Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je sais pas si je fais bien de les afficher ici mais comme ont m'avais demandé des photos de ma moto........

Bah voilà !





Le but ultime c'est de faire ce que j'ai dans la tête.
J'ai fouiné sur le net pour en avoir une montée, toute faite..... mais comme je suis un fou et j'aime les puzzle au coin du feu. J'vais m'y atteler ^^

Elle est belle

Ta brêle, elle serait pas un dispersée façon puzzle là dis-donc, quand même un p'tit peu
T'as gagné ta place ici

Ammouth a écrit :Je sais pas si je fais bien de les afficher ici mais comme ont m'avais demandé des photos de ma moto........

Bah voilà !





Le but ultime c'est de faire ce que j'ai dans la tête.
J'ai fouiné sur le net pour en avoir une montée, toute faite..... mais comme je suis un fou et j'aime les puzzle au coin du feu. J'vais m'y atteler ^^

On en a un dans ce genre ici.
Toi, tu es fait pour t'entendre avec Luc (Speedayto) Il est velu de la cuisse, et quand il t'explique quelque chose tu comprends tout!
Jette un oeil à ce qu'il a fait:

http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... =phase+III" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai bien lu ce qu'il a fait.
Mais je suis déjà passé par la avec le cadre que vous voyez en photo.
S'etait ma belle de l'époque, j'ai fait un face a face sur la côte de Canteleu ( côté de Rouen ).
Et elle n'ait jamais sorti de la famille.
J'ai pensé prendre le Super III de Troumf, comme il est a vendre, mais je ne peux me résigner à laisser celle qui m'as fait tant plaisir ( et qui m'as presque tuer la salope !!! ) à pourrir dans un coin.

Et puis je l'ai déjà remonté une fois, la base est saine ( tous vis inox par exemple ) manque plus que le moulbif et en quelques jours elle sera remontée. Je connais ces motos par coeur.
En plus j'ai eu la chance d'être formé par le chef mécanos de Zone rouge à Maromme ( tiens côté de Rouen aussi ! )
J'ai passé de très bon moment avec ce mécanos, et puis comme il a fait des stages chez Triumph, j'ai énormément appris.

Alioucha a écrit :... Luc (Speedayto) Il est velu de la cuisse

Beuarh, y'a pas que d'la cuisse que je suis velu.

Ouais il paraît. Mais j'ai pas vu par moi-même.
Marco en revanche m'a dit que c'était comme un documentaire animalier.

C'est une photo très personnelle, ça. Prise au Cap d'Agde.
C'est ma femme qui vous l'a donné ?

Et hop bielle gauche et vilbrequin trouvé hier soir très très tard.
A savoir que le mec qui avait ce vilo à filé sa moto à la casse pensant que le moteur était mort.
Sachant qu'en faite c'est une membrane de carbu qui était morte.
On fait des erreurs qui font des heureux

Ammouth a écrit :
A savoir que le mec qui avait ce vilo à viler sa moto à la casse pensant que le moteur était mort.
Sachant qu'en faite c'est une membranes de carbu qui était morte.
On fait des erreurs qui font des heureux

bienvunue à toi, camarade normand...
Par contre, le jaune, ici, ça fait un peu surfait...

C'est pas jaune couleur des postiers mais bel et bien noir daytona de 1996

Ça tombe bien, j'ai justement toujours mon vieux stock de Blackson à débarrasser!!!...

Belle pièce, le vilo T3

Oui et c'est la qu'on voit que les moteurs sont plus pensés pour des tanks que pour des motos ptdrrrrrrrrrrrrr
Il est lourd par rapport a celui qu'un 4 cylindre Jap de la même année !
Pas de côte possible sur les manetons aussi, et ça c'est vraiment dommage......

mais bon toutes les motos ont des défauts et c'est à cause de cela qu'on les aiment

Voilà j'suis assez content. J'ai reçu le vilo et la bielle tout est nikel. Il est très propre. Il reste maintenant à le mettre dans le moulbif avec les bons paliers, avec la technique du plastigauge.
J'ai lu à droite et à gauche qu'il fallait mettre que les paliers blancs. Même si je pense que cela soit super bizarre, je demande quand même au cas où si les grands dieux de la méca ici aurait entendu parler de cela ?
Moi mon "maître" m'avait juste dit de libérer les deux extrémités du vilo pour "libérer" la "bête".

? tu peux préciser?

Il y as trois valeur pour monter le vilo avec les paliers. Bleu, rouge et blanc. Normalement une valeur doit être respectée, qui est donnée par l'usine Triumph. Mais sur un ou plusieurs forum j'avais lu qu'il fallait monter "large" et donc mettre les Blancs qui ont une valeur la plus ouverte. Ce qui fait que le films d'huile est plus grand et ce qui évite l'usure.
Mais je trouve cela un peut trop facile dans le sens ou si il y a une valeur de l'usine il faut la respecter.
Je pose quand même la question sait-on jamais......