Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

I've an other one which made my English Friends laught ..

"he arrived one year after the war" ...

Sometimes just to clean is enough

Sometimes remove washer

Sometimes a new switch will work

Or use the Bonneville switch electrical connection is slightly different but easy to fix...part number T1190014

Many thanks ! I guess you are solving a key issue for many of us !!
I own you a bear whenever you come down to france ! ( I am on your way - between Calais and Paris)

vindedious je cherchais dans les options du fofo pour savoir si j'étais pas passé en mode anglais

Sinon il semble y avoir une solution? en Français sa donne quoi? mici

En résumé Mick59 ..

On a filé l'adresse de DAM-BLACK pour les t3 du Nord, y'en a d'autres oui je pensais a PAT d'Anger..
Et MotT3 nous a donné la combine qu'on peut mettre la pâte de branchement de la bonnie qui est plus longue (bonne info!)
Après y'en a un qui voulait se faire démonter la rondelle ...
Puis fagey a demandé la référence exacte et je lui ai suggéré de laisser en paix cet English qui traduit à tour de bras ...
... Après on s'est fait 2/3 politesses et Alex à rit .
Enfin 1 an après la guerre fagey à proposé à Mot de passer boire un Ours sur Panam...

Moi non plus j'ai pas tout suivit mais..

On pourrit pas le technique !

Bon revenons à notre sujet.
J'ai testé il y a cinq minutes sur ma brêle :
1 - En débranchant le fil du contact du point mort, donc le voyant de point mort ne s'allume plus.
Tentative de démarrage moteur impossible sauf en débrayant et là ça marche.
2- En mettant en contact avec la masse le fil du capteur ( là le voyant s'allume ) cela permet de démarrer
et peut constituer un mode de dépannage en attendant mieux.
Si l'ambiance est calme on peut entendre le petit relais commuter, celui sous la selle et devant la batterie, pas le relais de démarreur, l'autre en plastique.
Donc on peut aussi envisager de shunter l'info sécurité "vitesse engagée" pour autoriser le démarrage.
Perso sur ma brêle l'un des anciens proprios a supprimé le capteur de béquille, suffit juste d'avoir toute sa tête

A+Oliv

ok merci !

J'ai fait 1500 bornes ce WE dans le Jura. Super roulage et puis tant pis pour le voyant !
n'empèche qu'il se rallume de plus en plus vite, le problème semble vraiment minime... En tout cas ma moto roule impeccablement ( c'était ma 1ère sortie avec la moto).
Toujours quelques cafouillages à bas régime quand le moteur est bien chaud, mais quel peche et à vitesse stabilisée, quelle mécanique économique ( machine d'origine) et quelle autonomie.

Ben oui, le T3 est une machine extraordinaire.

je trouve les developpements de ce post avec ces histoires d'usinage de la rondelle légérement scabreux............

on comprend ce u'on veut comprendre...

on ne pourrit pas le t'es que nique! (ta mére)

comme le dit le titre... restons neutres !

Mick59 a écrit :vindedious je cherchais dans les options du fofo pour savoir si j'étais pas passé en mode anglais

Sinon il semble y avoir une solution? en Français sa donne quoi? mici

HHHhhheeeiiinnnnnnnnn !!!!!!!

Qelqu'un à le couple de serrage pour le remontage???

STEED a écrit :je trouve les developpements de ce post avec ces histoires d'usinage de la rondelle légérement scabreux............

Yes indeed !

Quand on Francise, c'est toujours un peu cul ..

hugo_mpl a écrit :

STEED a écrit :je trouve les developpements de ce post avec ces histoires d'usinage de la rondelle légérement scabreux............

Yes indeed !

Quand on Francise, c'est toujours un peu cul ..

Non pas usinage mais plutot démontage c'n'est pas pareil

Après y'en a un qui voulait se faire démonter la rondelle ...

Il pourrait y avoir taraudage de rondelle aussi

là on ne dérape plus... on drifte !!

fagey a écrit :là on ne dérape plus... on drifte !!

C'est le jeu ma pôv lucette !

...

Fin du pourissage, le couple de serrage de quoi Rony ?