Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

bonne id le frein filet !

et fernand comme tjs c une valeur sûre

çà avance tout doucement mais comme je suis un peu fainéant je n'ai pas voulu dépoter les aac pour faire mes jeux et du coup j'ai commandé l'outilkivabien chez triumph.....

dc ds l'attente je me suis attaqué au dayto bleu....
moteur dépoté
bon déjà le haut moteur ne semble pas marqué mis à part certaines cames avec un bord un peu tranchant je trouve (bon je découvre aussi....) une chaine de distri moins usée que sur le speed qui n'affiche que 35000....
Là dessus le compteur affiche 19000.......soit 19000 (je doute) soit c 119000....soit le compteur à été changé ....
cet am je prend mes jeux aux pastilles, j'enlève les aac pour contrôler les paliers, la culasse, et je regarde les dégats sur le vilebrequin ....ou pas

heure du dc: 15h56....
les aac sont marqués au niveau des paliers......on sent des rainures à l'ongle
par contre les paliers sur la culasse ne sont pas abimés






et les manetons de bielles....
cylindre 1 avec dépot de matière du coussinet


et le 3 que je sens arrondi rien qu'au toucher



les coussinets de bielles



merci pour vos conseils, vos vannes et autres calembours

C'est pas cool
d'ici la que le démarreur ,alternateur...soient pareils
ça fait cher la banque de pièces et sans CG


PS : il va te rester que la fourche de bon

ccm17 a écrit :
C'est pas cool
d'ici la que le démarreur ,alternateur...soient pareils
ça fait cher la banque de pièces et sans CG


PS : il va te rester que la fourche de bon

je ne l'ai pas payé le prix annoncé ....

normalement devrait y avoir une petite plus value qd même tout n'est pas à jeter

Ah ok

çà avance lentement mais surement ....

j'ai récupéré un gros lot de pièces chez trimax hier y compris deux pastilles me permettant de finir le réglage du speed jaune !
dc plus qu'à remonter ds le cadre
changer tous les joints de la rampe et faire péter.....peut être

par contre j'ai une question concernant le moteur du dayto bleu que je suis en train de refaire
j'ai pris mes jeux avec des aac que je change cause usure causée par manque d'huile au niveau des paliers.

j'ai deux beaux aac d'occas de chez trimax ( à voir ya des pièces du sol au plafond et max est accueillant; devrait ouvrir un atelier participatif ) ; bon du coup je risque de ne pas retomber sur mes pieds vu que les cames n'auront pas la même usure....(enfin c l'idée que j'ai)
Il me semble ne pas avoir trop le choix......je dois certainement remonter les aac avec les pastille que j'ai et reprendre mes jeux?
oui ? non ? peut être ? merci pour votre éclairage

De toutes façons ,
tu re-contrôle toujours ton jeu après changement de pastilles...

Changement d'arbre = faire les jeux!

Pour rajouter une couche de controle suite à celle de ccm17 ci-dessus, après un controle du jeu avant de démonter/changer quoi que se soit ou rien du tout même, je refais toujours un deuxième passage de contrôle du jeu et souvent surprise certaines mesures ne sont plus tout à fait les mêmes.

merci pour les infos je vais m'y coller

Une référence pour la colle ??...


Pas pourrir le Technique qu'il a dit Louis

ccm17 a écrit :Une référence pour la colle ??...


Pas pourrir le Technique qu'il a dit Louis

démontage, nettoyage et inspection pompe à huile dayto, c propre qq rayures très minimes; çà à l'air d'être du solide, j'ai donc remonté comme çà





changement du basculeur sur speed jaune; ya comme un problème

Un amortisseur HS sur un choc violent (nid de poule profond, ralentisseur haut et trop vite) pourrait donner ce résultat, s'il s'agit bien d'une fissure...

Bien vu pour la photo de la pompe à huile démontée, j'l'avais pas celle-là

azertoliv a écrit :Un amortisseur HS sur un choc violent (nid de poule profond, ralentisseur haut et trop vite) pourrait donner ce résultat, s'il s'agit bien d'une fissure...

Bien vu pour la photo de la pompe à huile démontée, j'l'avais pas celle-là

oui oui bien fissuré.....net et sans bavures

azertoliv a écrit :Bien vu pour la photo de la pompe à huile démontée, j'l'avais pas celle-là

Tiens mon grand, une photo d'une pompe de gros 12.

Merci mon Lucky

S'qui t'arrive Jack