Mise à jour du T3 Sprint

[dom]

juste te tirer mon chapeau car tu t'aventures dans un boulot qui me semble bien complexe ....
Perso, je pense bientôt entamer cette phase de contrôle sur mon Speed, 75000 kms ..... mais c'est clair que je me ferai accompagner physiquement .......

[olive38]

Rassurez vous, rien de bien compliqué pour ce type d'opération, juste de la minitie.

Pour revenir sur le fait de faire confiance ou pas à la position du capteur pour le point M H.
Je pars du principe que çà ne coûte rien de tout vérifier pour ôter tout doute, mettre tout à plat dès le départ çà évite dans certains cas beaucoup de temps perdu et de questionnement.
Et dans cette opération les impératifs dans l'ordre:
1- PMH
2- capteur
3- AAC

[Chicboy]

Bon..je laisse comme ça..
Je poursuis le démontage.. vérifier chaine de distrib..

[Chicboy]

1 - PMH ok
2 - Capteur ok
3 - AAC, non, je ne peux rien y faire

Pitète pour ça que je n'arrive pas à atteindre 220 km/h compteur.. à fond je suis à 200..pourtant le fonctionnement est régulier.

[olive38]

3 - AAC, non, je ne peux rien y faire

Bien sûr que si! Il faut juste démonter ton tendeur et au remontage repositionner l'arbre d'admission correctement, c'est tout.
Et bien sûr tu peux en même temps regarder le tendeur à quel cran il est et controler l'allongement de la chaîne, au cas ou faille la changer.
Voilou

[Chicboy]

Bon chaine de distrib : ca a l'air d'aller..
Par contre le démontage..c'était serré en béton..j'espère avoir bien contre carré la pousser du ressort..

[Chicboy]

Par contre c'est bizarre, il y a 2 vis qui maintient le patin supèrieur..impossibles à les dévisser,trop dure, alors que les 2 autres partis facilement..

[olive38]

Apriori t'es au 11ème can sur 22 en sachant qu'avec une chaîne neuve on est pas au premier cran, il reste de la marge.
Mais comme je disais, le mieux étant de vérifier, dans le cas ou on démonte la chaîne, son allongement.

Pour te donner une idée, même si tous les cas sont différents, sur mon sprint, à 80 000km j'était au 14 ème cran, et quand j'ai refais mon moteur dont la chaîne à 90 000km,(14 eme cran peut-être 15 eme) son allongement était de 146,5mm pour 23 axes et Triumph donne 147,6 maxi, donc j'avais encore de la marge. Mais bon faut pas jouer avec le diable non plus.

Pour les vis du patin sup la clef tox avec une ralonge çà devait le faire.

[Chicboy]

Je suis obliger de passer à ce contrôle(je suis déjà à mon maximum côté gestion de stress) ? Je me dis qu'à 80000 km, c'est sur je la changerai

[Chicboy]

Merci pour tes remarques Olive38

[olive38]

Je suis obliger de passer à ce contrôle(je suis déjà à mon maximum côté gestion de stress) ? Je me dis qu'à 80000 km, c'est sur je la changerai

Ce n'est pas une obligation, mais si par exemple tu démontes tes arbres à cames pour un changement de pastille, dans le cas ou tu n'as pas l'outil spécial pour le faire, automatiquement ta chaîne sera démontée, donc autant l'enlever et la controler (controle allongement avec tension de 13 kg).

[Chicboy]

Soupir...

[Chicboy]

Suite?? j'ai 3 paliers qui ne veulent pas sortir.. je suis trop timide avec le maillet ?

[Chicboy]

Nouvelle question..pourquoi quand on donne un coup de maillet sur un palier l'arbre à came saute ??

[Chicboy]

Nouvelle question..impossible d'enlever les pastilles..
C'est normal que le support de pastille peut pivoter ?
ce peut coulisser ?

[Chicboy]

Mesures des pastilles..

[Chicboy]

Quelqu'un peut me confirmer svp ?

[ERIC T3]

le support de pastille bouge c'est normal ,tu peux faire sauter la pastille avec un fin tournevis plat ""il y a une encoche sur les supports"" ou avec un aimant les pastilles collent au support avec l'huile
Pour les tableaux Es tu certain pour ton échappement ?
Tu devrais mettre le jeu relevé à chaque poussoir afin d’être plus clair

admission 0,10 /0,15
échappement 0,15 / 0,20

et te servir du tableau qui va bien:

[Chicboy]

Merci Eric T3
"Pour les tableaux Es tu certain pour ton échappement ?
Tu devrais mettre le jeu relevé à chaque poussoir afin d’être plus clair "

Oui j'ai vérifié. Il y a quoi qui t'étonne pour l'échappement

Ce qu'il faut :
admission 0,10 /0,15
échappement 0,15 / 0,20

Ce que j'ai :
admission : 0,05/0,09 à tous les poussoirs
échappement : 0,21/0,25 là où les jeux ne sont pas bons

[ERIC T3]

Avec le temps les jeux doivent diminuer ,sur l'admission rien ne me choque mais si j'ai bien pigé tes échappement augmentent tu as peut être de la calamine installé sur les soupapes d'échappement ,je me trompe peut être ,faut voir se que les autres membres en pensent


sinon ton raisonnement sur tes tableaux me semble correct