Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

bloodreaver a écrit :(clique sur ma signature, tu verras mes pots)

C'est magnifique, c'est mythique ça. On peut en faire un slogan de campagne, le titre d'un site web, un cri de ralliement C'est merveilleux comme truc.

c'est fait exprès !

Bon démontage des carbu ce matin (encore )
Pour les réglages je suis a 2.5 tours en richesse , j'ai un gicleur principale de 130 , de ralentie 52 et une aiguille de 56 au cran du milieu
J'ai tester la sincro avec mon ami ocb (c'est très correcte )
Et j'ai badigeonner mes pipes de colle a par-brise
Voila je remonte tout demain si vous me dite pas de tout changer

Persone pour me dire si les reglages sont bon pour vous ??????

c'est tellement différent d'une moto à l'autre !! en plus tu as un échappement hors origine , ce qui complique !
mais des gicleurs de ralenti de 52 !! ?? ça parait énorme !

motocyclu a écrit :...des gicleurs de ralenti de 52 !! ?? ça parait énorme !

+1

Dsl après avoir pris la lampe de poche c'est 42.5

42.5 est plus logique et surtout, normal.

y a quand même une sacrée différence entre le 42.5




et le 52



et ça que ce soit avec ou sans lampe de poche

lol ok 42.5 c'est top alors

essaye en remontant tes aiguilles !
pour les G R , j'en suis revenu des 42 ou 42,5 , donc si tu peux remettre des 40 , essaye aussi , mais après avoir essayé avec les aiguilles remontées .

Ok je vais tenter sa le week
Sur les T3 les cabu sont casse pied faut tout sortir a chauqe reglage

dv650 a écrit :Sur les T3 les carbus sont casse pied faut tout sortir a chaque reglage

C'est pour ça que certains finissent par mettre des K&N cornets ou des ITG...

Je voulais pas les prendre pour ne pas avoir trop de reglage a faire lol

Bon j ai changer les pipes j'ai de nouveau un ralanti stable
J'ai toujours des flamme qui sorte des échappements (même avec des chicanes) surtout coter droit une idee ????

dv650 a écrit : J'ai toujours des flamme qui sorte des échappements (même avec des chicanes) surtout coter droit une idee ????

Fais péter les merguez et on arrive

Je les mange pas moi lol
Demain vais voir au garage combien il me demande pour un réglage complet
J’espère jusque que c'est pas une bobine

Bon depuis quelques jours je suis de retour sur la trident
Alors la je comprend vraiment plus rien
J'ai acheter une bobine car j'en ai cassé une en remontant les carbus (juste la fixation ) , j'en ai profiter pour toute les tester. Au multimètre rien de spe j'ai changer les bobine une après l'autre rien de spe . Donc je suis aller au garage pour faire un réglage carbu .Apres m'avoir soulager de 120 € pour une synchro + richesse + démontage de la rampe , le mecano me dit que mes pot c'est de la merde qu'elle roule très bien sinon .
Cette aprem je vais faire une balade de 45km ras elle a tourné tiptop (juste les pot ) et la après ma pause clope elle c'est mise a tourner comme une patate
Je ne c'est plus quoi faire car en y réfléchissant bien elle a toujours merder beaucoup sur le retour de mes testes que a l'aller
Alors les mecs vous avez une idée ??????

tu as peut être de la merdasse dans le réservoir

Qui arrive que quand la moto est chaude après une pause ?????
J'aurais de la merde dans les filtres du carbu aussi ?????