Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

200 euros

olive38 a écrit :

Louis a écrit :As tu bien fait gaffe au remontage de la cloche d'embrayage ? Le fameux petit pignon à l'arrière est il bien enclenché ? Lorsque j'avais fait la manip sur la verte, tout me semblait OK ... sauf que je n'avait plus aucun jeu à l'embrayage. En fait, la double denture de ce pignon était mal enclenchée et le pignon n'allait pas jusqu'au fond. J'avais redémonté les disques et avec un petit tournevis passé à travers de la cloche remis en place la double denture à l'arrière. Je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire.
Un autre truc que j'aurais aimé que tu essaies. Si tu as des câbles de dépannage, tu met le - sur une vis sur le MOTEUR (et non sur le cadre), le + sur la borne du démarreur et tu relies le tout sur une batterie saine et tu nous dit ce qu'il se passe !

Je verais bien justement comme je l'indiquais que ce soit un problème mécanique entre le démarreur et le moteur lui même.

Et comme dit au dessus, si c'était un problème de "sécurité" ou plus général "électrique", en branchant en direct sur le démarreur une batterie bonne le moteur tournerait quand même (sans le faire démarrer bien sûr).
D'ailleur tant que tu n'est pas sûr d'avoir trouvé, il ne faut pas chercher à le faire démarrer mais seulement tourner.

Oui, justement. C'est ce que je m'évertue à faire, juste le faire tourner, le lancer avec le démarreur mais pour l'instant, je n'y suis parvenu que sans les bougies, donc sans compression !

felix a écrit :200 euros

C'est quoi Félix tes "200 euros" ??

Le prix de ma panne ???

C'est justement là qu'est le plus étonnant, que ça fonctionne pas avec bougies mais sans c'est bon...

Elle sont pas trop longues?
Désolé faut bien rire un peu.

Une connerie:
Distribution cassée: les soupapes restent toutes fermées en permanence = trop de compression = ça tourne pas.

200€ C'est le tarif syndical pour les chiottes en panne... pas de vexationnage...c'est juste une des blagues historiques du forum.

Fais peut être des essais d'abord avec une seule bougie, puis 2... et éventuellement en la changeant de place, pour voir à quel moment çà se mettra à coincer.

M'enfin si ça coince mieux vaut démonter et vérifier tout, çà évite de casser.

200 euros pour une épave livrée.

Non mais non, tu vas y arriver.
Mais c'est vrai que c'est pas facile de dépanner à distance...
On peut quand même positiver :
C'est la chiotte du Patron, elle roulait il y a peu, la roue libre n'a rien, les carbus n'ont rien.

Alors ou bien tu as un manque de puissance électrique et ça c'est mesurable avec un voltmètre en le plaçant sans rien faire sur la batterie, puis sur le démarreur, puis sur les bobines > voir ce qu'on devrait mesurer avec la RT (ou mieux avec Azertoliv)
Si tout est ok on s'oriente vers un problème mécanique, où il faudra mettre en doute ton remontage, les pièces que tu as touché et pas les autres, parce que la moto marchait avant que tu ne l'ouvres.
Est ce que tu as changé une pièce genre un carter d'embrayage ?

Pour mémoire, t'avais bien testé avec un autre démarreur? Non.

Si c'est le cas, vu que t'as testé en prise direct et aussi avec une autre batterie, je ne pense pas à un manque de puissance électrique, ou alors ce serait le hasard et t'aurais vraiment pas de bol... la poisse.

olive38 a écrit :Pour mémoire, t'avais bien testé avec un autre démarreur? Non.

Si c'est le cas, vu que t'as testé en prise direct et aussi avec une autre batterie, je ne pense pas à un manque de puissance électrique, ou alors ce serait le hasard et t'aurais vraiment pas de bol... la poisse.

Oui, il y a deux jours avec un démarreur qu'on m'a prêté. Là ce serait vraiment la poisse mais j'ai confiance, on ne m'aurait pas passé une pièce défaillante !

Pierot54 a écrit :

olive38 a écrit :Pour mémoire, t'avais bien testé avec un autre démarreur? Non.

Si c'est le cas, vu que t'as testé en prise direct et aussi avec une autre batterie, je ne pense pas à un manque de puissance électrique, ou alors ce serait le hasard et t'aurais vraiment pas de bol... la poisse.

Oui, il y a deux jours avec un démarreur qu'on m'a prêté. Là ce serait vraiment la poisse mais j'ai confiance, on ne m'aurait pas passé une pièce défaillante !

Donc çà peut être que mécanique...

Comme sommes presque voisins, j'ai proposé de charger la moto sur une remorque et de passer... avec mes camarades syndiqués, nous pourions y jeter un oeil, avons une certaine habitude de ces brêles. L,avantage est que j'ai toutes les pièces pour échanger... bien plus rapide que tout seul dans son coin.

