Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 16 déc. 2015, 08:23
Quel beau dayto en tout cas !
Quel beau dayto en tout cas !
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Votre (Vos) Moto(s)
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Quel beau dayto en tout cas !
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 16 déc. 2015, 09:28
Ca doit être sympa quand, une fois toutes rangées au cordeau dans la cabane, tu veux sortir celle du fond (évidemment).
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 16 déc. 2015, 10:02
Je comprends mieux pourquoi tu as des jambons à la place des bras, c'est qu'il faut la pousser toute cette ferraille !
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 09 janv. 2016, 14:36
mon trophy de 92 repeint en rouge sunset, un peu plus de 66000KM. Quelques modifs au niveau des freins, du MC d'embrayage et des clignotants.
le café racer
le scrambler modifié
le café racer
le scrambler modifié
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 15 avr. 2016, 09:08
La première, trident sprint green british 94 stock (revendue à 156000 kms quelle connerie !), ensuite trident 93 diablo black laser inox et prépa carbu, furie non raisonnable (revendue à 83000 kms), tbird 2000 + carbu adaptée au mecatwin inox (besoin de fraiche, revendue à 28000 kms).
toujours très indécis sur mes motos, accélération/couple trop mou, trop fort mais freinage trop mou et partie cycle trop molle... là c'est dur !!
la dernière... en attendant la prochaine (tiger) !
Moto refaite à 76000 kms (distrib, soupapes, pastillage,...)
Contre cone type norton comando (Merci à Ben pour les contre cones qui ont servi d'étude, à Fred pour les mesures, à Phil pour la découpe, l'assemblage et soudure
).
config carbu d'origine pour le moment.
à prévoir 3 gicleurs de 42.5, un kn et une boite à air découpée, les clignos avant d'origine et ce sera tout.
ça roule peu avec 4 gamins à la maison.
toujours très indécis sur mes motos, accélération/couple trop mou, trop fort mais freinage trop mou et partie cycle trop molle... là c'est dur !!
la dernière... en attendant la prochaine (tiger) !
Moto refaite à 76000 kms (distrib, soupapes, pastillage,...)
Contre cone type norton comando (Merci à Ben pour les contre cones qui ont servi d'étude, à Fred pour les mesures, à Phil pour la découpe, l'assemblage et soudure
).config carbu d'origine pour le moment.
à prévoir 3 gicleurs de 42.5, un kn et une boite à air découpée, les clignos avant d'origine et ce sera tout.
ça roule peu avec 4 gamins à la maison.
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 15 avr. 2016, 12:06
au fait, j'ai un radiat si tu veuxPulul a écrit :C'est le début de l'hiver.
Certains rentrent du bois de chauffage.
De mon côté, je préfère rentrer un peu de quoi m'occuper...
Au côté de mon brave Speed orange fireball :
- ma Super III dénudée (maintenance carb, changement radiateur - percé, montage des bobines crayon)
- ma recente Trophy 900 "pour pieces", que je compte redemarrer avant la fin de l'hiver (1992 -126000 km)
- une Daytona 900 jaune qui passait par là, pour mettre un peu de couleur sur la photo,
- et ma petite dernière, reçue (donnée !!! ) d'un pote : un Tiger 900 de 1994, en pieces détachées. Cette dernière ayant séjournee de longues années dehors, en quasi bord de mer, un simple nettoyage / remontage ne suffira pas : toutes ces composantes metalliques sont très fortement oxydees, voir soudées !
Un vrai travail de restauration m'attend. Et ça, c'est nouveau !
Enfin, et pour ne pas qu'on me dise que je suis sectaire_essstremisss_pro_T3, j'ai fait in petit coup de zoom arrière sur la précédente photo. Et vous noterez, oh miracle ! la présence de mes 3 autres jouets, dont une injectée et mes 2 temps préférés pour me bourrer en douceur:
Maintenant, je pense quand même me calmer un peu, parce que je vais finir par avoir toute la gamme Triumph si ça continue
A+
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 13:22
Voici mon 900 trophy transformé, il roule depuis deux jours, 
L'idée originale vient du Doc T3, lorsque je lui avait acheté des lazers pour mon sprint, il était en train de finir une machine avec un réservoir de truxton comme celui-ci. Ca m'a inspiré, peu de temps après j'ai trouvé le 900 en occase qui venait de chuter; donc prix d'achat très intéressant;
J'ai mi pas mal de temps à la mettre au point ( j'y suis depuis septembre 2014 à temps perdu).
Merci à ce forum pour toute les infos qui m'ont bien aidé, et à l'ambiance générale de "passionné" .
L'idée originale vient du Doc T3, lorsque je lui avait acheté des lazers pour mon sprint, il était en train de finir une machine avec un réservoir de truxton comme celui-ci. Ca m'a inspiré, peu de temps après j'ai trouvé le 900 en occase qui venait de chuter; donc prix d'achat très intéressant;
J'ai mi pas mal de temps à la mettre au point
( j'y suis depuis septembre 2014 à temps perdu).Merci à ce forum pour toute les infos qui m'ont bien aidé, et à l'ambiance générale de "passionné" .
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 13:43
Classe ! Bravo ! 
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 14:32
Il est bien beau ton cafrac!
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 16:34
Aime bien aussi 
Les pots type Dunstall, y soufflent fort
Les pots type Dunstall, y soufflent fort
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 17:28
belle réalisationRe: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 19:18
jolie moto, originale et simple,propre
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 19:43
Merci!
Les Dunstall c'est de l'occase, de la copie chinoise je suppose, j'ai voulu mettre un peu d'isolant phonique dedans et impossible d'extirper la tête, pourtant c'est prévu pour; Tant pis!
Si ils soufflent? Ben ça et un tube creux c'est un peu prêt pareil; mais mine de rien le fait qu'ils soient assez long peût-être?, le son est assez propre, ça fait pas casserole; J'en suis content; ça fait bien du barouffle! J'espère que les gardiens de la paix me foutront la paix avec.
Je vais faire un petit historique de la restauration sur le post mécanique.
Les Dunstall c'est de l'occase, de la copie chinoise je suppose, j'ai voulu mettre un peu d'isolant phonique dedans et impossible d'extirper la tête, pourtant c'est prévu pour; Tant pis!
Si ils soufflent? Ben ça et un tube creux c'est un peu prêt pareil; mais mine de rien le fait qu'ils soient assez long peût-être?, le son est assez propre, ça fait pas casserole; J'en suis content; ça fait bien du barouffle! J'espère que les gardiens de la paix me foutront la paix avec.
Je vais faire un petit historique de la restauration sur le post mécanique.
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 28 avr. 2016, 20:18
belle moto
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 15 mai 2016, 16:14
Salut voilà la mienne presque fini 
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 15 mai 2016, 20:17
Remarque avec une petite photo,
on ne voit pas les défauts
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 18 mai 2016, 14:24
Enfin de retour dans la famille du T3 avec un T301 bien sûr.
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 18 mai 2016, 15:14
elle est parfaite pour un état concours, non?
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 18 mai 2016, 17:08
Non elle a qq défauts de peinture (d'origine ) mais oui dans l'ensemble c'est une belle machine.
Re: Votre (Vos) Moto(s)
Posté : 19 mai 2016, 19:00
http://imageshack.com/a/img922/2544/DPNq07.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est mieux là ????
C'est mieux là ????