Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

ccm17 a écrit :
Bonne continuation

Pas fini de me marrer

Avec le kit rabaissement à l ar de 3 cm , je me retrouve il semblerait (à voir une fois le carter psb oté) avec une chaine un poil...



trop longue



J aviserai plus tard

Les collecteurs?
Un coup de fraise pour liberer un poil, suppression tube raccordement, le jouet sera plus expressif et ça compensera la garde au sol diminuée



Bouchonnage à venir


Fin pour aujourd hui avec nettoyage du bloc puisque collecteurs deposés

Tu nous fera une vidéo pour le son un jour

je suis comme christian curieux d'entendre ça

Mais...La longueur et le diamètre des tubes du collecteur le pontage que tu as viré risque de te faire galérer pour avoir lLA bonne carburation et risque de modifier le comportement dynamique de ton bouilleur.Mais pourquoi pas

curieux de voir la suite

Le comportement du bouilleur, oui, il va être un poil plus expressif, tout comme pour le coup de fraise aux collecteurs.

C est un ptit + par çi, par là.

Cela dit.

Oui, moi aussi j suis curieux d écouter la musique de l ensemble.

C est là que j vais rigoler un peu pour trouver la bonne note , mais çà, c est à la fin

* note tot de même que les tubes ne sont pas plus longs, la mitraillette rentre dans les sil

Tu vas la passer à l'analyseur de gaz 1d1d ?

hugo_mpl a écrit :Tu vas la passer à l'analyseur de gaz 1d1d ?

Pas tout compris

Analkoi?

Dans 2 semaines max et j fais tousser l'bordel avant d analyser quoi que ce soit.

Aujourd hui, la carrosserie est partie en peinture

Tu n'es pas sans savoir qu'elles sont relativement délicates à régler ces 3 pattes d'où la remarque de mon confrère .. de palmarès prestigieux ! !


Aussi je ne pense pas que cela change la face du monde que tu ai coupé la barrette de tranquilisation.. mais bon .. je me disais aussi, comme ca !

hugo_mpl a écrit :Tu n'es pas sans savoir qu'elles sont relativement délicates à régler ces 3 pattes d'où la remarque de mon confrère .. de palmarès prestigieux ! !


Aussi je ne pense pas que cela change la face du monde que tu ai coupé la barrette de tranquilisation.. mais bon .. je me disais aussi, comme ca !

Les brêles sont toutes...






délicates

Mais couper ce tube ne change pas la face du monde, juste un poil plus nerveux

Les problèmes carbus, c est un peu + haut que ça arrive .
Avec des histoires de richesses, gicleurs, boite à air , synchro et peut être ne pas trop ébavurer cette colerette aux collecteurs qui ont peut être un effet de cônes anti réversion pour les ptites soupapes du bouilleur

Mis je n en suis pas là.

J ai ça à finir

C'est bon arrête de craner !


J suis sûr qu'on y reviendra !




Riquet l'a tiqué !

Oui, on va y arriver, non pas y revenir puisque je n y suis pas encore allé dans cette carburation et mise en route
Tiens!

Pour te détendre



une selle ressort ras d'roue et on a un bobber racer

J te vois bien assis sur la poutre !

On le saura peut être la semaine prochaine

Et le Trophy3, il devient quoi?


Bin, aujourd hui , reception du ptit cul qui va bien






à commander les autoc caches latéraux (Trophy3) et passage en peinture de l ensemble ptit cul

tu dors un peu?

krikri a écrit :tu dors un peu?

Malheureusement oui

1d1d a écrit :Le comportement du bouilleur, oui, il va être un poil plus expressif, tout comme pour le coup de fraise aux collecteurs.

C est un ptit + par çi, par là.

Cela dit.

Oui, moi aussi j suis curieux d écouter la musique de l ensemble.

C est là que j vais rigoler un peu pour trouver la bonne note , mais çà, c est à la fin

* note tot de même que les tubes ne sont pas plus longs, la mitraillette rentre dans les sil

Si tu veux que ton moteur de 80 cv soit expressif
vire l'arbre d"équilibrage au lieu du tuyau de tranquillisation

J ai d autres blocs aussi, celui me plait bien tout comme le devenir de cette brêle

Un poil!
Juste un poil plus expressif, c est tout , et la suppression du tube aide aussi et j prefere cette vue d ensemble

J n ai pas la prétention d une prépa qui tue, mais juste celle de me faire plaisir



80 cv valent bien 100cv, c est le bonhomme qui fait aussi la difference