modif adventuirer 1996 en café racer

[felix]

merci.

pour les commandes reculées, non, pas du LSL, acheté sur ebay, dans une boutique en angleterre.

environ 95€ de mémoire...

ensuite, j'ai fabriqué les platines sur mesure.

je dois encore avoir les plans, si ça peux intéresser certains.

EDIT :
voila le liens :

http://www.ebay.fr/itm/CNC-BOBBER-CAFE- ... 1719224289" onclick="window.open(this.href);return false;

Absolument, je suis intéressé par les plans, quand tu vois que les LSL c'est 300 euros les 2 platines sans les cale-pieds... Et les tiges sont celles du Thunderbird ?

[centerless]

non, j'ai ensuite acheté 2 rotule, et un bout de tige fileté en 6mm, acier 8.8.
afin de rigidifié, j'ai mit une rallonge d'écrou de 60mm, ça réduit la longueur de la tige fileté, et donc, sa flexibilité.

pour la rotule, j'ai pris des rotule de se type (acheté sur le site MIR35, spécialiste pièces scoot et mobylette, le moins cher que j'ai trouvé):



pour la rallonge d'écrou, c'est ce type :



je mettrais ce soir le plan des platines.

c'est pour le frein AR que ca été le plus chiant, j'ai du décaler la vis de maintient du maitre cylindre de frein, car sinon, il y avait trop d'angle entre les commandes reculées, et le maitre cylindre.

je mettrais aussi une photo ce soir.

[felix]

Et si tu as l'occasion de faire des photos de ce montage je paye ma bière.

[centerless]

Et si tu as l'occasion de faire des photos de ce montage je paye ma bière.

voila m'sieur...





Perso, ce sera une guiness...

Il faut mettre 2 entretoise, épaisseur 10mm, sinon, ca ne se monte pas..

et voila le plan des platine :



kdo !

[felix]

Merci, à la tienne.





La platine ok mais le montage... je ferais autrement : Partir d'un bout de rond, le fileter et le plier. Pour pas avoir ce décalage de 10.

[Rem-edenbike]

Euh.....je voudrais pas faire mon rabat joie.... mais le déport de la biellette de selecteur est excessivement néfaste à court terme pour l'axe de selecteur.

Problème connu des commandes RASK , destruction rapide des roulements et joint spi.

Gaffe gaffe !!

[frédégaz]

absolument, ça tombe sous le sens

[centerless]

Ha?....

bizarre, de nombreuse machine utilisent se type de déport pour le sélecteur de vitesse...

ils ont fait quoi chez triumph, ils ont mis des roulement en mousse et des joint en cartons?

[Rem-edenbike]

Ha?....

bizarre, de nombreuse machine utilisent se type de déport pour le sélecteur de vitesse...

ils ont fait quoi chez triumph, ils ont mis des roulement en mousse et des joint en cartons?

Ouais..... de nombreuses machines prennent 12000 tr/mn tous les jours, aussi !!

Ils ont mis un roulement adapté au déport de la commande de selection, et un spi qui chie le vers souvent et sans effort particulier !

Triumph montait des pièces très standard pour une utilisation très standard .

Tu remarqueras que sur la Sport, les commandes reculées d'origine n'ont pas de déport particulier.

Et dans les bibles d'atelier Triumph, on trouve une note qui préconise une entaille dans le selecteur des Classic's pour eviter de tordre ou de casser l'arbre de selecteur en cas de chute à l'arret.

Pour en avoir déjà remplacé, il faut ouvrir le moteur complet pour remplacer cet axe !!!

[centerless]

ha ouais, quand même...

merci de l'info.

[Rem-edenbike]

Des news du collecteur que j'avais envoyé au traitement céramique.

Collecteur pas très beau, cordons de soudure meulés ( mais pas trop ) .

J'avais fait des photos au départ, mais j'ai oublié de les décharger !!

Retour au bout de 7 jours. Bien emballé, nickel. Archi nickel ! Et increvable, garanti . Les colliers aussi.

250 balles. Un peu cher, mais y a pas a y revenir.

[frédégaz]

c'est quand même un petit peu trés cher!

[centerless]

certes, mais avec ce traitement, ton collecteur sera nickel a vie... de mémoire, le traitement est garanti 10 ans en usage journalier et sans entretient.

enfin, c'est ce que j'ai eu pour le silencieux de la buell... un coup de chiffon humide pour décoller les merde, et hop, comme neuf...

pourtant le silencieux est sous la moto, donc, en prend plein la gueule....

[Rem-edenbike]

Surtout que ça reste moins cher que la prestation " collecteur neuf " en concession, qui ne tient pas plus de 10 ans......

Et qui de toute manière n'est plus dispo !!

[centerless]

j'utilise un "c'pa'fo"

[hugo_mpl]

Beaucoup plus bô !

[centerless]

voila le taf d'hier.. rien de bien extra, mais bon, faut le faire quand meme....

Pose définitive des commodo. RAS ! retour poignée de gaz nickel, starter souple. nickel !







découpe de la chaine, - 4 maillons, et ca passe. l'axe de roue est pile au milieu du trou du bras, donc, possibilité de retendre la chaine, ou de la détendre. la tension est parfaite, 3cm de jeux max entre la position haute et basse.
Reste juste a reposer la protection de bras....





en plus, remplissage du moteur avec 4 L d'huile, reste juste a finir de charger la batterie, mettre de l'essence, et hop, elle va cracker...

[hugo_mpl]

Oui elle sera beaucoup plus belle avec le collecteur noir, ceci dit le plus chiant sera de régler la carbue, n'insiste pas trop si elle ne démarre pas du premier coup, a moins que la rampe n'ai déjà été réglée avec ces cornets ..

[ERIC T3]

Brrrr!! Depuis quand la Guinness est une bière..brrrrrrrr

[azertoliv]

Eric, t'es rien qu'un intégriste du houblon.........................Un drogué, tiens