refaire une partie ni le cadre.

Donc là pour 1900€ j'ai trouvé une moto en très bon état et je n'aurais pas a toucher a la mécanique

@bobkermor : pas de soucis pour passer

alors ca en est ou la suite ! la suite!

Pour les bielles en titane tu peux même les percer ""3 ou 4 trous de diamètre 10 pour encore gagner poids".

Sinon belle machine j’attends la suite

La suite viendra en début d'année prochaine car là actuellement termine la rénovation de ma maison et le garage est plein de placo, rails, carrelage...

Une equipe de potes et le placo se monte en 1jours :p

Sinon voila ce que j'aimerai comme cul pour ma trident :p !!!!
Je trouve le travail sur la partie arrière vraiment top! (feu+cligno+ garde boue)

http://www.leboncoin.fr/motos/386541860.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

trouve une selle de Mostro et adapte là!

Je vais y penser mais j'ai un ami qui fait de la sculpture. Je me suis dis que j'allais me faire le modèle rien qu'a moi "mode Ghost on"

Druuu a écrit :Une equipe de potes et le placo se monte en 1jours :p

Sinon voila ce que j'aimerai comme cul pour ma trident :p !!!!
Je trouve le travail sur la partie arrière vraiment top! (feu+cligno+ garde boue)

http://www.leboncoin.fr/motos/386541860.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce qui l'est moins c'est la jonction selle réservoir...

Druuu a écrit : Sinon voila ce que j'aimerai comme cul pour ma trident :p !!!!
Je trouve le travail sur la partie arrière vraiment top! (feu+cligno+ garde boue)

http://www.leboncoin.fr/motos/386541860.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Moi j'aime pas, ce qui est sur une Ducati Monster et qui lui vas bien doit y rester...

J'avais mis un lien d'un blog où un gars avait torréfié son T3.
Il avait mis une coque style Ducat', achetée sur KMP.

Ah, le voilà : http://blogmotoinside.wordpress.com/201 ... afe-racer/" onclick="window.open(this.href);return false;

On aime ou on aime pas.
Le gars a pas mal tafé dessus quand même => respect.

J'avais bien aimé le p'tit cul comme ça, sur les photos en cours de prépa.
Sans doute le coté "métallique" de la plaque cache batterie et l'angle de prise de vue.


Quand je vois ce que ça donne au final, perso, j'aime moins.


Par contre, j'aime bien la petite plaque cache batterie sur les cotés.
Plaque qu'il a pris des flancs de carénage du Trident.

SpeeDayto44 a écrit :J'avais mis un lien d'un blog où un gars avait torréfié son T3.
Il avait mis une coque style Ducat', achetée sur KMP.

Bien vu par contre le systeme pour "tenir" les pots même si ça me semble un peu trop horizontal au vu des contraintes...

Il a quoi comme jante AR ??

Ah oui c'est pas mal. On dirait un cul de Ducat sport 1000 SE, il se marie bien avec le résé. Comme dit le Jack faut travailler la jonction résé-selle.
A mon avis la meilleure solution c'est de mastiquer le bas du bidon, vu sur la prépa PC6 :

http://www.triumphadonf.com/v3/index.ph ... ment/27-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

je voulais mettre ce lien ici , mais je l'ai posté ailleurs
http://www.atlantic-retzalisations.com/ ... ies/Selles" onclick="window.open(this.href);return false;
merci au F.A.T.

ERIC T3 a écrit :Il a quoi comme jante AR ??

Z 750.