Il n'y a pas que le démarreur et la batterie, c'est tout le circuit qui peut être la cause d'une perte de puissance.
J'ai eu toutes sortes de pannes électrique : un alternateur coincé, des cables cassés, des connectiques rouillées, des relais défaillants, des masses dans les clignotants, un régulateur naze, et des batteries qui ne tiennent pas la charge.
J'ai mis longtemps avant de me servir d'un voltmètre mais c'est finalement simple et efficace, on va mesurer et on voit de suite s'il y a une perte. Ca permet d'éliminer une bonne fois pour toute un paquet de causes possibles.
Bon j'ai pas tout lu de ce post peut être que ça a été fait..

Ah mais voilà le Dom - Bravo !

dom a écrit :Comme sommes presque voisins, j'ai proposé de charger la moto sur une remorque et de passer... avec mes camarades syndiqués, nous pourions y jeter un oeil, avons une certaine habitude de ces brêles. L,avantage est que j'ai toutes les pièces pour échanger... bien plus rapide que tout seul dans son coin.

Ben je dis pas non Dom, un coup de main serait le bienvenu !
Tu me diras comment on peut s'arranger et trouver une date !
Merci d'avance !

J'avais pensé à la même chose, mais ces prochains week ends jusqu'à fin mars, ça risque d'être chaud pour moi, sans compter des heures sup au boulot qui viennent de se greffer dessus aujourd'hui !

Salut les amis !

alléluia, la Belle Rouge est ressuscitée

Dernière tentative pour moi avant le désespoir total, essayer de pousser la moto pour la faire démarrer.
Ce que j'ai fait ce soir, dans la descente caillouteuse de mon garage et là après deux tentative, la gueuze s'ébroue !!

Première victoire pour moi, au moins rien de cassé !
Je la fais chauffer un peu sur place, retour devant le garage, non sans avoir calé une fois donc.... redescente !!!
J'arrête le moteur et me décide à remonter ce qu'il manquait, c'est-à-dire la batterie (neuve que j'ai acheté pensant que c'était elle la fautive...?!) et le relais de démarreur que je pensais avoir flingué à force de brancher ma batterie auto et de tirer dessus.

Tout est monté, roulement de tambour et boule au ventre.... la moto démarre au 1/4 de tour !!!
J'arrête, 2ème essai.... nickel, elle démarre mieux que jamais !!!
Je suis aux anges !!!!

Alors hypothèse de ma panne d'après un pote ancien mécano, peut-être le moteur un peu gommé de n'avoir pas tourné pendant trop longtemps ???!!!
De mon côté, j'ai voulu ce week-end la pousser pour la démarrer et mon embrayage était collé !
Poignée caoutchouc donc inactive et pas moyen de pousser la moto une vitesse enclenchée !!??

Quelle qu'ait pu être la cause réelle de cette "pseudo-panne", je tiens ici à remercier sincèrement tous les membres de ce super forum qui m'ont assisté dans ma requête et tenté de me dépanner et même remonter le moral certains soirs !
Merci Dom, Azertoliv, Olive38, Louis, Nanard et Félix et tous les autres car sans vous j'y serai encore !!!

Chose promise, chose dûe, je vais m'atteler à mettre noir sur blanc (sans vouloir offenser personne ! ) un tuto en format .pdf sur le démontage de la roue-libre avec trappe d'accès dont je suis devenu un "pseudo-expert" !

Bien à vous

Pierot

Yessss, tout est bien qui finit bien !!
Mais c'est quand même bizarre ce qui t'est arrivé !!

Y a plus qu'a rouler!

il t'a quand même fallu pas mal d'énergie pour changer une batterie

Pierot54 a écrit : Alors hypothèse de ma panne d'après un pote ancien mécano, peut-être le moteur un peu gommé de n'avoir pas tourné pendant trop longtemps ???!!!
De mon côté, j'ai voulu ce week-end la pousser pour la démarrer et mon embrayage était collé !
Poignée caoutchouc donc inactive et pas moyen de pousser la moto une vitesse enclenchée !!??
...

1- "moteur un peu gommé": ben s'il tournait très bien à la main, et avec le démarreur dans les deux cas sans les bougies, c'est pas çà.
2- "embrayage collé" : au point mort on peut très bien démarrer même si l'embrayage est collé... c'est après en passant la première (si on peut) qu'il va y avoir décollage!

Pierot54 a écrit : Poignée caoutchouc donc inactive et pas moyen de pousser la moto une vitesse enclenchée !!??

"Poignée caoutchouc donc inactive" tu veux dire "vitesse enclenchée mais en débrayant" pas moyen de pousser la moto...
Bizarre, là oui çà peut être un embrayage collé, mais pas que.

Moto hantée... 3?
Esprit... sort de cette machine, tu nous fait chi...!!!

Quand on sait ce qu'est un gommage moteur, ça ne peut pas s'appliquer à cette machine, surtout sachant d'où elle vient.

Pour l'embrayage. Après un dépilage des disques, il faut les huiler avant le remontage, sinon ça colle. De plus il faut faire plusieurs 10zainnes de kilomètres pour que tout rentre dans l'ordre.

Levier d'embrayage mou ? A part des bulles d'air, une fuite, ou le piston interne momentanément coincé sur le maître cylindre je vois pas

Comme le dit Olive, fais la exorciser

Bonne route