Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Merci à tous pour vos pensées solidaires. Effectivement, je pensais aller chez Triumph Rennes, uniquement pour confirmation du diagnostique. Parce que 1000 €, c'est vraiment la douche froide. De toute façon, si c'est l'alternateur, ce sera forcement d'occasion.
Concernant Triumph Rennes, ils sont très accueillant, bien plus que chez certains concessionnaires Jap, cependant, la moindre intervention, et c'est le coup de massue. Quand à leur effeicacitée, je ne sais pas trop, car lorsque je ne sais pas faire moi même, j'enmène ma mob chez Pif Paf à Saint Méen le Grand (35), et là, on est plus sur du tarif motard. En revanche, je sais que Triumph nantes, c'est parfois limite. J'ai vu une vidange faite, sans joint de vidange sur le bouchon, et ce dernier, serré à fond les gamelles. Moralité, cher & qualité, ça ne va pas forcement de paire.
Sinon, pour mon problème, je devrais avoir la confirmation du diag pour ce week end.

Kenavo à tous,
Loïc 35

C'est sans doute trop loin pour toi, mais Pat'Motors, à coté d'Angers, c'est : prix motard + grande compétence dans le T3.
En plus, Pat' est un gars sympa, ce qui ne gâche rien à l'affaire.

Perso, hormis pour allez zieuter les nouveautés ou commander certaines pièces, je ne vais plus chez Triumph Nantes.
Surtout depuis que leur chef mécano (Jean-Marie) est parti. Il était ce qu'il était, mais il connaissait bien les T3 (il était déjà Triumph en 95 quand j'ai acheté Mère Gd).
J'avais eu de très bons échos de l'ancien concess Triumph Rennes (une petite boutique, j'y avais été il y'a 15 ans) et de très mauvais du nouveau (qui fait Ducat' il me semble).
Il se peut qu'il ait changé, ce qu'on peut espérer.

Je te recommande plus que vivement également le Pat d'angers! un must dans son domaine: les T3 et un pote de chez pote.

http://www.ebay.co.uk/itm/LOOK-GENUINE- ... 1e6b1500a3" onclick="window.open(this.href);return false;


il y en a d'autres, il y a le choix. vendeur trés fiable (je lui ai déjà pris plusieurs fois des piéces, nickel!)
et plein de piéces interessantes actuellement, entre autre pour les 1200, dont une rampe de carbu!

Max, je sais plus si c'est ce que tu cherchais (il me semble), y a aussi un garde boue avant vert

Non c'est un rouge ou un cherry (je sais plus) qu'il cherchait

je connais aussi ce vendeur , très sérieux .
là , avec les frais de cochon , ça fait un alternateur à 90€ ! plus que correct .

Et si tu invites un potes pour t'aider à le monter, il faut rajouter le prix de la pizza et du pack de bières (quand on bricole, on ne touche pas au confit et au rouge. ça, c'est pour après...) => tu t'en tires pour un 110/120 €.
Une ruine...

L'aternateur est HS, et là, c'est carément le budget vacances qui prend un coup, parce que ce sera minimum 1000 € en pièce et MO d'origine, et donc la grosse merdouille.

Cher le kilo a 1000€ tu as ça pour pièces

http://www.leboncoin.fr/motos/285494154.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

"tu gardes se qui t"interresse et le reste tu le vends en 2 mois chronos

ERIC T3 a écrit :

L'aternateur est HS, et là, c'est carément le budget vacances qui prend un coup, parce que ce sera minimum 1000 € en pièce et MO d'origine, et donc la grosse merdouille.

Cher le kilo a 1000€ tu as ça pour pièces

http://www.leboncoin.fr/motos/285494154.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

"tu gardes se qui t"interresse et le reste tu le vends en 2 mois chronos

En plus en ce momment, il y a un (surprenant) regain d'interet pour les T3 Bleus !

Salut à tous,
Effectivement, Anger, c'est pas tout à fait mon coin, cependant, je passerai certainement un jour voir ce virtuose du T3.
En tout cas, je vous rassure, je ne ferai pas un chèque de 1000€ à Triumph Rennes, qui pour info, fait également Ducati.
Moi, mon problème, c'est qu'en bricolage, je suis plus doué en éléctricté batiment, qu'en électricité auto. Alors ma partie mécanique, se limite vite à vidange, filtres & bougies. Dés qu'il faut aller plus loin, j'ai toujours peur de faire une connerie, alors je me fait aider, et c'est l'occasion d'ouvrir la bouteille de pastis..........donc il y a toujours un bon côté à tout.

Kenavo,
Loïc35

Salut à tous,
Me revoila avec mes problèmes.................qui sont résolus!
En fait, il sagissait d'un problème de régulateur, pas si facile à comprendre, pour les raisons suivantes : mon T3 date de 1994, un des premiers modèle de la nouvelle usine de Hinclay. Et il faut savoir que sur ces premiers modèles, d'origine il y a forcement une variation d'intensité électrique au niveau de la signalisation, quand le moulin tourne au ralenti. C'est surprenant, ma c'est comme cela. En fait, Pif Paf moto de St Méen le Grand, m'a changé mon régul, et ne comprenant pas la persistance de cette variation, ils ont contacté Triumph Rennes, puis Avranche qui leur a confirmé la spécificité des alternateurs 1ere génération. Donc, c"est comme cela, et c'est le charme de ma pétoire dirons nous.
Le week end dernier, nous avons fait une bonne sortie avec des amis sur Pornic, et tout a très bien fonctionné. Donc que du bonheur, et finalement la dépense fut acceptable : 200 € pièce M.O, et ce put.... de diagnostic avec sa spécificité, qui a fait que je ne trouvais pas tout seul.

Kenavo les amis,
Loïc35

Tout le charme du T3 à son paroxysme