Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bravo Félix! Tu as pris ton temps mais le résultat en valait la peine. Je vais devoir faire amende honorable et réviser mon jugement sans aucun doute hatif en ce qui concerne tes talents de mécanicien.

C'est cool en ce moment y a de la place pour se garer dans l'abri 2 roues.



Tout le monde me demande si ça caille pas trop
Tu vas au ski tu t'habilles, non ? Ben là c'est pareil, faut s'habiller.
La vraie question c'est : Ca glisse pas trop ?
Et là c'est juste, ça commence à décrocher par endroit.. Mef !

Conso 6,8 L/100

il est beau ton Trident ..... avec la partie arrière coupée, un autre résé, une belle monoselle, une fourche de t595, de beaux guidons, des KN et un boitier rouge avec la boucle coupée permettant d'exploser ...... tout ce qui roule, elle aurait été encore plus belle

au fait, chuis à Lyon lundi mardi, on peut troquer .... et troquet (c'est mon tour de t'inviter)

dom a écrit :il est beau ton Trident ..... avec la partie arrière coupée, un autre résé, une belle monoselle, une fourche de t595, de beaux guidons, des KN et un boitier rouge avec la boucle coupée permettant d'exploser ...... tout ce qui roule, elle aurait été encore plus belle

au fait, chuis à Lyon lundi mardi, on peut troquer .... et troquet (c'est mon tour de t'inviter)

L'avantage avec ce trident c'est qu'il a encore tout ses pistons

Dom pour aller boire et manger à Lyon je suis toujours dispo

Ce matin toujours en moto et c'était épique.
D'abord j'ai remonté 15 km de bouchons entre les files, un camion en feu sur la rocade nord, c'était chaud
Ensuite ça c'est dégagé, mais en fait pas tant que ça parce que je suis rentré dans un brouillard - givrant - avec de la buée qui se transforme en glace sur la visière, là il fait vraiment froid

Tout ça pourquoi ?

Pour que la dernière moto qui roule ici ce soit un T3

fénix
Tu as un casque Lorenzo replica ??
Ça fait plaisir que ta Trident fonctionne correctement et de plus elle est belle

Lorenzo je suis sûr qu'il est au chaud lui (petit joueur).

Dom pour aller boire et manger à Lyon je suis toujours dispo [/quote]

Ok ça roule .... je te tel lundi en fin d'aprem

Des nouvelles de mon Trident.

Ceux qui me connaissent un petit peu savent que je ne sais pas rester inactif ...

D'abord j'ai vendu Le Wonderbird et j'ai gardé un peu de ronds pour un nouveau T3. Budget 1500 euros

Au départ je pensais racheter un Dayto pour le préparer et puis ça ne s'est pas fait...
du coup j'ai regardé de travers mon Trident, et puis... Merde !Tant pis pour le garder d'origine !
Il est devenu mon nouveau chantier.
Désolé.
Mais pas question de toucher au moteur et à la carburation, ça fonctionne bien.
Par contre la carosserie étant bien abimée, j'ai tout enlevé pour y coller à la place un réservoir et des flancs de Dayto rouges. (Ebay - National Triumph)
Le but est toujours pour moi de faire une de ces motos qui n'a jamais vu le jour, mais qui aurait pu, après le Wonderbird : Le speed rouge.
La machine de Luc et une autre du net m'ont bien inspiré.

Comme je roule -normalement- tous les jours, et en milieu urbain + autoroute, je veux que ça reste convivial.
Donc j'oublie les bracelets, je colle un petit saute vent (DART) pour l'autoroute, un phare avec des pattes (GMP Classic), des clignots de 955i par contre les commandes aux pieds restent en bas.
Je propose à un pote de me céder un amorto (EMC) contre une révision de son Thunderbird.
Je commande des ressorts (LRD) à Damien, un capot de selle à Maxence, une selle à Cogolin, des rétros sur le boncoin.
Pour les pots, Dom me vend des Laser à reconditionner. Je commande des tubes carbone (PJEnginering) pour se faire.
Entre temps j'ai acheté un lot de pièces de Trophy, je peux y piocher des jantes en 17 sur lequel j'ai monté des PR4, un bras oscillant et deux ou trois bricoles qui peuvent servir. Je cède à Maxence le reste avec les Bobopots qui équipaient le Trident.

J'en ai profité pour remplacer les durits d'essence, et refaire un peu le faisceau électrique qui avait été bricolé

Donc voilà, c'était un bon plan, j'avais tout prévu et assez tôt pour avoir une moto sympa et efficace pour la concentre.

Mais aujourd'hui je n'ai ni l'amorto, ni les ressorts, ni les tubes des pots, ni le capot, et le réservoir fuit à l'arrière au niveau des vis.

Donc la semaine qui vient va être déterminante, j'ai des plans B pour pouvoir rouler quand même, mais à la concentre je risque d'avoir des pots un rien sonores, et une partie cycle toujours un peu molle. Ca ne devrait rien empècher

La bonne nouvelle c'est que j'ai un bon sponsor.

bravo félix ! t pas un rigolo toi !

colle nous d'autres photos pour ceux qui ne vont pas à la concentre

T'inquiète y aura des photos à la concentre !

felix a écrit :Des nouvelles de mon Trident.
...
et puis... Merde !Tant pis pour le garder d'origine !
Il est devenu mon nouveau chantier.

IN-CO-RRI-GIBLE


J'ai hate de vous voir tous les 2 !

Si tu veux Félix ,
j'ai des AAC de Slll ,un boitier Full UK et une rampe FCR 39 quasi neuve et un plateau d'allumage +5°
je te fais même un culasse préparée gratis ,
pour 200€ (seulement si tu monte sur ton Trident)

ccm17 a écrit :

Si tu veux Félix ,
j'ai des AAC de Slll ,un boitier Full UK et une rampe FCR 39 quasi neuve et un plateau d'allumage +5°
je te fais même un culasse préparée gratis ,
pour 200€ (seulement si tu monte sur ton Trident)

Ok ! Deal ! Pas si loin la Charente.

Chassez le naturel et...................

Je........le.........savais.......bien........qu'il.............finirait...........par.............craquer

Si tu veux j'ai un amorto pour toi.... Je rentre dimanche ça part lundi

Elle est bien cette moto, je l'aime.

Elle vient juste de tomber en panne, mais plutôt que de me faire le coup sur l'autoroute en plein soleil, elle cale devant le garage.
(Alors que je ne suis pas retourné au garage depuis la concentre.)
Genre "je tiendrai jusqu'au bout" !!
Et elle meurt devant la porte.
Ca ! c'est du bon cheval ça !!


Bon sérieusement je ne sais pas trop... J'ai laissé refroidir...
Le démarreur tourne, du carburant, j'ai ouvert la trappe, mais pas une seule explosion...
Peut être bien le capteur d'allumage.

elle est rouge, elle fait grève.

Elle vient juste de tomber en panne, mais plutôt que de me faire le coup sur l'autoroute en plein soleil, elle cale devant le garage.
(Alors que je ne suis pas retourné au garage depuis la concentre.)
Genre "je tiendrai jusqu'au bout" !!
Et elle meurt devant la porte.
Ca ! c'est du bon cheval ça !!



une moto avec du savoir vivre ça ,Monsieur, ça se respecte

Félix
Plus tu y touche moins bien elle marche

Mesure ton capteur en ohms...